Akvedukti

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .

Akvedukti ( lat.  aqua  - vesi ja duco  - lyijy) - vesihuolto ( kanava , putki ) veden toimittamiseen siirtokuntiin, kastelu- ja vesivoimajärjestelmiin niiden yläpuolella olevista lähteistä.

Suppeammassa merkityksessä vesijohtoa kutsutaan putkijohdon osaksi sillan muodossa rotkon , joen tai tien yli . Riittävän leveitä akvedukteja voitaisiin käyttää myös laivoille ( vesisilta ). Akvedukti on rakenteeltaan samanlainen kuin maasilta , sillä erolla, että sitä käytetään veden virtaamiseen, toisin kuin teitä tai rautateitä .

Akveduktit rakennetaan kivestä , tiilestä , teräsbetonista tai teräksestä . Tällaiset rakenteet koostuvat alustasta, jolle pystytetään kivi-, valurauta- tai tiilituet (yleensä kivikaaret asetetaan niiden väliin vakauden vuoksi), ja rantakatu, jolle putket asetetaan tai kyvetit järjestetään .

Historia

Vaikka akveduktit liittyvät eniten roomalaisiin rakenteisiin, ne keksittiin vuosisatoja aikaisemmin Lähi-idässä , missä babylonialaiset, urartialaiset, assyrialaiset ja egyptiläiset rakensivat monimutkaisia ​​kastelujärjestelmiä . Niinpä Urartu Menuan kuningas (n. 810-785/780 eKr.) rakensi kanavan, joka toimitti makean veden osavaltion pääkaupunkiin, Tushpan kaupunkiin. Tämän kanavan kokonaispituus on 72 km, kanavan vesi siirrettiin Khoshab-joen yli erityisen sillan kautta ja matalalla sijaitsevissa paikoissa jopa 15 metriä korkean muurauksen läpi. Roomalaisen tyyppisiä akvedukteja käytettiin 700-luvulla eKr. e. kun assyrialaiset rakensivat 10 metriä korkean ja 300 metriä pitkän kalkkikiviakveduktin kuljettamaan vettä laakson poikki pääkaupunkiin Niniveen ; akveduktin kokonaispituus oli 80 kilometriä. Samoihin aikoihin Mayan kaupungeissa käytettiin vesijohtoja [1] .

Tiedetään, että akvedukteja rakennettiin myös muinaisessa Kreikassa . Herodotos piti Samoksen saarella sijaitsevaa Evpalin-tunnelia merkittävimpänä akveduktina . Historioitsija sisällytti tämän akveduktin maailman ihmeiden luetteloon [2] .

Uskotaan, että muinaiset kansat rakensivat akvedukteja, koska he eivät tunteneet kommunikaatioalusten lakia [3] eivätkä tienneet kuinka tehdä putkia, jotka kestäisivät korkean vedenpaineen sifonissa (takalappo). Itse asiassa Pergamonissa tunnetaan Eumenes II :n (197-159 eKr.) hallituskaudelta peräisin oleva sifoni ja yli 20 sifonia, jotka ovat peräisin Rooman valtakunnan ajalta, pääasiassa nyky-Ranskan alueella [4] .

Antiikin Rooman akveduktit

Roomalaiset rakensivat useita akvedukteja toimittaakseen vettä kaupunkeihin ja talouskeskuksiin. Itse Rooman kaupunkiin toimitettiin vettä 11 akveduktin kautta , jotka rakennettiin yli 500 vuotta ja joiden kokonaispituus oli lähes 350 kilometriä. Kuitenkin vain 47 kilometriä niistä oli maan päällä: suurin osa kulki maan alla ( Saksan Eifel-akvedukti on tästä erittäin hyvin säilynyt esimerkki). Pisin roomalainen akvedukti rakennettiin 2. vuosisadalla jKr . veden toimittamiseksi Karthagoon (nyt tämä paikka sijaitsee nykyajan Tunisian alueella ); sen pituus oli 141 kilometriä.

Rakentamisen aikana käytettiin aikansa edistyneitä rakennusmateriaaleja - kuten vedenpitävää putsolaanibetonia .

Roomalaiset akveduktit olivat erittäin monimutkaisia ​​rakenteita, teknisesti ne eivät olleet vanhentuneita edes tuhat vuotta Rooman valtakunnan kaatumisen jälkeen. Ne rakennettiin hämmästyttävän tarkasti: Provencen Pont du Gard -akveduktin kaltevuus oli vain 34 cm kilometriä kohden (1:3000), ja se laskeutui vain 17 metriä pystysuunnassa koko 50 kilometrin pituudeltaan.

Veden kuljetus pelkällä painovoimalla oli erittäin tehokasta, sillä Pont du Gardin läpi kulki 20 000 kuutiometriä vettä päivässä. Joskus yli 50 metrin eron ylitettäessä pinnan painaumia syntyi painevesiputkia - sifoneja (vaikka tähän tarkoitukseen käytettiin melkein aina siltojen sisäosia). Nykyaikainen vesirakennus käyttää samankaltaisia ​​tekniikoita viemärien ja vesiputkien ylittämiseksi eri syvennyksistä.

Vesijohtojärjestelmän jatkokehitys

Suuri osa roomalaisten insinöörien kokemuksesta katosi pimeällä keskiajalla , ja akveduktien rakentaminen käytännössä loppui Euroopassa 1800-luvulle saakka . Vettä saatiin usein kaivamalla kaivoja , vaikka tämä saattoi aiheuttaa ympäristöongelmia paikallisten maanalaisten pohjavesien saastuessa.

Yksi merkittävä poikkeus oli New River Canal Englannin keinotekoinen vesiväylä , joka avattiin vuonna 1613 toimittamaan Lontooseen raikasta juomavettä. Sen pituus oli 62 kilometriä. Kanavien kehittäminen antoi uutta sysäystä akveduktien rakentamiselle. Kuitenkin vasta 1800-luvulla niiden rakentaminen jatkui suuressa mittakaavassa veden toimittamiseksi nopeasti kasvaviin kaupunkeihin ja vettä tarvitseviin teollisuuslaitoksiin. Uusien materiaalien (kuten betoni ja valurauta ) ja uusien teknologioiden (kuten höyrykone ) kehitys on mahdollistanut monia merkittäviä parannuksia. Esimerkiksi valuraudan käyttö mahdollisti suurien, korkealla paineella kuormitettujen sifonien rakentamisen, ja höyrykäyttöisten pumppujen luominen mahdollisti merkittävästi veden virtauksen nopeuden ja tilavuuden lisäämisen.

1800-luvulla Englannista tuli johtava voima akveduktien rakentamisessa, ja se toimitti vettä suurimmille kaupungeilleen, kuten Birmingham , Manchester ja Liverpool . Suurimmat akveduktit rakennettiin Yhdysvaltoihin toimittamaan vettä suurimpiin kaupunkeihin. Catskill Aqueduct kuljetti vettä New Yorkiin 190 kilometrin matkan, mutta tämän saavutuksen ylittivät akveduktit maan länsiosassa; merkittävin oli Colorado Aqueduct , joka toimitti vettä Los Angelesiin ja ympäröivälle alueelle 400 kilometrin etäisyydeltä idästä. Kaikista akveduktien eduista huolimatta niillä on myös luontainen haitta - niiden kuljettama valtava vesimäärä voi johtaa vakaviin ympäristövahinkoihin ravitsevien jokien ehtymisen vuoksi.

Akveduktit Venäjällä

Akveduktien ilmestyminen Venäjälle , kuten muinaisessa Roomassa, liittyi suurimpien kaupunkien keskitettyjen vesihuoltojärjestelmien rakentamiseen. Ensimmäiset akveduktit rakennettiin Moskovassa vuosina 1781-1804 rakennetun Mytishchin painovoimavesiputken reitille. Vastoin yleistä käsitystä tämän vesiputken reitillä oli useita akvedukteja. Kunnostetun Rostokinsky-akveduktin lisäksi siellä oli neljä muuta, joista kaksi tunnetaan melko hyvin:

Veden lähde oli pohjavesi Yauza-joen yläjuoksulla lähellä Bolshiye Mytishchin kylää. Vettä toimitettiin Moskovaan painovoiman avulla, jota varten rakennettiin maanalainen noin 16 km pitkä tiiliputki. Yauzan laakson läpi vesi virtasi jo Rostokinskin akveduktia pitkin. Sen pituus oli 356 m, putken leveys 90 cm ja korkeus 1,2 m. Lisäksi putki meni Samotechnaja- ja Trubnaja -aukiolle , jossa oli uima-allas, ja sitten Neglinnaya- kadulle , jossa oli kaksi suihkulähdettä veden jäsentämiseen.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Muinaisilla mayoilla oli huuhteluvessat . Lenta.ru (24. joulukuuta 2009). Haettu 28. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2017.
  2. ↑ Käännös englannista: S. G. Zagorskaya, M. A. Kalinina, D. A. Kolosova. 70 antiikin maailman arkkitehtuurin ihmettä: miten ne luotiin? = Muinaisen maailman seitsemänkymmentä ihmettä. Suuret monumentit ja kuinka ne rakennettiin. - M . : Astrel Publishing House , 2004. - 304 s. — ISBN 5-271-10388-9 .
  3. ↑ Perelman, Jakov Isidorovich . Luku 5. Nesteiden ja kaasujen ominaisuudet // Viihdyttävä fysiikka. - Pietari. : P. P. Soikin Publishing House, 1914-1916.
  4. ↑ A. Trevor Hodge. Sifonit antiikin Rooman vesiputkissa  // Tieteen maailmassa . - 1985. - Nro 8 .

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa