Almatyelectrotrans

Almatyelectrotrans LLP

Malli "Škoda 14Tr"
Tyyppi LLP , entinen kunnallinen valtionlaitos (KGP)
Pohja 1938
Sijainti  Alma-Ata , st. Auezov, 64
Ala Matkustajakuljetukset
Verkkosivusto aet.kz

Yritys perustettiin Alma-Ataan vuonna 1937, aiemmin se oli nimeltään Almatyn Raitiovaunu- ja johdinautohallinto (ATTU). Raitiovaunuliikenne avattiin ensimmäisen kerran vuonna 1937 7.11., johdinautoliikenne vuonna 1944.

(ATTU:n perusteella) Almatyn akimin päätöksellä 20. maaliskuuta 1998 perustettiin Almatyelektrotrans KSE, jonka "Perustaja" on kaupungin akimat, jota edustaa kaupungin akim. 30. toukokuuta 2007 se rekisteröitiin päätöksellä uudelleen julkiseksi laitokseksi Almatyn Akimatin "Almatyelectrotrans" taloudellisen johtamisen oikeudesta.

Almatyelectrotrans LLP  on osakeyhtiö , joka harjoittaa henkilökuljetuksia Alma-Atan kaupungissa sähköliikenteellä: johdinautoilla , raitiovaunuilla ja vuodesta 2011 lähtien myös busseilla . Siinä on 1 johdinautovarikko, jonka kapasiteetti on 250 yksikköä, sähkölaitteet ja autotalli (entinen raitiovaunuvarikko ) [1] . Liikkuvan kaluston kokonaismäärä sisältää 195 johdinautoa, 939 kaasu- ja dieselbussia [2] . Vetoasemien lukumäärä on 22 yksikköä. Asennettu teho 72000 kW. Yhteysverkon kokonaispituus on 480 km, kaapeliverkon kokonaispituus 259,1 km. [3] .

Liikkuva kalusto

Liikkuvaa kalustoa edustivat mallit: johdinautot - "Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ (valmistettu Kiinassa)". Aikaisemmin oli malleja johdinautoista " Škoda 14Tr " (valmistettu Tšekin tasavallassa), "Kazakhstan" (valmistettu vuonna Kazakstan)) -682B (valmistettu Venäjällä); raitiovaunut - T-4D, KT-4D (tuotettu Tšekin tasavallassa), entinen KTM-5M (valmistettu Venäjällä), RVZ6M2 (valmistettu Latviassa); linja-autot - "Yutong ZK6120HGM" ja Yutong ZK6118HGA (tuotettu Kiinassa) Vuodesta 2021 lähtien liikkuvaa kalustoa edustavat Zhong Tong LCK6125HGAN 206 PU, Golden Dragon XML6125CN 150 PU, LiAZ-5293.60 Next 125 PU, LiAZ-5293.60 Next 125 PU , LiAZ- 5293.60 Next ( Next) (SAZ-PUasse) (SAZ- 429.6mbR ) 87 PE., LiAZ-5292.60 75 PE., LiAZ-5292.65 75PE., Golden Dragon XML6185J13C 60 PE., LiAZ -6213.65 54 PE., PAZ-320435-04 "Vector Next" (NS) PE.4R3-6A Seuraava t ( SemAZ : n kokoonpano ) 17 PE.


Vuonna 2021 on tarkoitus ostaa 150 PE Golden Dragon XML6125CN -bussia kaasulla.

Hinnat

11.1.2016 alkaen ei-käteinen lipunmaksu suoritetaan päätelaitteiden kautta, joissa käytetään pääasiassa sähköistä ONAY -korttimaksujärjestelmää , kesäkuusta 2016 alkaen käteisellä kuljettajalle tai konduktöörille Onayn kannettavan käsipäätteen kautta, joka myöntää lippuja.

Näkökulmat

Vuodesta 2019 lähtien johdinautoverkoston jälleenrakennus on ollut käynnissä [1] .

Organisaatio- ja oikeudellinen muoto

Neuvostoliiton aikana ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen yritys oli vuoteen 2016 asti laillisesti valtion omistuksessa valtion yrityksen asemassa. Vuonna 2013 Akim Yesimovin asetuksella se muutettiin julkisesta valtionyhtiöstä (KGP) kommandiittiyhtiö LLP :ksi . Vuoden 2016 alkuun asti LLP-asemassa oleva yritys oli valtion omistuksessa.

Almatyn kaupungin Akimatin 26. joulukuuta 2015 antaman asetuksen nro 4/671 mukaan Almatyelelectrotrans LLP siirsi tammikuussa 2016 tarjouskilpailun perusteella kiinteistökompleksin ( linja-autovarikkojen ) säätiön hallinnointiin ilman oikeutta myöhemmin lunastus 5 vuoden ajaksi.

Tarjouskilpailun tulosten mukaan voittajaksi valittiin Green bussiyhtiö LLP, joka täytti kaikki tarjousasiakirjoissa esitetyt vaatimukset ja tarjosi parhaat ehdot.


Kolme vuotta sen jälkeen, kun yksityinen liikenteenharjoittaja Green Bus Company LLP aloitti kunnallisen laivaston toiminnan, luotonhallintasopimus irtisanottiin. Almatyn matkustajaliikenne- ja moottoritieministeriön mukaan "Luottamuksenhallintasopimus lentoyhtiön Green Bus Companyn kanssa on irtisanottu ennen aikataulua. Ajoneuvojen siirtoprosessi on jo päättymässä, kun taas Green Bus Companyn kuljettajat ei jää ilman työtä ja jatkaa kuljetuksia reiteillä, jotka siirtyvät yhtiölle "Almatyelektrotrans". Auditoinnin tulosten perusteella selvitetään kuinka monta linja-autoa yritys korjaa. Nyt osana kuljetusta uudistus, liikenteenharjoittajien tulisi pyrkiä parantamaan matkustajaliikennepalvelujen laatua Green Bus Companyn säännöllisyystaso on Almatyn liikenteenharjoittajista alhaisin, kun taas sen osuus kaupunkireiteistä on suuri, joten jouduimme tekemään päätöksen irtisanoa sopimus" [2] .


Vuonna 2021 harkitaan AlmatyElectroTrans LLP:n uudelleenyksityistämistä. Yritysten myyntisopimus on määrä tehdä joulukuun 2021 alussa. [3] Yhtiöllä on kolme ajoneuvokantaa, yksi johdinautokanta sekä Almaty-1- ja Almaty-2-asemia [4] .

Voitto

Opas

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ KGP "Almatyelektrotrans" lyhyt kuvaus . Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2013.
  2. ↑ Toteutetut hankkeet ympäristötilanteen parantamisen alalla . Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2014.
  3. ↑ Almaty. Tietosanakirja / Toim. Auezov E.K. - Almaty: Credo Publishing House, 2009. - S. 307. - 1000 kappaletta.
  4. ↑ KUNNAN LINJA-AUTOPUISTOSSA ILMOITTAVAT TULOSAAN . Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2014.