Mihail Nikolajevitš Annenkov | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 30. huhtikuuta ( 12. toukokuuta ) , 1835 | ||||||||||
Syntymäpaikka | |||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 9. (21.) tammikuuta 1899 (63-vuotiaana) | ||||||||||
Liittyminen | Venäjän valtakunta | ||||||||||
Armeijan tyyppi | Kaartin ratsuväki , kenraali | ||||||||||
Palvelusvuodet | 1851-1899 | ||||||||||
Sijoitus | jalkaväen kenraali | ||||||||||
Taistelut/sodat |
Krimin sota , Puolan kampanja (1863-1864) , Venäjän ja Turkin sota (1877-1878) |
||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Mihail Nikolajevitš Annenkov ( 30. huhtikuuta ( 12. toukokuuta ) 1835 - 9. tammikuuta ( 21. päivänä 1899 ) - venäläinen jalkaväen kenraali , sotilasneuvoston jäsen , Transkaspian rautatien rakentaja .
Annenkovien vanhasta aatelissuvusta . Jalkaväen kenraali Nikolai Nikolajevitš Annenkov ( 1799-1865 ) ja Vera Ivanovna Bukharina (1813-1902)
Hän valmistui Corps of Pagesista (1853) ja Nikolaevin kenraalin akatemiasta (1858).
Vuonna 1863 hän osallistui Puolan kapinan tukahduttamiseen ja sitten erilaisiin komissioihin ja komiteoihin, jotka perustettiin N. A. Milyutinin ja prinssi V. A. Cherkasskyn johdolla Privislinskyn alueen muuttamiseksi .
Vuonna 1871, Ranskan ja Preussin sodan aikana , hänet lähetettiin Preussin armeijaan . Palattuaan työmatkalta hän julkaisi esitteen Venäläisen upseerin muistiinpanoja ja vaikutelmia. Hän kiinnitti erityistä huomiota kysymykseen rautateiden soveltamisesta sotilasasioihin; vuonna 1867 hän julkaisi useita artikkeleita tästä aiheesta Sotilaskokoelmassa .
Vuodesta 1869 vuoteen 1875 hän oli joukkojen rautatie- ja vesikuljetuskomitean asioiden päällikkö.
Vuonna 1875 Annenkov esitti muistiinpanon Venäjän rautateiden tilasta ja vahvuudesta. Ottaen huomioon lähestyvän sodan Turkin kanssa tämä muistiinpano aiheutti komission perustamisen tutkimaan Venäjän rautatietoimintaa kreivi Baranovin johtamana. Annenkov nimitettiin tämän toimikunnan jäseneksi ja toimistopäälliköksi.
Sodan aikana 1877-1878 ja myöhemmin, vuoteen 1884 saakka, Mihail Nikolajevitš oli joukkojen liikkumisen väliaikaisen toimeenpanevan komitean jäsen. Ennen Akhal-Teke-retkikuntaa Annenkoville uskottiin rautatien rakentaminen Mihailovskista Kizil-Arvatiin ; sitten hänet nimitettiin Transkaspian alueen sotilasviestintäpäälliköksi .
18. joulukuuta 1880 hän haavoittui Yangi-Kalan tiedustelussa ja joutui jättämään tehtävänsä. Hänelle uskottiin strategisten rautateiden rakentaminen Polissyaan . Vuosina 1886-1887 hän vastasi Trans-Kaspian rautatien Samarkandin osuuden rakentamisesta, joka avattiin kesällä 1888. Samana vuonna hänet nimitettiin Trans-Kaspian rautatien johtajaksi [1] [2] [3] , mutta hän ei pysynyt tässä tehtävässä pitkään.
Vuosina 1891-1892 Annenkov joutui johtamaan väliaikaista julkisten töiden erityishallintoa, jonka hallitus ryhtyi auttamaan satopuutosta kärsivää väestöä . Elämänsä viimeisinä vuosina hän oli sotilasneuvoston jäsen (4. heinäkuuta 1891 lähtien) ja 30. elokuuta 1892 hänet ylennettiin jalkaväen kenraaliksi.
Kenraali Annenkov syyllistyi lukuisiin taloudellisiin väärinkäytöksiin, joiden paljastaminen johti sotaministeri A. N. Kuropatkinin uhkavaatimuksen esittämiseen : " Kuropatkin ehdotti, että Annenkov likvidoi nämä tapaukset mahdollisimman pian, muuten hän ilmoittaisi niistä suvereenille. Tämän seurauksena Tästä vaatimuksesta Annenkov teki itsemurhan vuoden 1899 alussa " [4] .
Hänet haudattiin Pietariin Novodevitšin hautausmaalle [ 5] .
Oli naimisissa kahdesti:
Vuonna 1896 hänen mukaansa nimettiin venäläinen kylä Sumbar-joen rannalla Turkmenistanissa - Annenkovskiy , nykyään Balkanin velajaatin Makhtumkulin-etrapin Kuruzhdey.
Hänen mukaansa on nimetty yksi Askhabadin kaupungin keskeisistä kaduista [6] , joka johtaa rautatieasemalta etelään Gaudaniin ja edelleen Iranin Bajgiraniin. Neuvostoliiton aikana se nimettiin uudelleen Lenin Avenueksi, nyt Turkmenbashi Shaely.
21. lokakuuta 1913 hänelle pystytettiin muistomerkki Samarkandin rautatieaseman lähelle [7] [8] - kivijalustalle , M. N. Annenkovin rintakuva ja kaksipäinen kotka. Neuvostovallan tullessa rintakuva ja kotka purettiin ideologisista syistä, ja 19. syyskuuta 1924 samalle jalustalle asennettiin V. I. Leninin patsas , joka vuoden 1991 jälkeen korvattiin vaakunan kuvalla. Uzbekistanista [9] .
Vuonna 1915 hänen mukaansa nimettiin rautatiejoukkojen 8. rautatiepataljoonan rakentama kenraali Annenkov-panssarijuna , jossa kenraali palveli pitkään .
Ulkomaalainen:
![]() |
| |||
---|---|---|---|---|
|