| Räjähdys Arzamas I -asemalla | |
|---|---|
| Tyyppi | Räjähdys |
| Syy | kolmen vaunun räjähdysainelastin räjähtäminen tuntemattomasta syystä (sabotaasi tai onnettomuus) |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Paikka | asema Arzamas-1 ( Arzamas , Gorkin alue ) |
| päivämäärä | 4. kesäkuuta 1988 |
| Aika | 09:32 UTC ja UTC+4 |
| kuollut | 91 |
| vaikuttaa | 1500 |
Arzamasin rautatieonnettomuus - räjähdys Gorkin rautatien Arzamas-aseman I lähestyessä Dzeržinskistä (Gorkin alue) Kazakstanin SSR :ään matkalla olevan tavarajunan kolmen vaunun räjähdys , joka kuljetti heksogeeniä kaivosyrityksille, rautatien ylityspaikalla lauantaina 4. kesäkuuta 1988. Tapahtumassa kuoli 91 ihmistä, joista 17 oli lapsia. [1] [2]
4. kesäkuuta 1988 kello 09.32 Arzamasin rautatien ylityksen jälkeen seurasi juna (juna numero 3115, veturi 2TE10M-0405 ), jossa oli kolme autoa 120 tonnilla kaivos- ja muihin yrityksiin tarkoitettuja räjähteitä. Arzamas I -aseman pohjoiskaulalla . Sillä hetkellä kuului räjähdys. Räjähtäneiden räjähteiden joukossa olivat [3] :
Osuudella muodostettiin kaksi toisiinsa yhdistettyä suppiloa, joiden syvyys oli 3,5 ja 4,5 metriä ja halkaisija 26 ja 76 metriä. . Räjähdys tuhosi 151 taloa ja 823 perhettä jäi kodittomiksi. Virallisten lukujen mukaan 91 ihmistä kuoli (mukaan lukien 17 lasta), yli 800 ihmistä loukkaantui [4] . 250 metriä rataa tuhoutui, rautatieasema vaurioitui , sähköasema ja voimalinjat tuhoutuivat sekä kaasuputki vaurioitui . Vahinko kärsii 2 sairaalasta, 49 päiväkodista, 14 koulusta ja 69 kaupasta . Vaurioituneella alueella oli 160 teollisuus- ja talouslaitosta. Räjähdyksen syyn pääversiota pidettiin räjähteiden lastaamista ja kuljettamista koskevien sääntöjen rikkomisena, vaikka sekä terroriteoksi että muiden maiden erikoispalveluiden sabotaasiksi Neuvostoliiton epävakauden lisäämiseksi pidettiin yhtenä rikoksena. versiot.
Katastrofin seurausten poistamiseksi osa rautatiejoukkoja hälytettiin . Armeijan rautatietyöntekijät raivasivat 15 000 kuutiometriä rauniota, laskivat 850 metriä päärataa, korvasivat 500 metriä vääntyneitä kiskoja ja kahdeksan vaihteistoa sekä rakensivat 150 metriä umpikujaa. Neljä tuntia räjähdyksen jälkeen matkustajajunien liikennöinti palautui, 36 tunnin kuluttua pääväylä avattiin ja neljäntenä päivänä rautatieliikenne palautui kokonaan [4] .
Arzamasiin, lähellä räjähdyspaikkaa ( 55°24′44″ N 43°47′25″ E ), rakennettiin kappeli ja muistomerkki, joihin kaiverrettiin kuolleiden nimet. Joka vuosi 4. kesäkuuta kaupungissa järjestetään surutilaisuuksia, jotka on omistettu räjähdyksessä kuolleiden muistolle. Mikropiiri nro 11 rakennettiin kärsineille asukkaille kaupungin eteläosaan.
Useita kuukausia räjähdyksen jälkeen hallituksen komissio työskenteli tragedian paikalla. Räjähdyksen tarkkaa syytä ei voitu määrittää. Tapahtumasta nimettiin useita versioita, mukaan lukien kuljetettujen räjähteiden (kiteisen heksogeenin tai oktogeenin) spontaani räjähdys mekaanisen vaurion seurauksena, rautatiekiskojen ali kulkevan kaasuputken toimintahäiriö, terrori-isku ja erikoispalvelujen sabotaasi. muut maat . Vuonna 2003 Nižni Novgorodin alueen kuvernööri Gennadi Khodyrev , räjähdyksen aikaan - aluekomitean toinen sihteeri , ilmaisi julkisesti vakaan uskonsa, että räjähdys tapahtui sabotaasin seurauksena, mutta tämä versio ei ollut luotettava. vahvistus [5] .
Versio sävellyksen tarkoituksellisesta heikentämisestä oli melko suosittu paikallisessa yhteisössä . Oletuksena oli , että toiminnan tarkoituksena oli aiheuttaa mahdollisimman suurta vahinkoa Arzamasille . Versio perustui siihen, että räjähdys tapahtui epäilyttävän lähellä kaupunkia.
Erityisesti Ivan Sklyarov , joka toimi tragedian aikaan kansanedustajaneuvoston Arzamasin kaupungin toimeenpanevan komitean puheenjohtajana, puhui tragediosta "yhdeksi lenkkejä järjestäytyneiden katastrofien ketjussa kansanedustajien tuhoamiseksi". suuri imperiumi" [6] .
Gennadi Khodyrev julkaisi virallisella verkkosivustollaan seuraavan lausunnon [6] :
– Oli hyödyllistä, että joku muodosti maan väestön luottamusta noiden vuosien viranomaisten kyvyttömyyteen hallita valtiota, varmistaa kansalaisten turvallisuutta. Laiva "Nakhimov" upposi, Tšernobylin ydinvoimala räjähti, räjähdys Arzamasissa. Vuotta myöhemmin, täsmälleen tähän päivään - sama räjähdys Sverdlovskissa [7] . Eikä syyllistä löytynyt mistään .
| ← 1987 • Rautatieonnettomuudet ja vaaratilanteet 1988 • 1989→ | |
|---|---|
| |
| Kolarit, joissa kuoli 50 tai enemmän, on kursivoitu. | |