BTR-60PB-MD1 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR-60PB-MD1 harjoituksen "Strike Back-2019" aikana ( Novo-Selo , 11.6.2019) | |||||||||||||||||||||||
BTR-60PB-MD1 | |||||||||||||||||||||||
Luokitus | panssaroitu miehistönkuljetusvaunu | ||||||||||||||||||||||
Taistelupaino, t | 10.5 | ||||||||||||||||||||||
Miehistö , hlö. | 3 | ||||||||||||||||||||||
Landing party , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||||||||||
Valmistaja | "Terem - Khan Krum" EOOD | ||||||||||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 7220 | ||||||||||||||||||||||
Leveys, mm | 2814 | ||||||||||||||||||||||
Pohja, mm | 4400 | ||||||||||||||||||||||
Raita, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||
Välys , mm | 475 | ||||||||||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||||||||||
panssarin tyyppi | teräs valssattu | ||||||||||||||||||||||
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Rungon otsa (keskellä), mm/aste. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Rungon syöttö, mm/ast. | 5 | ||||||||||||||||||||||
Pohja, mm | 5 | ||||||||||||||||||||||
Aseistus | |||||||||||||||||||||||
Kulmat VN, aste. | −5..+30 | ||||||||||||||||||||||
GN kulmat, asteet. | 360 | ||||||||||||||||||||||
Ampumarata, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||||
konekiväärit |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||
Maantienopeus, km/h | 80 [1] | ||||||||||||||||||||||
Risteilyalue maantiellä , km | 800 | ||||||||||||||||||||||
Pyörän kaava | 8×8/4 | ||||||||||||||||||||||
jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko hydraulisilla iskunvaimentimilla | ||||||||||||||||||||||
Crossable ford , m | kelluu [2] |
BTR-60PB-MD1 - bulgarialainen versio Neuvostoliiton panssaroidun BTR-60PB miehistönkuljetusaluksen modernisoinnista .
Ensimmäistä kertaa hanke BTR-60PB:n modernisoimiseksi asentamalla siihen dieselmoottori aloitettiin Bulgariassa vuonna 1985, mutta sen jälkeen kun sotilaallinen uudistus ja armeijan vähentäminen aloitettiin vuosina 1989-1990, se suljettiin [3 ] .
Vuonna 1992 ehdotettiin kahden maahantuodun 100 hv:n dieselmoottorin asentamista yhteen BTR-60:een. s., mutta Bulgarian puolustusministeriö ei osoittanut kiinnostusta [3] .
Bulgarian sotilas-teollisen kompleksin ja mobilisaatiovalmiuden osastojen välinen neuvosto kehitti vuonna 1997 yhdessä maan puolustusministeriön kanssa "Puolustusteollisuuden kehittämisohjelman vuoteen 2010 asti", jossa määrättiin maan nykyaikaistamisesta. sotilasvarusteet käytössä. Painopistealueita olivat T-72- panssarivaunujen ja panssarivaunujen BTR-60PB modernisointihankkeet [4] . Vuonna 1998 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten valvontalaitteiden BTR-60PB päivitetylle versiolle laadittiin tekninen dokumentaatio [3] .
Hanke panssaroitujen miehistönkuljetusalusten BTR-60PB modernisoimiseksi Bulgarian asevoimille ja vientiin kehitettiin vuonna 2003 [5] ja esiteltiin vuonna 2004 [6] aseiden ja sotatarvikkeiden näyttelyssä "HEMUS 2004". -laitteet tapahtuivat koneenrakennustehtaalla "Terem - Khan Krum" Targovishtessa [7] .
Alun perin yhden panssaroidun miehistönkuljetusaluksen päivityskustannusten arvioitiin olevan noin 400 000 Bulgarian levaa (vuoden 2006 hintoina) [8] , mutta todellisuudessa kymmenen ensimmäisen panssaroidun miehistönkuljetusaluksen korjaus- ja päivityskustannukset olivat 5 360 000 levia [9] .
Vuonna 2003 Bulgarian hallitus päätti lähettää sotilaita Irakiin, ja elokuussa 2003 Irakiin lähetettiin bulgarialainen sotilasosasto , joka oli aseistettu Bulgarian armeijan vakiovarusteilla (nelipyörävetoiset UAZ-ajoneuvot, GAZ-66- kuorma-autot , BRDM- 2 panssaroitua ajoneuvoa ja panssaroitua miehistönkuljetusalusta BTR-60PB), jotka on varustettu bensiinimoottoreilla, mutta näiden laitteiden käyttö Irakissa osoittautui vaikeaksi, koska ajoneuvojen toimittamisessa moottoribensiinillä oli ongelmia (NATO-joukot vuorovaikutuksessa bulgarialaisten kanssa käytetyt laitteet dieselmoottoreilla). Tämän seurauksena Bulgarian puolustusministeriö on lisännyt kiinnostusta varustaa Bulgarian sotilasosasto Irakissa panssaroiduilla dieselmoottoreilla varustetuilla ajoneuvoilla [10] .
Helmikuun 2005 lopussa panssaroidun miehistönvaunun kaksi ensimmäistä prototyyppiä siirrettiin testattavaksi. Bulgarian armeijan panssaroitujen ja autojen osaston päällikön eversti Nikolai Nedkovin mukaan koko Bulgarian puolustusministeriö suunnitteli päivittävänsä jopa 60 panssaroitua miehistönkuljetusalusta BTR-60PB [11] .
Ensimmäiset 20 modernisoitua panssaroitua miehistönkuljetusalusta toimitettiin Bulgarian armeijalle vuonna 2007 [12] , joista seitsemää käytti Bulgarian ISAF-sotilasosasto Afganistanissa [13] .
Vuonna 2008 alkanut talouskriisi vaikeutti modernisointiohjelman toteuttamista, ja marraskuun 2010 alkuun mennessä Bulgarian asevoimat saivat 31 tämäntyyppistä modernisoitua panssaroitua miehistönkuljetusalusta [14] .
Samaan aikaan osa armeijan BTR-60PB:stä myytiin ulkomaille (vuonna 2009 20 panssaroitua miehistönkuljetusalusta BTR-60PB myytiin Maliin , vuonna 2010 - vielä 40 BTR-60PB:tä Kambodžaan , vuonna 2012 - vielä kymmenen BTR-60PB:tä Malissa) [15] .
Päivitettyjen BTR-60PB:iden kokonaismäärää ei raportoitu, mutta 8. lokakuuta 2013 kenraalimajuri Koljo Bachvarov ilmoitti, että joukot saivat "rajoitetun määrän päivitettyjä BTR-60PB-MD1:itä" [16] .
Kesäkuussa 2017 yksi BTR-60PB-MD1 Rusen koulutuskeskuksesta ( v.f. 32420) [2] osallistui Bulgarian ja Amerikan yhteisiin taktisiin harjoituksiin "Saber Guardian 17" [17] .
Toukokuun 2019 alussa hallituksessa käydyssä keskustelussa Bulgarian asevoimien aseiden ja sotilasvarusteiden tilaa koskevasta raportista tuli tiedoksi, että vuoden 2018 loppuun mennessä 30 % panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista BTR-60PB-MD1 olivat viallisessa teknisessä kunnossa, koska aikaisempina vuosina varoja sotatarvikkeiden korjauksiin osoitettiin riittämättömästi [18] . Vuoden 2022 alussa käytössä oli 20 yksikköä. panssaroidut miehistönkuljetusalukset BTR-60 kaikista modifikaatioista [19] .
BTR-60PB:n muunnoksen yhteydessä BTR-60PB-MD1:ksi voimalaitos vaihdetaan, kun käytetään tuotuja USA:sta valmistettuja komponentteja (kaksi GAZ-40P-moottoria korvataan yhdellä Cummins ISB 25.30 kuusisylinterisellä rividieselillä moottori, jonka teho on 250 hv [6] [7 ] , asenna myös 5-nopeuksinen automaattivaihteisto "Allison" MD3060P) [6] .
Toisen ja kolmannen sillan välisillä sivuilla leikataan tasanteen ovet [12] .
Torniin on asennettu kahdeksan 81 mm:n kranaatinheitintä Tucha-savusuojajärjestelmästä [6] .
He asentavat myös uusia havaintolaitteita, uuden suodatin-absorberin FPT-200 (suodatin-ilmanvaihtoyksikköön) [3] , uuden R-173-radioaseman ja Webasto-lämmittimen [11] .
Bulgarian puolustusministeriön mukaan BTR-60PB:n ja BTR-60PB-MD1:n kuljettajakoulutuksen rakenne ja kesto eivät eroa toisistaan ja ovat 168 tuntia (152 tuntia teoriaa ja 16 tuntia harjoittelua) [20] .