| Baltiysk (Kosa) | |
|---|---|
| Neutif | |
| IATA : ei - ICAO : ei - Alanumero Koodi : LMKB / XMKB | |
| Tiedot | |
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen |
| Maa | RF |
| Sijainti | Baltiyskin lounaislaitamilla |
| avauspäivämäärä | 1939 |
| sulkemispäivä | 1995 |
| Omistaja | MIES VAI NAINEN |
| Operaattori | Ilmavoimien BF |
| NUM korkeus | 3 m |
| Aikavyöhyke | UTC+2 |
| Kartta | |
Baltiysk (Kosa) on entinen Itämeren laivaston sotilaslentokenttä . Se sijaitsee Itämeren kynnyksellä , Baltiyskin kaupungin laitamilla Kaliningradin alueella .
Saksalaiset rakensivat sen vuonna 1939 vesilentokoneiden ja pyörillä varustettujen lentokoneiden perustamiseen. Sodan jälkeen Neuvostoliitto siirtyi Neuvostoliitolle lähes ehjänä ja sitä käyttivät vesiilmailu ja hävittäjät, sitten se rakennettiin uudelleen, sukellusveneiden vastainen ilmailu perustui. Vuonna 1995 varuskunnan sotilasyksiköt poistettiin, lentokenttä hylättiin ja väestö käytti sitä omiin tarpeisiinsa.
Merkintä. Toinen kiitotie 10/28 on käyttökelvoton.
Neutifin kylän historia ulottuu vuoteen 1934, jolloin sinne perustettiin siviililentäjäkoulun tukikohta.
Neutiefin vesilentokentän (saksa: Neutief) rakentaminen aloitettiin vuonna 1934 ja se valmistui vuonna 1939.
Kaksi 1000 metrin pituista betonikiitotietä rakennettiin 45° kulmaan toisiinsa nähden, mikä mahdollisti lentotukikohdan käytön melkein missä tahansa säässä ja tuulen suunnassa, vesilentokoneiden laukaisua varten varustettiin myös ramppirata ja kolme isoa betonihallia lentokoneiden sisävarasto ja kolme rautaa. Joten esimerkiksi halli nro 6 (nykyaikainen numerointi) oli mitat 100x35x9,5 metriä ja siihen mahtui jopa 24 Messerschmitt Bf.109 -lentokonetta. Hallin katon alle asennetaan ohjauskisko nostimella . Hallin sivuilla on torneja, joissa on portaat ja jotka on suunniteltu sijoittamaan ilmatorjuntatykit.
Lentokone- ja asepajat, varastot, pumppuasema, kattilatalo, varasto- ja tankkaustilat satamassa ja lentokentällä, muuntaja-asema, kasarmi henkilöstölle, ulkorakennukset, kasino, asuinkylä kouluineen ja kauppoineen myös lentokenttä rakennettiin. Lentokentän lounaaseen sijoitettiin pysyvästi rannikkotykistöpatteri.
Vesilentokoneiden satama sijaitsi maalentokentän koillispuolella. Sen muodostivat lahden kyljessä oleva lahti ja ihmisen rakentamat aallonmurtajat, jotka muodostivat niin kutsutun "ämpärin".
Sodan alkuun mennessä tätä lentokenttää pidettiin yhtenä Saksan parhaista ja Itä-Preussin parhaista.
Lentokenttä oli osa Pillaun rannikkopuolustusjärjestelmää , jonka ansiosta Wehrmacht hallitsi koko Itämeren lounaisosaa. Se oli Itä-Preussin ainoa lentokenttä, jolla ei ollut maakulkuteitä, joita toimitettiin vain meritse.
Ennen sotaa ja sodan aikana Luftwaffen apuyksiköt sijaitsivat lentokentällä, Ag.196, He.59, He.60, He.114 olivat palveluksessa. Huhtikuussa 1945 III-lentueen JG 51 "Molders" ryhmä vetäytyi viimeisenä Neutifin lentokentältä. Sodan loppupuolella lentokenttä oli laajalti Neuvostoliiton ilmavoimien käytössä operatiivisena ja välialueena.
Toisen maailmansodan päätyttyä lentokenttä ja tilat säilyivät hyvässä kunnossa, jopa hallien sähkölaitteet toimivat kunnolla. Esinettä päätettiin olla heittämättä, vaan käyttää sitä aiottuun tarkoitukseen.
Joten vuodesta 1948 Neutifin lentokentällä sijaitsi hallinto (sotilasyksikkö 42907), poliittinen osasto (sotilasyksikkö 42908) ja 24. kaartin ilmailurykmentit. 4. laivaston Red Banner Vyborg Fighter Aviation Division :
Myöhemmin 10. GIAP sijoitettiin tälle lentokentälle pysyvästi ja hajotettiin kesäkuussa 1959.
Myös vuosina 1947-1956 Neutifin lentokentällä otettiin käyttöön seuraavat:
1.12.1957 17. OMDRAE sijaitsi Kosin lentokentällä (lentokentän uudelleennimeämisen tarkkaa päivämäärää ei ole selvitetty). Tämä laivue, joka myöhemmin nimettiin 49. OPLAE:ksi, pysyi Kosin lentokentällä vuoteen 1995 asti.
Kiitotie 05/23 valmistui 2000×50 metriin ja lounaispäästä laskettiin vielä puoli kilometriä esivalmistettua rautapäällystettä. Kiitotie 10/28 hylättiin ja kasvoi vähitellen metsään.
Vuoteen 1960 asti lentokenttä oli Baltian ilmapuolustusdivisioonan 759. ilmatorjuntatykistörykmentin (sotilasyksikkö 25006) hallussa. Rykmentti varustettiin uudelleen ohjuksilla ja vedettiin Kaliningradin alueen Nemanin kaupunkiin.
Sotilasyksikkö 09736, eli Itämeren laivaston 17. erillinen sekalentue, muodostettiin 26. huhtikuuta 1945 Neuvostoliiton laivaston kansankomissariaatin määräyksen perusteella. Sen tukikohtaksi määriteltiin Neutifin lentokenttä.
Vuonna 1946 laivue lensi Pütnitzin lentokentälle Saksan Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeellä.
Vuonna 1947 17. OSAE organisoitiin uudelleen 17. erilliseksi merivoimien pitkän matkan tiedustelulentueeksi . Laivue oli aseistettu maahantuoduilla Nomad- ja Catalina -vesilentokoneilla sekä kotimaisilla Be-4- lentoveneillä .
28. toukokuuta 1948 laivue lensi takaisin Neutifin lentokentälle.
Vuonna 1953 laivue koulutettiin uudelleen Be-6- lentoveneisiin .
Vuonna 1960 laivue nimettiin uudelleen sukellusveneen vastaiseksi.
Syyskuun 1. päivänä 1968 laivueessa järjestettiin taistelupalvelu.
Vuonna 1970 laivueen henkilökunta koulutettiin uudelleen Be-12 :lle . Yksikön hankinta lentokoneella jatkui vuoteen 1976 asti. Vastaanotettu 14 lentokonetta, joista yksi kokenut Be-14.
1. syyskuuta 1971 17. sukellusveneiden vastainen laivue nimettiin uudelleen 49. Tallinnan Ushakovin ja Nakhimovin punaisen lipun ritarikunnaksi, erilliseksi pitkän matkan sukellusveneiden vastaiseksi lentolentueeksi . lakkautetun 759. Punaisen lipun Tallinnan Ushakovin ja Nakhimovin miinatorpedo-ilmailurykmentin nimi (entinen 51. MTAP) . Osanumero on muuttunut sotilasyksiköksi 30945.
Vuonna 1992 CIS:n liittoutuneiden joukkojen siviililain nro 144 määräyksellä Be-12-lentokone poistettiin käytöstä, ja koneita jatkettiin osissa, kunnes resurssit loppuivat.
Laivaston päämaja antoi 14. kesäkuuta 1995 direktiivin nro 730/1/0446 49. OPLAE:n siirtämisestä Kosin lentokentältä Khrabrovon lentokentälle pysyvää yhteistä tukikohtaa varten DCBF:n ilmavoimien 397. OTAE:n kanssa. Perheet ja osa henkilöstöstä jatkavat asumista Kosin varuskunnassa ja pääsevät tuntikausia uudelle päivystyspaikalle. Lentokenttä hylätään ja sen ryöstely alkaa.
1. syyskuuta 1996 Tallinnan Ushakovin ja Nakhimovin 49. punaisen lippulaivue, erillinen sukellusveneiden vastainen ilmailulentue ja 397. erillinen kuljetuslentue, organisoidaan uudelleen 316. Tallinnan punaisen lipun Ushakovin ja Nakhimovin sekakunniksi. rykmentti Battle Bannerin, kunnianimen ja Neuvostoliiton tilausten sekä 49. OPLAE:hen kuuluvan historiallisen lehden siirrolla. Sukellusveneentorjuntalentueesta tuli rykmentin 2. AE.
Vuonna 1998 rykmentti muutettiin kuljetuslentueeksi - 398. OTAE, 2. PLAE likvidoitiin.
2000-luvun alussa kaikki Be-12:t yhtä lukuun ottamatta leikattiin metalliromuksi.
Vuonna 2009 Naval Aviationin 7054. lentotukikohta muodostettiin Khrabrovon lentokentälle, mutta vuotta myöhemmin se hajotettiin, kaikki sotilasilmailu vedettiin virallisesti Khrabrovon lentokentältä, itse asiassa kuljetusyksikkö perustuu.