Barabash, Jevgeni Petrovitš
| Jevgeni Petrovitš Barabash | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 10. marraskuuta 1923 | |||||||||||||||||
| Syntymäpaikka |
stanitsa Kopanskaya (nykyisin Yeiskin alue , Krasnodarin alue ) |
|||||||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 22. toukokuuta 1992 (68-vuotias) | |||||||||||||||||
| Kuoleman paikka | Moskova | |||||||||||||||||
| Kansalaisuus | Neuvostoliiton Venäjä | |||||||||||||||||
| Ammatti | lentäjä | |||||||||||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
 |
|||||||||||||||||
Jevgeni Petrovitš Barabash ( 1923 - 1992 ) - Neuvostoliiton lentäjä, suihkutekniikan kehityksen pioneeri, Neuvostoliiton kunnialentäjä (1973), majuri (1970).
Elämäkerta
Sotaa edeltävät vuodet
Syntyi 10. marraskuuta 1923 Kopanskajan kylässä , joka on nykyään Krasnodarin alueen Jeysk-piiri .
Vuonna 1941 hän valmistui 10. luokasta Tejenin kaupungissa ( Turkmenistan ).
Puna-armeijassa lokakuusta 1941 lähtien. Vuonna 1941 hän valmistui siviili-ilmalaivaston 61. harjoituslentolaivueesta ( Ashgabat , Turkmenistan ) ja oli vuoteen 1943 asti siinä kouluttajalentäjänä.
Osallistuminen suureen isänmaalliseen sotaan
Suuren isänmaallisen sodan jäsen : elokuussa 1943 - toukokuussa 1945 - siviili-ilmalaivaston 18. (marraskuusta 1944 - 44.) erillisen ilmailurykmentin lentäjä, lentokomentaja. Taisteli Steppeillä ja Ukrainan toisella rintamalla. Suoritti tavaroiden, ammusten ja henkilöstön kuljetuksen joukkoille Dneprin taistelun aikana Kirovogradin , Korsun-Shevchenkovskyn , Uman-Botoshanskyn , Iasi-Chisinaun , Debrecenin , Budapestin , Wienin ja Prahan hyökkäysoperaatioissa.
Osallistuessaan vihollisuuksiin hän teki 1 323 laukaisua (lentoaika 2 310 tuntia), kuljetti noin 8 000 kg ammuksia, noin 2 500 kg polttoainetta, noin 600 kg ruokaa, yli 6 000 kg muuta sotilaslastia ja noin 50 ihmiset.
Syyskuussa 1945 hän valmistui siviili-ilmalaivaston korkeammista lentokoulutuskursseista (Mineralnye Vodyn kaupungissa). Hän toimi lentäjänä 19. erillisessä kuljetusilmailurykmentissä Vnukovossa . Syyskuusta 1946 lähtien luutnantti E. P. Barabash on ollut reservissä.
Sodan jälkeiset vuodet
Syksyllä 1946 19. erillinen kuljetusilmailurykmentti muutettiin siviililentokoneen toiseksi erilliseksi ilmaryhmäksi, joka liikennöi kansainvälisiä lentoja. E. P. Barabashista tuli tämän ilmaryhmän 50. laivueen lentäjä. Syksystä 1948 lähtien toisen erillisen ilmaryhmän joukot järjestivät säännöllisiä kansainvälisiä lentoja Il-12 : lla Sofiaan , Varsovaan , muiden Itä-Euroopan maiden pääkaupunkeihin sekä Helsinkiin , Wieniin , Kabuliin ja Teheraniin .
Vuonna 1952 toisen uudelleenjärjestelyn seurauksena lentoryhmien sijasta perustettiin siviililentolaivaston Moskovan liikennelentoosasto, johon kuuluivat Vnukovon lentoasema ), kolme lentoliikenneosastoa ja 21. koulutusyksikkö. E.P. Barabash työskenteli laivanpäällikkönä 63. ilmalentueessa ja sitten laivanpäällikkönä 65. lentolentueessa. Hän lensi Il-14- koneella .
Maaliskuusta 1956 lähtien hän työskenteli 200. lentolentueessa ( Vnukovon lentokentällä ), hän oli lentolentueen komentaja, apulaispäällikkö ja lentueen komentaja siinä. Hän hallitsi Tu-104- ja Il-18-lentokoneita . 15. syyskuuta 1956 hän teki maan ensimmäisen säännöllisen lennon suihkumatkustajakoneella.
Lennon jälkeen hän oli Aeroflotin edustaja Ranskassa, vuodesta 1971 - Aeroflotin edustaja Brysselin lentokentällä.
Asui Moskovassa. Kuollut 22. toukokuuta 1992. Hänet haudattiin Pykhtinskyn hautausmaalle Vnukovon kylään .
Palkinnot
- kaksi Isänmaallisen sodan ritarikuntaa, 2. luokka (17.2.1945; 11.3.1985)
- Työn punaisen lipun ritarikunta (15.6.1971)
- Punaisen tähden ritarikunta (17.7.1944)
- Kunniamerkin ritarikunta
- Mitali " Rohkeesta" (25.12.1943)
- muita mitaleja
Kunnianimikkeet
Neuvostoliiton kunniallinen lentäjä (09.2.1973)
Mielenkiintoisia faktoja
- 15. - 18. lokakuuta 1944 hän siirsi rahdin Debrecenin operaation aikana 4. kaartin kasakkajoukon piiritettyihin yksiköihin kenraaliluutnantti I. A. Plievin komennolla .
- Tu-104- lentokoneen, jonka peränumero on "SSSR-L5413" E.P. Barabash , miehistö 15. syyskuuta 1956 oli ensimmäinen Neuvostoliitossa , joka teki säännöllisen lennon suihkumatkustajakoneella reitillä Moskova - Irkutsk . [1] Miehistöön kuuluivat: komentaja - E. Barabash, perämies - S. Kuznetsov, navigaattori - A. Lebedev, lentoinsinööri - V. Tomin ja radio-operaattori - R. Gorin. 7 tuntia 10 minuuttia välilaskulla Omskiin kone lensi Irkutskiin, matkan 4570 km. [2]
- Vuonna 1961 Jevgeni Barabash toimitti Neuvostoliiton toisen kosmonautin, German Titovin , Moskovaan Vostok-2- avaruusaluksen laskeutumispaikalta . [3]
Muisti
- Neljäskymmenesneljäs kotimaisesti valmistettu Sukhoi Superjet 100 -lentokone (häntänumero RA-89042), jonka Aeroflot sai , nimettiin Jevgeni Barabash hänen kunniakseen.
Muistiinpanot
- ↑ Muistotilaisuus "Airways of the Airways" . Haettu 2. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2013.
- ↑ Populaaritiedelehti "Isänmaan siivet", 2.1998 (pääsemätön linkki) . Haettu 18. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ Viisi vuotta Neuvostoliiton suihkulentoa. Sanomalehti "Magnitogorsk Metal", lokakuu 1961. . Haettu 2. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.