| Asdrubal Bayardo | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kansalaisuus | Uruguay | ||||||||||||
| Syntymäaika | 26. joulukuuta 1922 | ||||||||||||
| Syntymäpaikka | |||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 9. heinäkuuta 2006 (83-vuotias) | ||||||||||||
| Kuoleman paikka | |||||||||||||
| Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||
| Vuodenajat | 1 ( 1959 ) | ||||||||||||
| Autot | Maserati | ||||||||||||
| Grand Prix | 1 (0 aloitusta) | ||||||||||||
| Ainoa Grand Prix |
Ranska 1959 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Asdrubal Esteban Fontes Bayardo ( espanjaksi Asdrubal Esteban Fontes Bayardo ), joka tunnetaan myös nimellä Pocho (s . 26. joulukuuta 1922 Pan de Azucarissa, kuoli 9. heinäkuuta 2006 Montevideossa) on uruguaylainen kilpailija, joka osallistui vain Ranskan Grand Prix -karsintaon vuonna 1959. , jossa hän ei päässyt alkuun.
1950-luvulla Asdrubal kilpaili Etelä-Amerikan vapaissa kaavakilpailuissa, jotka olivat merkittäviä erityisen terävästä taistelusta. Ajan myötä nämä kilpailut laadultaan lähestyivät vähitellen Euroopan Formula 1 -sarjaa. Hän ei saavuttanut suurta menestystä, mutta hän voitti ensimmäisen kilpailun, joka pidettiin El Pinar -radalla Montevideossa lokakuussa 1956, ja voitti myös Interlagosin kilpailun marraskuussa 1957. Aiemmin hän sijoittui kuudenneksi Eva Peron Grand Prix -kilpailussa vuonna 1952. Kaikki nämä saavutukset hän saavutti henkilökohtaisen Maserati 4CLT -auton ratissa, joka oli varustettu kahdeksansylinterisellä Chevrolet-moottorilla.
Vuonna 1959 hän säästi tarpeeksi rahaa matkustaakseen Eurooppaan osallistuakseen Ranskan Grand Prix -kilpailuun. Hänet vastaanottanut yksityinen joukkue Scuderia Centro Sud kävi läpi vaikeita aikoja ja sillä oli vain vanhentuneet Maserati 250F:t, joten uruguaylainen ei kyennyt näyttämään tyydyttävää kierrosaikaa, minkä seurauksena hän ei päässyt pätevyyteen. Kilpailun pöytäkirjaan Asdrubalin osoittamaa aikaa ei kirjattu ollenkaan - niinä päivinä kelpaamattomien suorituksia ei usein kirjattu ollenkaan. Tämän epäonnistumisen jälkeen Bayardo palasi Etelä-Amerikkaan, jossa hän jatkoi kilpailua Formula Libressä ja osallistui myös useisiin kestävyyskilpailuihin.
1960-luvulla hän oli General Motorsin virallinen edustaja Pan de Azucarissa, San Carlosissa ja Maldonadossa ja oli myös sen yhtiön hallituksen puheenjohtaja, joka valmisti Opel-lava-autoja lisenssillä Marina-brändillä. Myöhemmin hän työskenteli suuren uruguaylaisen BSE-pankkiyhtiön (Banco de Seguros del Estado) virastossa.
Adsrubal Bayardo kuoli vanhuuteen kotonaan Montevideossa heinäkuussa 2006. Piriapoliksen kaupunkirata on nimetty hänen mukaansa.
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
D | MA |
500 |
NID |
FRA NKV |
VEL |
GER |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 |