Berdovin silta | |
---|---|
59°55′16″ pohjoista leveyttä sh. 30°16′37″ itäistä pituutta e. | |
historiallisia nimiä | Valurauta, seppä |
Sovellusalue | jalankulkija |
Ristit | Buckle joki |
Sijainti | Admiralteiskin kaupunginosa Pietarissa |
Design | |
Rakennustyyppi | palkkisilta |
Materiaali | teräs |
kokonaispituus | 32,8 m |
Sillan leveys | 2,5 m |
hyväksikäyttö | |
Suunnittelija, arkkitehti |
insinööri E. A. Boltunova |
Avaaminen | 1790-luku, 1952 |
Suljetaan remontin vuoksi | 1830, 1900, 1951-1952, 1994 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Berdovin silta on jalankulkijoiden metallipalkkisilta Pryazhka-joen yli Pietarin Admiralteiskin alueella , joka yhdistää Matisovin ja Kolomenskisaaret .
Se sijaitsee Myasnaya Streetin linjalla ja johtaa Admiralty Shipyardsin telakalle .
Ylävirtaan on Banny Bridge , alapuolella Lookout Bridge .
Lähimmät metroasemat ovat "Narvskaya" , "Baltiyskaya" .
Vuodesta 1820 lähtien siltaa kutsuttiin Harkkorautaksi tai Seppäksi lähellä sijaitsevien Charles Byrdin rautasulaton seppäpajojen mukaan . Nykyinen nimi ilmestyi vuonna 1849 ja on annettu kasvin ja kartanon omistajan Charles Byrdin [1] [2] nimestä .
1700-luvun lopulla Charles Byrdin tehtaan sisäänkäyntiä vastapäätä rakennettiin puinen kolmijännevälitteinen palkki-silta [3] . Vuonna 1830 silta rakennettiin uudelleen kulkuväyläksi [4] [5] . Vuonna 1900 silta rakennettiin uudelleen säilyttäen aiemman mallin [6] [7] . Silta oli 40,5 m pitkä ja 10,7 m leveä [8] .
Vuosina 1941-1942 silta tuhoutui osittain tykistön ammusten vaikutuksesta. Peruskorjauksen suoritti MPVO:n erillinen Leningradin tien ja siltojen kunnostuspataljoona [9] .
Nykyinen jalankulkusilta rakennettiin vuosina 1951-1952 Lengiproinzhproekt Instituten insinöörin E. A. Boltunovan hankkeen mukaan [ 4] . Työn suoritti Lenmostostroyn säätiön ensimmäinen rakennustoimisto insinööri O. S. Charnotskyn johdolla [5] . Vuonna 1994 silta peruskorjattiin ja korvattiin puukannattimet metallipylväillä ja puinen ajorata ortotrooppisella laatalla . Työn suoritti RSU-5 MP Mostotrest pääinsinööri N. I. Tarasenkon ja työnjohtaja A. Guzovin johdolla. Tammikuussa 2014 kaiteet vaihdettiin [3] .
Silta on kolmivälistä metallista, palkkien jatkuvaa järjestelmää. Päällirakenne koostuu jatkuvista I-palkeista teräspalkeista, jotka on yhdistetty ylhäältä ortotrooppisella levyllä. Sillan tukipinnat ovat kevyitä teräsbetonilaatoista tehtyjä metallipaaluja. Välituet betonilla täytetyille metalliputkipaaluille. Sillan kokonaispituus on 32,8 m, leveys - 2,5 m [3] .
Silta on jalankulku. Sillan päällyste on asfalttibetoni. Kaide Yksinkertainen metallikaide, jalustaton.
K. M. Stanyukovitš asettuu romaanin "The Story of One Life" sankarin A. I. Opolyevin lähelle Berdovin siltaa :
Nyt en asu Lavrassa, vaan Berdovin sillalla , talo sataneljässä, toisella pihalla, pesulan luona... Etkö unohda? [kymmenen]
Sillat Bucklen yli | |
---|---|