Narvskaya (metroasema)
Vakaa versio kirjattiin ulos 24.9.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| "Narvskaja" | |
|---|---|
 Kirovski-Viipuri linja | |
| Pietarin metro | |
| Alue | Kirovski |
| lääni | Narva |
| avauspäivämäärä | 15. marraskuuta 1955 |
| Projektin nimi |
|
| Tyyppi | pylväs |
| Syvyys, m | ≈ 52 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit |
|
| Suunnitteluinsinöörit | O. V. Ivanova |
| Asema rakennettiin | Lenmetrostroy |
| Ulos kaduille | |
| Maakuljetus |
2, 6, 35, 66, 73, 205, 269, 833a, 888 16 20 |
| Työtila | 5:36 [1] -0:36 [1] |
| Asemakoodi | HP |
| Läheiset asemat | Baltian ja Kirovin tehdas |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
" Narvskaja " on Pietarin metroasema . Se sijaitsee Kirovsko-Vyborgskaya linjalla , asemien " Baltyskaya " ja " Kirovskiy Zavod " välissä.
Asema avattiin 15. marraskuuta 1955 osana Avtovon metron ensimmäistä vaihetta - Ploschad Vosstaniya . Nimetty sijainnistaan Narva Zastavan historiallisella alueella . Paviljonki sijaitsee Stachekin aukiolla (aikaisemmin Narva-aukio), jolla Narvan riemuportit sijaitsevat .
Useat lähteet väittävät, että asemaa olisi pitänyt kutsua "Stalinskajaksi". Tämä on virheellinen tieto: tätä nimen versiota ei ole koskaan harkittu, se ei näy missään piirustuksessa. Vaihtoehtoina oli "Ploshchad Stachek" ja "Narvan portit", mutta Stalinin nimeä ei ollut siellä [2] . Itse asiassa sitä käytti Moskovan metron Arbatsko -Pokrovskaja-linjan nykyinen Semjonovskaja -asema [3] .
Kulttuuriperinnön suojeluneuvosto sisällytti aseman 15. joulukuuta 2011 yhtenäiseen valtion alueellisesti merkittävien kulttuuriperintökohteiden rekisteriin [4] .
Maarakenteet
Asemapaviljonki, jonka suunnittelivat arkkitehdit A. V. Vasiliev , D. S. Goldgor , S. B. Speransky ja insinööri O. V. Ivanova, sijaitsee Stachek-aukiolla , Staro-Petergofsky Prospektin kulmassa .
| Venäjän alueellisesti tärkeä kulttuuriperintökohde, nro 7830313000 (Wikigid-tietokanta) |
Paviljonki on tehty uusklassiseen tyyliin kupulla. Lippuhallin seinää piti koristaa helpotusportaali, jossa oli teksti:
Ei ole poissuljettua, että Venäjä on maa, joka tasoittaa tietä sosialismiin... Meidän on hylättävä vanhentunut ajatus, että vain Eurooppa voi näyttää meille tietä.
- I. V. Stalin [5]Liukuportaiden käytävän yläpuolella on paneeli "Glory to Labor!" kuvanveistäjien G. V. Kosovin , A. G. Ovsyannikovin, V. G. Stamovin ja A. P. Timchenkon teoksia. Lenin-aukiolle mielenosoitukseen kokoontunut työläisjoukko katselee korkean kohokuvion keskelle, mutta siellä ei ole ketään. Alkuperäisessä versiossa [6] Stalinin piti olla keskellä .
Maanalaiset rakenteet
Narvskaja on syvälle laskeutuva pylväsasema (syvyys ≈52 m). Maanalainen sali rakennettiin arkkitehtien A. V. Vasilievin , D. S. Goldgorin , S. B. Speranskyn ja insinööri O. V. Ivanovan projektin mukaan.
Aseman suunnittelun teemana on Neuvostoliiton kansan työkyky.
Keskimaanalaisen salin päätyseinässä oli alun perin suuri mosaiikkitaulu "Stalin palkintokorokkeella", Taideakatemian presidentin A. M. Gerasimovin työ . Aluksi oli tarkoitus asentaa Stalinin rintakuva värikkäälle taustalle [5] .
Vuonna 1961 NSKP:n XXII kongressin jälkeen paneeli purettiin ja sen edessä oleva tila peitettiin valemarmoriseinällä. Aidatussa tilassa oli ensin kokoustila, myöhemmin se muutettiin siellä edelleen sijaitsevan Avtovon varikkon kuljettajien lineaariseksi pisteeksi.
Keskimaanalaisen salin pylväiden sivuseinät on koristeltu korkeilla reliefeillä, jotka kuvaavat eri ammattien ihmisiä (48 paneelia, joissa 12 toistuvaa kohtausta):
- "Taiteilijat". Kuvanveistäjä M. T. Litovchenko
- "kolhoosiviljelijät". Kuvanveistäjä M. K. Anikushin
- "Laivanrakentajat". Kuvanveistäjä M. R. Gabet
- "Opiskelijat". Kuvanveistäjä E. G. Chelpanova
- "Valitsijat". Kuvanveistäjä V. L. Rybalko
- "Metrotyöntekijät". Kuvanveistäjä A. M. Ignatiev
- "Tekstiilit". Kuvanveistäjä L. M. Kholina
- "Perustajat". Kuvanveistäjä P. F. Kulikov
- "Murimiehet". Kuvanveistäjä V. I. Sychev
- "Lääkärit". Kuvanveistäjä N. K. Slobodinskaja [7]
- "Neuvostoliiton soturit". Kuvanveistäjä N. K. Slobodinskaja [8]
- "Rakentajat". Kuvanveistäjä A. N. Chernitsky
Raideseinissä olevien kaapelikaappien ovissa on koristeritilät, joissa on merkintä "1955" aseman avausvuodelle.
Pohjoispäässä on kalteva kurssi (uloskäynti asemalta), jossa on kolme liukuportaa .
Maan joukkoliikenne
Bussit
Urban| Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 2 | Kirovin tehdas | Admiralteyskaya | Ligovo prospektin marsalkka Zhukov |
| 6 | Primorskaja Vasileostrovskaja |
kassakadulla |  Narva
|
| 35 | - | Kanonerskin saari | Narva
|
| 66 | Kirovin tehdas | Putilovskajan pengerrys | AS "Kirovskiy Zavod" |
| 73 | Leninski Prospekt Avtovo Kirovin tehdas |
iloinen katu | Narva
|
| 205 | - | Baltian Baltian asema
|
Narva
|
| 269 | - | Trefoleva katu | Narva
|
| Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 833a | Kirovin tehdas Avtovo |
Baltian Baltian asema |
Kalitino |
| 888 | Kirovin tehdas Avtovo |
Baltian Baltian asema |
Izvara Volosovo [9] |
Johdinautot
| Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| kaksikymmentä | Kirovin tehdas Avtovo Prospekt Veteranov |
Narva | Vanguard-katu |
Raitiovaunut
| Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 16 | Ohituskanava Ligovsky Prospekt Zvenigorodskaya Pushkinskaya Vitebsky rautatieasema Teknologinen instituutti Tekninen instituutti |
kaasuttimen tehdas | Narva |
Polun kehitys
"Narvskaya" on metron ainoa asema, jolla on ratakehitys, mutta se ei ole siirtoasema eikä koskaan ollut terminaali - aseman eteläpuolella on kolmen kytkimen umpikuja. Tulevaisuudessa siitä tulee yhdyshaara rakenteilla olevan kuudennen linjan Putilovskajan asemalle.
1950 - luvulla - 1960-luvun alussa osan Kirovsko-Vyborgskaya-linjan junista piti lähettää vain Narvskajaan. Valaistuissa paneeleissa, joissa oli merkintä "Juna menee asemalle", joka roikkuu " Avtovo " -asemalle päin olevan laiturin yläpuolella useilla asemilla, "Narvskaya" oli myös lueteltu mahdollisten terminaaliasemien joukossa. Nyt umpikujaa käytetään hyvin harvoin, junat tulevat siihen vain yösedimentille. Tunnetuista tapauksista liikevaihtoon liittyi 3.4.2017 terroriteon päivänä Pietarissa. sekä toisen linjan junien liikevaihdolle, koska se oli yksi lähimmistä käännösumpikuista (muuten olisi tarpeen järjestää sukkulaliikenne , mikä on mahdotonta aikatauluolosuhteissa tiheys ja sen seurauksena välit. Kuitenkin jonkin aikaa terrori-iskun jälkeen se pysähtyi - koko metro oli suljettu tarkastuksen vuoksi iltaan asti [10] ).
Näkökulmat
Vuonna 2010 asema suunniteltiin sulkevan 14 kuukaudeksi jälleenrakennusta varten [11] liukuportaiden täydellisen korvaamisen suorittamiseksi lisäämällä niiden lukumäärä neljään sekä kaltevan radan rakenteiden osittaista korvaamista. . Kuitenkin johtuen aiemmin Spasskajan aseman risteyksissä testattujen suunniteltujen liukuportaiden suunnittelun epätäydellisyydestä, Narvskajan sulkeminen lykättiin vuoteen 2012, jonka aikana jälleenrakennusta ei aloitettu. Vuonna 2013 ilmestyi tietoa mahdollisuudesta sulkea asema korjauksia varten vuonna 2014 [12] , mutta valtion yhtenäisyrityksen " Pietarin metro " verkkosivustolta vuoden 2014 korjausaikataulussa "Narvskaya" puuttuu [13] .
Suunnitelmissa on rakentaa siirtymä Circle Line -linjan suunniteltuun Narvskaya-2-asemaan (vuoden 2030 jälkeen) [14] .
Populaarikulttuurissa
- Asema esiintyy Vladimir Berezinin post-apokalyptisessa romaanissa Track Signs . Hänen mukaansa Narvskajalla istuu "lentäjien" rosvojoukko, joka korostaa nimeään kaikin mahdollisin tavoin lentäjätyylisissä takkeissa.
Katso myös
- Luettelo Pietarin metroasemista
- Kuvia Stalinista Pietarin metrossa
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Pietarin metroaseman virallisilla verkkosivuilla aukioloajat . Käyttöpäivä: 3. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2013.
- ↑ Pietarin metrokierrosten kirjoittaja kertoo metron tarinan (venäjäksi) , "Paper" (22.1.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2018. Haettu 19. elokuuta 2018.
- ↑ Egor Egorychev. Semjonovskajan asema . TUTUSTU MOSKOVAAN . Haettu 3. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2020.
- ↑ Pietarin metroasemat tunnustettu kulttuuriperintöön . Käyttöpäivä: 15. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014.
- ↑ 1 2 Pietarin metro. Linja 1 , asemat ja tunnelit _ _ _
- ↑ Seuraava asema on Stalinskaja ...
- ↑ Näyttely “Kunveistäjä Nina Konradovna Slobodinskaja (1898-1984). Täydellisyyttä etsimässä" . Piter.my (22. maaliskuuta 2016). Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2017.
- ↑ Andrei Ždanov. Pääkaupunki Pietari. - S. 163.
- ↑ terminaali joillekin lennoilla
- ↑ Terrori-isku Pietarin metrossa (2017) - RIA Novosti, 4.3.2022 . ria.ru. _ Haettu 3. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2022.
- ↑ Pietari. RU. Metroasema "Narvskaja" Pietarissa on suljettu 14 kuukaudeksi . Haettu 14. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2009.
- ↑ Baltinfo.ru. Narvskajan asema voidaan sulkea korjaustöiden vuoksi vuonna 2014 . Haettu 12. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2014.
- ↑ Valtion yhtenäinen yritys "Pietarin metro". Suunniteltu asemien peruskorjaus vuonna 2014 . Haettu 12. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2013.
- ↑ Pietarin metrolla on vaalien jälkeinen syndrooma . Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2018.
Kirjallisuus
- Pietarin metro: ideasta toteutukseen. Albumiluettelo. - Pietari: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3