Vasileostrovskaja
| "Vasileostrovskaya" | |
|---|---|
 Nevsko-Vasileostrovskaya linja | |
| Pietarin metro | |
| Alue | Vasileostrovski |
| lääni | 7 kunta |
| avauspäivämäärä | 3. marraskuuta 1967 |
| Projektin nimi |
Middle Avenue [1] [2] 8th Line V. O. [3] |
| Tyyppi | suljettu asema |
| Syvyys, m | ≈ 64 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit |
A. Ya. Macheret A. I. Pribulsky L. S. Chupina |
| aula-arkkitehdit |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova |
| Suunnitteluinsinöörit | V. I. Akatov |
| Aulan suunnitteluinsinöörit | V. I. Akatov |
| Asema rakennettiin | Lenmetrostroy |
| Ulos kaduille |
Middle Avenue 7th line V.O. |
| Maakuljetus |
 1, 6, 24, 41/42, 47, 100, 128, 151/152  6, 40 |
| Työtila | 5:33-0:34 |
| Asemakoodi | VL |
| Läheiset asemat | Gostiny Dvor ja Primorskaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vasileostrovskaya on Pietarin metroasema . Sijaitsee Nevsko-Vasileostrovskaya-linjalla asemien " Primorskaya " ja " Gostiny Dvor " välillä. Toinen Vasilyevsky-saarella sijaitsevasta kahdesta asemasta (toinen on yksi Sportivnajan myyntipisteistä ; Primorskaya sijaitsee Dekabrist-saarella ).
Asema avattiin 3. marraskuuta 1967 osana Vasileostrovskaya - Aleksanteri Nevski-aukio -osuutta . Projektissa asema sai nimekseen Sredny Prospekt ja Eighth Line.
Maarakenteet
Asemapaviljongin , jonka sisäänkäynti on nostettu 11 askelmaa maanpinnan yläpuolelle, suunnittelivat arkkitehdit A. S. Getskin , V. P. Shuvalova ja insinööri V. I. Akatov. Se sijaitsee Vasilyevsky-saarella Sredny Prospektin ja 7. linjan kulmassa . Aluksi näiden katujen puoleisilla seinillä oli jatkuva lasitus, mutta myöhemmin panoraamaikkunat muurattiin noin kahdella kolmasosalla. Sennaya Ploshchad -asemalla tapahtuneen tapauksen mahdollisen toistumisen estämiseksi eteisen katoksen alle asennettiin lisätukia, jotka purettiin myöhemmin kuin muilla asemilla - vuoden 2015 kunnostamisen yhteydessä. Rakennuksen koloissa oli sisäänrakennetut puhelinkopit, jotka myös poistettiin vuonna 2015.
Aulassa ylempi liukuportaiden sali on yhdistetty kassakoneeseen, tässä tilassa käytetään karniisin takana olevaa valaistusta. Ruuhka-aikoina suurin osa sisäänkäynnin ovista on kiinni ruuhkan estämiseksi liukuportaiden hallissa.
Maanalaiset rakenteet
"Vasileostrovskaya" on suljettu asema ("vaakasuuntainen hissi") syvä (syvyys ≈ 64 m). Asema aloittaa kuuden "vaakasuuntaisen hissin" peräkkäisen aseman sarjan. Lavan liukuovet asennetaan tasojen reunoja pitkin . Maanalainen sali rakennettiin arkkitehtien A. Ya. Macheretin , A. I. Pribulskyn , L. S. Chupinan ja insinööri V. I. Akatovin projektin mukaan. Vuodesta 1967 vuoteen 2018 aseman keskussali esiteltiin matkustajille lyhennetyssä muodossa: osa asemasalista oli toimistotilan käytössä, joten ensimmäisessä vaunussa kaksi ensimmäistä ovea Primorskajaan päin ja kaksi viimeistä ovea viimeisessä. auto Gostiny Dvorin suuntaan suljettiin ja estettiin (vuosina 2009–2018 tämä ominaisuus mainittiin junavaunujen automaattisissa ilmoituksissa). Helmi-huhtikuussa 2018 tehtiin päätysäleikön siirtotyöt, minkä jälkeen 11.4.2018 lukitut ovet tulivat matkustajien käyttöön ja sieltä poistumiseen [4] [5] . Päätyseinään asennettiin alun perin kaksi mekaanista kelloa, jotka purettiin jonkin ajan kuluttua. Vuonna 2018 Pietarin metrolla oli ajatuksia tämän kellon palauttamisesta, mutta lopulta idea hylättiin [6] .
Lavahallin seinät on vuorattu valkoisella marmorilla . Lattia on harmaata graniittia, ja vaakasuuntaisten hissien oviaukkoon on laitettu laatan palasia. Graniittilattian poikittaissaumat on koristeltu alumiiniprofiileilla . Seinien koko pituudelta oviaukkojen yläpuolella on sinivihreän sävyinen smaltin friisi, johon on asennettu karniisin takana oleva valaistus. Keskushallista liukuportaille johtava tunneli on myös vuorattu sinivihreillä mosaiikeilla. Alempi liukuporrashalli on valaistu 14 alumiinilampulla, joita täydentää kaksi "luukkua".
Aseman eteläpäässä on rinne , jossa on kolme liukuportaa ; remontin aikana vinot valaisimet purettiin ja siirrettiin holviin.
Polun kehitys
Aseman länsipuolella on karkea uloskäynti.
Peruskorjaus
Asema oli suljettuna 11.7.2015–27.5.2016 suuren remontin vuoksi, jonka seurauksena vesieristys, viemärivarjot ja rinteessä valaistus vaihdettiin. Myös aseman aula kunnostettiin [7] .
Toiminnalliset ongelmat
Metron 1960-luvun suunnittelun ja rakentamisen erityispiirteistä johtuen (pieni aula-alue, vain kolmen liukuportaiden olemassaolo jne.) asemalla on huomattavaa ruuhkaa, mikä aiheuttaa rajoituksia sisään- ja poistumiselle ja sen seurauksena ruuhkaa ruuhka-aikoina.
Päätösluonnos
Tämän ongelman ratkaisemiseksi on suunniteltu rakentavan asemalle toinen kalteva käytävä vuoteen 2029 mennessä, joka sijaitsee talojen 37 ja 35 välissä V. O.:n 10. linjalla [8] [9] [10]
Näkökulmat
Vuoteen 2028–2030 mennessä on tarkoitus rakentaa siirtymä Circle Line -linjan Sredny Prospekt -asemalle [11] .
Maaliikenne
Bussit RaitiovaunutKirjallisuudessa
- Asema esiintyy Shimun Vrochekin post-apokalyptisessa romaanissa Peter .
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Leningradin metrosuunnitelma, 1965
- ↑ Scheme - Leningradin metro on 10 vuotta vanha . Käyttöpäivä: 27. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2011.
- ↑ Suunnitelma Leningradin metron kehittämisestä. V. I. Lenin vuoteen 1980 mennessä . Haettu 28. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2020.
- ↑ Vasileostrovskajan asemalla koneeseen nouseminen ja sieltä poistuminen suoritetaan kaikkien aseman ovien kautta . Pietarin metron virallinen verkkosivusto (16. helmikuuta 2018). Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2018.
- ↑ Vasileostrovskajan metroasemalla päätyseinä työnnettiin taaksepäin . Haettu 11. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2018.
- ↑ He muuttivat mielensä kellon palauttamisesta Vasileostrovskajan maanalaiseen saliin . Haettu 8. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2020.
- ↑ Vasileostrovskaya valmistautuu avaamaan suuren remontin jälkeen . Haettu 26. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2018.
- ↑ Pietarin hallituksen asetus 28.6.2011 . Haettu 18. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2019.
- ↑ Toinen uloskäynti Vasileostrovskajasta rakennetaan 10. linjalle
- ↑ Pietarin lain liite 12 "Pietarin talousarviosta vuodelle 2022 ja suunnittelukaudelle 2023 ja 2024" . Haettu 21. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2021.
- ↑ Pietarin metrolla on vaalien jälkeinen syndrooma . Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2018.
- ↑ Vain Uralskaya-kadun suuntaan
- ↑ retkireitti
- ↑ 1 2 vain Inzhenernaya Streetin suuntaan
Kirjallisuus
- Lubosh G. A. Leningradin metro on nimetty V. I. Leninin mukaan. - L .: Lenizdat, 1980. - 72 s.
- Pietarin metro: ideasta toteutukseen. Albumiluettelo / kokoonpano. V. G. Avdeev ja muut - Pietari. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 kappaletta. - ISBN 5-902671-21-3 .
Linkit
- Vasileostrovskaya osoitteessa metro.vpeterburge.ru
- Vasileostrovskaya osoitteessa metrotro.net
- Vasileostrovskaya metro.nwd.ru -foorumilla
- Pietari. Petrograd. Leningrad: Ensyklopedinen hakuteos. "Vasileostrovskaya"
- Mainosmedian tilastot Pietarissa viraston "Center-Media" verkkosivuilla
| Pietarin metron suljetut asemat | |
|---|---|
 | |
 | |