Pietarin sähköliikenteen museo

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Pietarin kaupunkien sähköliikenteen näyttely- ja näyttelykompleksi

LM-33 , LM-49 , LP-49, LM-57 ja LM-68 Vasileostrovskiy - raitiovaunuvarikolla .
15. huhtikuuta 2008
Perustamispäivämäärä 1. heinäkuuta 2008 [1]
avauspäivämäärä Avoinna vierailijoille keskiviikosta sunnuntaihin klo 10.00-18.00 (lippukassa klo 17.00 asti). Maanantai, tiistai - vapaapäivät.
Sijainti
Osoite Venäjä , Pietari , Sredny pr. , 77A
Johtaja Filyakova Alexandra Konstantinovna
Verkkosivusto Virallinen sivusto
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pietarin kaupunkisähköliikenteen näyttely- ja näyttelykokonaisuus on OSP St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans" "Raitiovaunupuisto nro 3"  rakenteellinen osa , joka sisältää kokoelman vaiheita esitteleviä näyttelyitä. sähköliikenteen kehittämisestä Pietarin alueella . Kokoelman perustana ovat liikkeellä olevat kopiot Pietarissa massiivisesti käytetyistä raitiovaunujen ja johdinautojen päämalleista , joiden toiminta lopetettiin. Maantieteellisesti näyttely- ja näyttelykompleksi sijaitsee entisen Vasileostrovsky-raitiovaunupuiston hallissa Sredny Prospektilla , talo 77.

Sijainti

Tällä hetkellä näyttely- ja näyttelykompleksi sijaitsee entisen raitiovaunupuiston nro 2 alueella osoitteessa Sredny Prospekt Vasilyevsky Island , talo 77. Kokoelma kattaa kaksi kolmesta varikkorakennuksen historiallisesta rakennuksesta, joista lähtee ensimmäinen raitiovaunupysäkki Pietari ilmestyi vuonna 1907 .

Raitiovaunuparaati

Raitiovaunut tulivat massiivisesti jonoille 29. syyskuuta 2012 Pietarin raitiovaunun 105-vuotisjuhlapäivälle omistetun paraatin aikana . Sitten kaksi saraketta autojen koostumuksessa "Brush" (1028), MS-1 (1877), MS-4 ja MSP-3 (2424 ja 2384), LM-33 ja LP-33 (4275 ja 4454), LM- 47 ja LP-47 (3521 ja 3584), LM-49 ja LP-49 (3691 ja 3990), LM-57 (5148), LM-68 (6249) ja LM-68M (2423) jatkoivat reittiä Sredniy Prospekt  - Inzhenernaya Street (yksi pylväs Liteiny-sillan yli, toinen Troitsky -sillan yli ) [2] [3] .

Johdinautokulkue

Johdinbussit menivät massiivisesti paraatille 75-vuotisjuhlan kunniaksi 22. lokakuuta 2011 osana vuonna 1936 valmistettua YaTB-1 nro 44:ää; MTB-82D nro 226, 1947 julkaisu; ZiU-5G nro 143, 1967 julkaisu; ZiU-682B nro 4409, valmistettu vuonna 1972; KTG-1 No. TL-1, 1976 julkaisu. Niiden rinnalle tulivat nykyaikaiset ajoneuvot BKM-321 nro 3441, valmistettu vuonna 2008; VMZ-5298.01-50 Avangard nro 2328, valmistettu vuonna 2010; TrolZa-5265 "Megapolis" No. 6401, 2010 julkaisu. Johdinautot kulki Aleksanteri Nevskin aukiolta Nevski Prospektin kautta Konnogvardeiski-bulevardille ja takaisin. Johdinbussiparaati Palatsiaukiolla

Raitiovaunun esto

Joka vuosi kaupunkilaisten ikimuistoisina päivämäärinä järjestetään saarron vaikeista vuosista selvinneet raitiovaunut . Veteraanien ja piirityksestä selviytyneiden autot kulkevat eri reittejä, pysähdyksin ja kukkien laskun muistopaikoilla, kuten Fontankan vetoasemalla .[ tosiasian merkitys? ]

Erikoisohjelmia ja retkiä

"Lastenpäivät Pietarissa"

Näyttely- ja näyttelykokonaisuus osallistuu vuosittain järjestettävään "Lasten päivät Pietarissa" [4] -festivaalin pää-, rinnakkaisohjelmiin, ohjelmaan "Mitä unohdin tänne?" teini-ikäisille. Vuonna 2017 osana festivaaleja museoraitiovaunussa toimi nuorille suunnattu museolounge. 26.10.2017 13. kerran järjestettävä festivaali "Children's Days in St. Petersburg" avattiin juhlallisesti GET-museossa.

Museoyö

Yöllä 21.-22.5.2011 museo osallistui ensimmäistä kertaa Museoiden yö -kampanjaan . Osana tätä toimintaa siellä vieraili noin 2 700 ihmistä. Myös yöllä 21.-22.5.2011, osana Museoiden yön toimintaa toisiaan vastaan ​​torilta. Työ ja st. Bakunin johdinautot YaTB-1 ja MTB-82D [5] [6] kulkivat . Vuonna 2012 johdinautot MTB-82D , ZiU-5G ja ZiU-682B kulkivat samaa reittiä ja museossa kävi yön aikana 3300 kävijää.

Museon syntyhistoria

Kiinnostus kaupunkitekniikkaan ilmestyi Venäjällä suhteellisen myöhään - 1970-luvulla, kun yksittäiset harrastajat alkoivat kerätä kokoelmia. 29. syyskuuta 1967 avattiin eteläiseen varikkoon raitiovaunuvarikkon historian museo, ensimmäinen tämäntyyppinen museo maassa. Vasta 1990-luvulla aloitettiin aktiivinen työ liikkuvan kaluston entisöimiseksi ja yleisövierailuille tarkoitetun museon järjestämiseksi.

Itse asiassa museon kokoelma on ollut historiaa vuodesta 1997 lähtien . Pietarin raitiovaunun 90-vuotisjuhlan kunniaksi lähes kaikki Pietarissa toimivat pääraitiovaunutyypit kunnostettiin . Ja jo vuonna 2000 keskusmuseoyritys alkoi muotoutua: autot sijoitettiin Vasiljevski-saaren Sredny Prospektin raitiovaunuvarikko nro 2 halliin .

Sen jälkeen aloitettiin vanhojen linja -autojen ja johdinautojen entisöinti . Ensimmäinen oli YATB-1 johdinauto , joka löydettiin Leningradin alueelta heidän kesämökistä - tällä hetkellä ainoa säilynyt kopio maailmassa. Kunnostus kesti neljä vuotta.

Sen jälkeen kun syksyllä 2009 ilmestyi tieto museon mahdollisesta sulkemisesta [7] [8] [9] , alkoi protesteja kansalaisilta, jotka olivat eri mieltä viranomaisten päätöksestä [10] [11] [12] [13 ] ] [14] [15] [16] ] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] .

Näyttelykompleksin kokoelma

Tällä hetkellä Messu- ja Messukeskuksessa on liikkuvaa kalustoa , 46 raitiovaunuvaunua ja 18 johdinautoa, jotka on koottu kahteen halliin. Esitellään kopiot kaikista Pietarissa massiivisesti käytetyistä raitiovaunuista, joiden toiminta lopetettiin.

Raitiovaunut

Malli Hallituksen numero Kuva valmistaja Valmistuspäivämäärä Tehdasnumero Huomautuksia
hevoskärryt _ 114 1980-luku lastialustan replikaattori
"Brush" [27] 1028 " Brush Electrical Engineering Company " / " Red Putilovets " 1927 MS -pohjainen replikaattori
MS-1 1877 " Punaiset Putilovets " 1929
MS-1 2092 " Punaiset Putilovets " 1931 Odottaa kunnostusta
MS-2 2135 " Punaiset Putilovets " 1932
MS-2 2146 " Punaiset Putilovets " 1932 Odottaa kunnostusta
MSP-3 2384 " Punaiset Putilovets " 1932 Koukku 2424-2384
MS-4 2424 " Punaiset Putilovets " 1932 Koukku 2424-2384
MS-4 2492 " Punaiset Putilovets " 1933 Odottaa kunnostusta
MSO-4 2575 " Punaiset Putilovets " 1933
MS-4 2642 " Punaiset Putilovets " 1933 Odottaa kunnostusta
LM-33 4275 Leningradin autonkorjaamo 1936 Koukku 4275-4454
LM-33 4435 Leningradin autonkorjaamo 1940 Lasti , nosturi, odottaa kunnostusta
LP-33 [28] 4454 Leningradin autonkorjaamo 1937 Koukku 4275-4454
GM 1867 Leningradin autonkorjaamo 1940 Rahti
HMC G-70 Leningradin autonkorjaamo 1940 Kastelu. Odottaa kunnostusta
GP-10 60 1930-luku säiliö perävaunu
MV BB-2 1910-luku Yhteysverkkotorni MV-tyyppisen auton rungossa. Odottaa kunnostusta
GP-10 1900-luku(?) Rummun kanssa. Odottaa kunnostusta
GP-10 G-24 1925(?) Odottaa kunnostusta
GP-10 543 1956 (?) Odottaa kunnostusta
Putilovin tehtaan nosturi K-1 Punainen Putilovets 1927 Vaunu - nosturi
LM-47 3521 Leningradin autonkorjaamo 1948 Koukku 3521-3584
LM-47 3543 Leningradin autonkorjaamo 1948 Hiekkateline odottaa kunnostusta
LM-47 3802 Leningradin autonkorjaamo 1949 Nosturin alusta odottaa kunnostusta
LP-47 3584 Leningradin autonkorjaamo 1949 Koukku 3521-3584
LM-49 3691 Leningradin autonkorjaamo 1950 Hitch 3691-3990
LP-49 3990 Leningradin autonkorjaamo 1965 Hitch 3691-3990
LM-57 5148 Leningradin autonkorjaamo 1968
LM-57 5422 Leningradin autonkorjaamo 1969 Paljas runko, odottaa kunnostusta
LM-57 5733 Leningradin autonkorjaamo 1964 Ota yhteyttä verkon laboratorioautoon
LM-68 [28] 6249 Leningradin autonkorjaamo 1974
LM-68M 2423 Leningradin autonkorjaamo 1978 405
71-605 0944 Ust-Katav-vaunutyöt 1983 008336(?)
71-605 0943 Ust-Katav-vaunutyöt 1983 Odottaa kunnostusta
RS-78 RS-002 Leningradin autonkorjaamo 1985 002 Junavaunu. Odottaa kunnostusta
VTK-79M1 PUV-01 1996.11 neljä Auto-pölynimuri. Odottaa kunnostusta
GS-4 GS-339 1987 lumiaura
LVS-86A 2200 Leningradin autonkorjaamo 1988 1018 Odottaa kunnostusta
LAN-89 [28] 3076 Leningradin autonkorjaamo 1989 1076
71-88G 2125 Leningradin autonkorjaamo 1990 2125 Kahden hengen hytti
LAN-93 [28] 3280 Pietarin raitiovaunujen mekaaninen tehdas 1994 002

Johdinautot

Malli Hallituksen numero Kuva valmistaja Valmistuspäivämäärä Tehdasnumero Huomautuksia
YATB-1 [28] 44 Jaroslavlin autotehdas 1936
YATB-2 118 Jaroslavlin autotehdas 1938 (?) Kunnostettu vuoden 1955 peruskorjauksen mallin mukaan
MTB-82D 226 Tushinon lentokonetehdas nro 82 1947
Leningrad-1 309 Johdinautotehdas TTULA 1957 Odottaa kunnostusta
MTB-82D Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1961 Trailerin kanssa. Odottaa kunnostusta
Traileri MTB-82D :lle Johdinautotehdas TTULA 1963 Traileri. Odottaa kunnostusta
ZiU-5 601 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1960 Odottaa kunnostusta
ZiU-5 A 2308 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1961 Kampanja. Odottaa kunnostusta
ZiU-5G 143 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1967
ZiU-5D 2318 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1972 Odottaa kunnostusta
ZiU-682B 4409 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1972
ZiU-682UA 1673 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1980 Odottaa kunnostusta
ZiU-682VOOM 6114 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1987 Odottaa kunnostusta. Johdinautojunan päällikkö
ZiU-682VOOP 6113 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1987 Odottaa kunnostusta. Johdinauton junan häntä
ZiU-683BOO 5102 Uritskyn mukaan nimetty kasvi 1992 Odottaa kunnostusta
KTG-1 Kiovan sähköliikenteen tehdas Vaunu . Kunnostusta odotellessa
KTG-2 GT-730 Kiovan sähköliikenteen tehdas Vaunu
KTG-1 LKS TL-1 Kiovan sähköliikenteen tehdas 1976 Vaunu . Ota yhteyttä verkon laboratorioon
KTG-1 VKS Kiovan sähköliikenteen tehdas 1984, 2000 Vaunu . Kunnostusta odotellessa. Ota yhteyttä verkkotorniin

Museon hajoamisen uhka

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Kaupunkien sähköliikenteen museo (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 20. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2011. 
  2. ↑ 100-TV:n raportti: Pietarin raitiovaunu on 105 vuotta vanha  (pääsemätön linkki)
  3. ↑ Kuvia LiveJournalissa: 105 vuotta Pietarin raitiovaunusta . Haettu 2. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021.
  4. ↑ Lastenpäivät Pietarissa. Reittejä, museoita (pääsemätön linkki) . Haettu 24. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. 
  5. ↑ Museoiden yö 21.5.2011 . Haettu 24. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2011.
  6. ↑ Uutiset Pietarin valtion yhtenäisyrityksestä "Gorelectrotrans" (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 25. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2011. 
  7. ↑ Autot menevät "ei minnekään" . Haettu 22. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2009.
  8. ↑ Vasiljevski-saaren sähköliikenteen museon kohtalo on uhattuna  (pääsemätön linkki)
  9. ↑ Vasileostrovsky-museon raitiovaunujen pitäisi liikkua huomenna . Haettu 30. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2009.
  10. ↑ Vasiljevskiä vastaan ​​järjestettiin flash mob Raitiovaunumuseon puolustamiseksi . Haettu 3. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2009.
  11. ↑ Kaupungin puolustajat pitivät suoran toiminnan Vasileostrovsky Tramparkin porteilla . Haettu 3. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2011.
  12. ↑ Pietarilaiset suojelevat raitiovaunumuseota  (pääsemätön linkki)
  13. ↑ Vasiljevskin saarella järjestettiin sähköliikenteen museota tukeva toiminta  (pääsemätön linkki)
  14. ↑ Retroraitiovaunut ajetaan ulos Vasiljevskistä . Haettu 3. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2012.
  15. ↑ Pietarilaiset vaativat kulttuuriministeriä antamaan Kaupungin sähköliikennemuseolle valtion aseman . Haettu 10. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2013.
  16. ↑ Vasemmistoaktivistit pitivät toiminnan "Palauta puisto raitiovaunuille!" . Haettu 10. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2011.
  17. ↑ Pietarin aktivistit vaativat raitiovaunuvaraston palauttamista . Haettu 10. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2013.
  18. ↑ Runoja raitiovaunun puolustamiseksi (pääsemätön linkki) . Haettu 13. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2011. 
  19. ↑ Khodasevich ja Gumiljov tulivat puolustamaan Pietarin raitiovaunua yhdessä Elävän kaupungin kanssa . Haettu 13. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2013.
  20. ↑ Luettiin runoja kaupungin retroraitiovaunujen kunniaksi . Haettu 14. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2009.
  21. ↑ Klassikoita luettiin retroraitiovaunussa . Käyttöpäivä: 14. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2009.
  22. ↑ Miten "jätkästä" ei tule pyllyä?
  23. ↑ Toiminta kaupunkiliikenteen museon puolustamiseksi
  24. ↑ Pietarilaiset raitiovaunupuiston tuhoamista vastaan  ​​(pääsemätön linkki)
  25. ↑ Dostojevski - raitiovaunulle! Kirjailijan jälkeläinen puolusti sähköliikennemuseota . Haettu 17. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2014.
  26. ↑ 1 2 Pietari ennen valintaa: Telegrad tai historiallinen Vasileostrovsky-raitiovaunuvarikko. Reportaasi . Käyttöpäivä: 28. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2014.
  27. ↑ " Brush " auton 1028- MS - pohjainen replikaattori .
  28. ↑ 1 2 3 4 5 Näitä liikkuvan kaluston näytteitä on säilytetty maailmassa yhtenä kappaleena.
  29. ↑ Saippuaoopperaa raitiovaunuvarikolla
  30. ↑ "Dream Factory" ilmestyy Pietariin kriisistä huolimatta . Haettu 20. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2009.
  31. ↑ Asiantuntijat epäilevät uuden teletehtaan rakentamisen toteutettavuutta Pietariin  (pääsemätön linkki)
  32. ↑ Raitiovaunumuseo voi lähteä Vasiljevski saarelta . Haettu 20. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2009.
  33. ↑ Zaksin sijainen on huolissaan raitiovaunumuseon kohtalosta . Haettu 20. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  34. ↑ Raitiovaunu menee ... Unkariin
  35. ↑ Vasiljevskin raitiovaunupuisto muutetaan ostos- ja viihdekeskukseksi . Haettu 30. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2009.
  36. ↑ Maa - unkarilaiset, Peter - sarjat . Haettu 28. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2009.
  37. ↑ Raitiovaunumuseo ei liiku minnekään  (pääsemätön linkki)
  38. ↑ Sähköliikennemuseo säilyttää rekisteröinnin  (pääsemätön linkki)
  39. ↑ Raitiovaunumuseo Pietarissa säilytetään
  40. ↑ Srednyn raitiovaunupuiston historiallinen kompleksi on säilytettävä kokonaisuudessaan  (pääsemätön linkki)
  41. ↑ Raitiovaunumuseo luvataan säilyttää . Käyttöpäivä: 18. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2009.
  42. ↑ Urban Transportation Museum -konseptin laaja esittely . Käyttöpäivä: 23. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  43. ↑ Estopuolustajat puolustivat vanhoja raitiovaunuja  (pääsemätön linkki)
  44. ↑ Kaupungin puolustajat vaativat syyttäjänvirastoa kieltämään Vasileostrovskiy-raitiovaunupuiston purkamisen . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2010.
  45. ↑ Osana St. Petersburg Film Forumia allekirjoitettiin sopimus kaupungin ja sijoittajan välillä  (pääsemätön linkki)
  46. ↑ Rakennussopimus allekirjoitettu, rakentamisen rajoja ei ole määritelty . Haettu 11. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2011.
  47. ↑ Palatsi yhdelle (pääsemätön linkki) . Haettu 30. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2012. 
  48. ↑ Pietarissa Taiteiden palatsi korvaa raitiovaunuvarkon . Haettu 22. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2011.
  49. ↑ Manilovin suunnitelmat uhkaavat vanhimman raitiovaunukannan olemassaoloa Arkistoitu 12. lokakuuta 2013.
  50. ↑ Kaupunki ei rahoita Taidepalatsin rakentamista Vasiljevski-saarelle  (pääsemätön linkki)
  51. ↑ Georgi Poltavchenko: Vasiljevskiin ei tule Taiteiden palatsia . Haettu 5. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2012.
  52. ↑ DP päivätty 11.4.2012 : Raitiovaunupuiston alueen kunnostushanke saa uuden hengen . Haettu 12. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2012.
  53. ↑ Smolny irtisanoo PPP-sopimuksen "Taidepalatsin" rakentamisesta . Haettu 13. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2012.

Linkit

 Pietarin raitiovaunu
Tarina
Infrastruktuuri SUE "Gorelectrotrans" Raitiovaunupuistot Pääteasemat ja pyörivät renkaat Reitit GET museo
liikkuva kalusto
Raitiovaunujen tuotanto
Pietarissa		 Kasvi "Red Putilovets" F MS-1 / PS MS-2 MS-3 / MSP-3 MS-4 / MSO-4 / MSP-4 Pietarin raitiovaunujen mekaaninen tehdas LM-33 / LP-33 LM-36 / LP-36 LM-47 / LP-47 LM-49 / LP-49 LM-57 LAN-66 LM-67 LM-68 LM-68M LAN-80 LP-83 LAN-86 LAN-89 LAN-93 LM-93 LAN-97 LM-99 LM-2000 LAN-2005 LM-2008 71-154 Keskussuunnittelutoimisto "Rubin" PTV-2000 (projekti)