| LM-67 | |
|---|---|
| Raitiovaunu LM-67 Mira-aukiolla Leningradissa . | |
| Valmistaja | Leningradin autonkorjaamo |
| Yksiköt rakennettu | yksi |
| Projektin vuosi | 1967 |
| Julkaisuvuodet | 1967 |
| Ominaisuudet | |
| maksiminopeus | 65 km/h |
| Paino | 18,5 t |
| Istuimet | 37 |
| Täysi kapasiteetti | 207 (8 henkilöä/m²) |
| Ohjaimen tyyppi | MT-30D |
| Jarrun tyyppi | Elektrodynaaminen, pneumaattinen kenkärumpu, magneettikisko |
| Mitat | |
| Seurata | 1524 mm |
| Pituus | 15000 mm |
| Leveys | 2500 mm |
| Korkeus | 3080 mm |
| Pohja | 7500 mm |
| Kärryn pohja | 1940 mm |
| Moottorit | |
| Tehoa | 4 x 45 kW |
LM-67 on Neuvostoliiton kokeellinen neliakselinen raitiovaunu , joka on valmistettu Leningradin VARZissa . Ainoa kopio LM-67-vaunusta nro 5210 rakennettiin vuonna 1967 LM-57 :n pohjalta muilla etu- ja takatasoilla uusien lupaavien raitiovaunuvaunujen ulkonäön selvittämiseksi ( LM-68 ). Auto toimi huhtikuun 1986 loppuun asti, jolloin kaikkien LM-57-koneiden toiminta lopetettiin ja romutettiin elokuussa 1986.
Teknisten tietojen mukaan se on täysin samanlainen kuin LM-57
| Pietarin raitiovaunumekaanisen tehtaan raitiovaunut | |
|---|---|
| Sarja | |
| kokeellinen | |
| Palvelu ja rahti |
|
| |