LM-33

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. lokakuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
LM-33

Raitiovaunu LM-33 perävaunulla LP-33 Staro -Nikolsky- sillalla Pietarissa
Valmistaja Leningradin autonkorjaamo
Yksiköt rakennettu 232
Projektin vuosi 1933
Julkaisuvuodet 1933-1939 _ _
Ominaisuudet
maksiminopeus 50 km/h
Paino 22,2 t
Istuimet 49
Nimelliskapasiteetti 178 (5 henkilöä/m²)
Ohjaimen tyyppi DK-7B
Jarrun tyyppi Pneumaattinen suoratoiminen ja manuaalinen mekaaninen pyöränkenkä
Mitat
Seurata 1524 mm
Pituus 15000 mm
Leveys 2600 mm
Korkeus 3318 mm
Pohja 7500 mm
Kärryn pohja 1800 mm
Moottorit
moottorin tyyppi 4 x PT-35 tai 4 x DTI-60
Tehoa 40 (PT-35) / 55 (DTI-60) kW
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

LM-33  on Neuvostoliiton neliakselinen raitiovaunu, jota Leningradin autokorjaamo valmisti vuosina 1933-1939.

Luontihistoria

1930 -luvun alussa D. I. Kondratiev osana Leningradin asiantuntijaryhmää vieraili Amerikassa tutustumassa paikalliseen kehitykseen. Peter Wittin suunnittelema raitiovaunu otettiin pohjaksi Leningradin raitiovaunun uudelle mallille . Suunnittelua muutettiin paikallisten vaatimusten mukaisesti: erityisesti auton leveyttä pienennettiin. Ensimmäiset autot rakennettiin keskuskorjaamoissa, jotka sijaitsevat nimetyn puiston alueella. Leonova . Jatkossa julkaisu perustettiin Leningradin vaunukorjaustehtaalle . Auto sai nimekseen MA ( M motor American type), ja sen perävaunun muunnos PA ( Trailed American type ), lempinimi "amerikkalainen" kiinnitettiin nopeasti kansan keskuuteen . Myöhemmin auton nimi muutettiin LM-33:ksi ( Leningradsky Motorny projekti 1933 ) ja LP-33 ( Leningradsky Pritsepnoy projekti 1933 ) .

LM-33 ja LP-33 valmistettiin vuosina 1933-1939.

Käyttö

Junat LM-33 - LP-33 työskentelivät Leningradissa 1933 - 18. maaliskuuta 1979.

LM-33:n pohjalta syntyi 1970-luvulla myös autoa 4435 vastaavia lastialustoja, joista viimeiset poistettiin käytöstä 90-luvun lopulla (pois lukien itse auto 4435). LP-33:n perusteella luotiin LPG-33-mallin autoja.

LM-33 tällä hetkellä

Kaksi kopiota LM-33:sta on säilynyt tähän päivään asti Pietarin sähköliikenteen museossa : henkilöauto nro 4275 (liikkeellä) ja LM-33 nro 4435:een perustuva lastialusta (kunnostus odottaa ).

Liikkeellä on myös perävaunu LP-33 nro 4454.

Lokakuussa 2019 valtion yhtenäinen yritys "Gorelectrotrans" esitteli LM-33:een perustuvan auton, jonka pitäisi olla kaupungin ensimmäinen turistiraitiovaunu [1] .

Linkit

Muistiinpanot