Berezaika (asema)
| asema | |
| berezaika | |
|---|---|
| Okulovka - Bologoe-Moskovskoe | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| EP2K -191 matkustajajunalla asemalla. Berezaika. 2017 Berezaikan asema 1860-luvulta. | |
| 57°59′11″ pohjoista leveyttä sh. 33°54′21″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Moskova |
| Operaattori | Venäjän rautatiet |
| avauspäivämäärä | 1851 [1] |
| viileyttä | neljä |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | kahdeksan |
| Nykyinen | nopeasti. = 3 kV |
| Poistu kohteeseen | st. Vokzalnaja |
| Sijainti |
Tverin alueen Berezaykan kylä |
| Siirrä | linja-auto |
| Asennettu kilometrimäärä | 304.8 |
| Etäisyys Moskovaan |
345 km  |
| Etäisyys Pietariin |
305 km |
| Koodi ASUZhT :ssä | 053008 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004576 |
| Naapuri noin. P. | 310 km ja 301 km |
Berezaika on Oktjabrskaja-rautatien asema Pietari - Moskova -linjalla. Se sijaitsee Berezaykan kylän rajoissa, Bologovskin alueella , Tverin alueella . Rakennettu vuonna 1851 [2] .
Historia
Se avattiin vuonna 1851 sen jälkeen , kun Berezaja - joen ylittävän rautatiesillan rakentaminen oli saatu päätökseen ja Nikolaevskajan rautatie otettiin kaupalliseen käyttöön . Rakenteilla olevan aseman ympärille rakennetun sillan rakentamisen aikana syntyi samanniminen pieni kylä. Vuonna 1851 nämä alueet olivat osa Novgorodin kuvernöörin Valdai Uyezdiä .
Nikolaev-rautatien rakentamisen aikana Valdain ylämaan olosuhteissa suurilla korkeusmuutoksilla oli valittava tai kaadattava valtava määrä maaperää ( savi ). Käsityötä käytettiin kaikkialla hevosvetolaitteen ja pienten kottikärryjen avulla. Berezaikan ja Valdaykan asemien välisen monimutkaisen osan rakentamista varten Amerikasta ostettiin erityisesti höyrykäyttöisiä maansiirtokoneita, jotka toimivat menestyksekkäästi tämän osan rakentamisen aikana [3] .
Vuonna 1911 aseman lähelle rakennettiin noihin aikoihin suuri lasitehdas (nykyinen A.V. Lunacharskyn mukaan nimetty lasitehdas).
Tapahtumat ja katastrofit
16. elokuuta 1988 klo 18.25 Moskovan aikaa suurnopeusmatkustajajuna nro 159 "Aurora" törmäsi Berezaika- Poplavenets -osuudella . Kaikki matkustajajunan 15 vaunua suistuivat raiteilta . Kontaktiverkostosta vaurioitui 2500 m ja rataosuudesta 500 m . 12 vaurioitunutta vaunua jouduttiin kirjaamaan pois.
Seurauksena 31 ihmistä kuoli ja yli 100 sai eriasteisia ruumiillisia vammoja, junien liikenteen katkos osuudella oli yli 15 tuntia. [4] .
Matkustajaliikenne
Kaikki esikaupunkijunat sekä suurnopeusjunat "Lastochka" pysähtyvät asemalla seuraamalla reittiä Bologoye - Pietari ja vastakkaiseen suuntaan. Kaukojunat eivät pysähdy Berezaikassa. Siellä on kaksi korkeaa matkustajalaituria.
Berezaikasta suorat, esikaupunki- tai suurnopeusjunat pääsevät Pietariin , Bologojeen , Valdaihin , Uglovkaan , Okulovkaan ja Staraya Russaan . Esikaupunkien matkustajaliikenteen Moskovan suuntaan suorittaa Moskovan-Tverin esikaupunkiliikenteen matkustajayhtiö sähköjunilla ET2M , ED4 ja JSC Russian Railways (DOSS) suurnopeusjunilla "Lastochka" .
Muistiinpanot
- ↑ Täydellinen luettelo kaikkien Venäjän rautateiden asemista. - Pietari. : Viestintäministeriön painotalo, 1897. - 94 s.
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M . : Liikenne , 1981. - T. 1. - S. 51. - 368 s. - 100 000 kappaletta.
- ↑ Essee Nikolaevin rautatien hyväksikäytöstä. e. Venäjän rautateiden pääyhteiskunta. 1868-1893 . - Pietari. : Kokoonpannut Tiehallinto, 1894. - T. 1. - S. XIII. — 391 s.
- ↑ Matkustajajunan "Aurora" törmäys Arkistokopio 25. elokuuta 2008 Wayback Machinessa - aikakauslehti " Around the World "