"Beresteyskaya" | |
---|---|
Svyatoshynsko-Brovary linja | |
Kiovan metro | |
Alue | Shevchenkovski |
avauspäivämäärä | 5. marraskuuta 1971 |
Entiset nimet | lokakuuta (vuoteen 1993) |
Projektien uudelleennimeäminen | Buchanskaya (2022) [1] |
Tyyppi | pylväs kolmen jännevälin matala |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Lavan pituus, m | 100,0 |
Lavan leveys, m | 10.0 |
Arkkitehdit | B. I. Priymak , I. L. Maslenkov , V. S. Bogdanovsky , T. A. Tselikovskaja |
kuvanveistäjät | B. M. Karlovsky |
Asema rakennettiin | Kyivmetrostroy |
Ulos kaduille | Degtyarevskaya, Lagernaya, Nikolai Vasilenko, ave. voitot |
Maakuljetus |
A 9; Tr 5, 7, 93N, 94N T 14, 15 |
Työtila | 5:39-0:11 |
Asemakoodi | 114 |
Läheiset asemat | Shulyavskaya ja Nivki |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Beresteyskaya" ( ukrainaksi "Beresteiska" , ( kuuntele ) ) on Kiovan metron 12. asema . Se sijaitsee Svyatoshynsko-Brovarskaya-linjalla asemien "Nyvky" ja "Shulyavskaya" välillä .
Yksi Kiovan metron viidestä asemasta, jota ehdotetaan nimettäväksi, sekä "Dneprin sankarit", "Kansojen ystävyys", "Minsk", "Leo Tolstoin aukio" [2] .
Se avattiin 5. marraskuuta 1971 nimellä "Oktyabrskaya". Myöhemmin käytettiin ukrainalaistettua nimeä "Zhovtneva". Nykyinen nimi - helmikuun 2. päivästä 1993 lähtien [3] , tulee ukrainankielisestä toponyymistä Berestya ( Brest ) sekä Brest-Litovsky Avenuelta (nykyisin - Pobedy Avenue ), jossa asema sijaitsee. Matkustajaliikenne - 21,8 tuhatta henkilöä / päivä [4] .
Neuvostoliiton arkkitehtuuria hallitsi vielä 1970 -luvun alussa ajatus "arkkitehtonisten ylilyöntien" poistamisesta rakenteilta, joten asema rakennettiin vakiosuunnitelman mukaan betonielementeistä. Useat arkkitehtoniset tekniikat auttoivat kuitenkin tekemään kuvasta ilmaisuvoimaisemman, mitä auttoivat muun muassa erot keskushallin ja lipunmyyntipisteen tilavuuksissa.
matala asema . Siinä on maanalainen sali, jossa on saarityyppinen laskeutumistasanne. Hallin holvit lepäävät kahdella pylväsrivillä. Asemahalli on yhdistetty maanalaiseen eteiseen alaspäin kulkevilla portailla ja kaksikaistaisilla liukuportailla .
Pilarit on päällystetty ruostumattomilla teräsprofiileilla ja paneeleilla. Raideseinän plastisuus koristeristikoineen ja alaslaskettu katto laiturin keskellä todistavat arkkitehtuurin askeettisuuden ajat kulkemassa. Aseman keskushallin pääty on vuorattu punaruskealla marmorilla . 1990-luvun alkuun saakka sinne sijoitettiin väärennetty bareljeef ja V. I. Leninin lause "Lokakuun vallankumous avasi uuden aikakauden maailmanhistoriassa ..." [5] (veistäjä Boleslav Karlovsky ).
Maan eteistä ei ole, maanalaisen eteisen sisäänkäynti on yhdistetty jalankulkijoiden risteyksiin , Pobedy Avenuen molemmille puolille päin. Maanalaisen käytävän ja eteisen seinät ja pylväät on vuorattu valkoisilla kiillotetuilla marmorilaatoilla.
Vuonna 1973 arkkitehdit, jotka suunnittelivat Oktyabrskaya- ja Svyatoshino-asemat , nimitettiin Ukrainan SSR:n valtionpalkinnon saajaksi. T. G. Shevchenko [5] .
Kesällä 2015 aseman suunnittelusta poistettiin kommunistiset symbolit [6] .
Laituri, näkymä liukuportaille
laskeutumislava
Ovi tien seinässä. Sirppi ja vasara purettu kesällä 2015
Nimi tien seinässä
Avaus - 5.39, sulkeminen - 0.11
Ensimmäisen junan lähtö suuntaan:
st. "Metsä" - 5:44
Art. "Akademgorodok" - 6:05
Viimeisen junan lähtö suuntaan:
st. "Metsä" - 0:13
Art. "Akademgorodok" - 0:34
Kiovan metrolinjat | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||