Betancourt, Augustin Augustinovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. lokakuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 31 muokkausta .
Augustin de Betancourt ja Molina
Espanja  Agustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Syntymäaika 1. helmikuuta 1758( 1758-02-01 )
Syntymäpaikka Puerto de la Cruz ,
Kanariansaaret , Espanja
Kuolinpäivämäärä 26. heinäkuuta 1824 (66-vuotias)( 1824-07-26 )
Kuoleman paikka Pietari ,
Venäjän valtakunta
Kansalaisuus  Espanja Venäjän valtakunta
 
Ammatti rakennusinsinööri , arkkitehti , kaupunkisuunnittelija , sotilasinsinööri , keksijä
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Vladimirin ritarikunta 2. luokka Pyhän Aleksanteri Nevskin ritarikunnan kavaleri Santiagon ritarikunnan ritari
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Augustine de Betancourt y Molina , koko nimi Augustine José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina ( espanjaksi:  Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina ; 1. helmikuuta 1758  - 14. (26.) heinäkuuta 1824 ) Espanjalainen , silloinen venäläinen valtiomies ja tiedemies, Venäjän palvelun kenraaliluutnantti , arkkitehti , rakentaja, koneinsinööri ja yksi Venäjän valtakunnan liikennejärjestelmän järjestäjistä.

Elämäkerta

Augustin de Betancourt syntyi 1. helmikuuta 1758 Espanjassa Puerto de la Cruzin kaupungissa Teneriffan saarella ranskalaisen esi-isän Jean de Betancourtin perustamassa perheessä , joka vuonna 1417 julisti itsensä Kanariansaarten kuninkaaksi .

Saatuaan kattavan tieteellisen koulutuksen Pariisissa Espanjan hallitus lähetti Bettencourtin Länsi-Euroopan kulttuurisimpiin maihin tarkastelemaan erilaisia ​​laivausjärjestelmiä, kanavia, höyrykoneita ja vastaavia. Betancourt suoritti tämän tehtävän onnistuneesti. Vuonna 1798 hänelle uskottiin optisen lennätin asentaminen Madridin ja Cadizin välille sekä rautatieinsinöörien joukkojen perustaminen Espanjaan. Vuonna 1800 hänet nimitettiin tämän joukkojen ylitarkastajaksi ja varainhoitoneuvoston jäseneksi ja vuonna 1803  armeijoiden komentajaksi ja postitoimiston pääjohtajaksi.

Espanjassa syntyneet levottomuudet pakottivat Betancourtin lähtemään maasta. Ensin hän meni Pariisiin ja vuonna 1808  Venäjälle, missä hänet hyväksyttiin palvelukseen kenraalimajurin arvolla . Täällä hänelle avattiin laaja kenttä tietonsa soveltamiseksi; hän muutti Tulan asetehtaan , rakensi tykkivalimon Kazaniin , esitteli uusia ja parannettuja vanhoja koneita Aleksandrovskajan manufaktuurissa , rakensi valtion papereiden hankintaretken rakennuksen (jossa hän itse keksi suurimman osan koneista), valtavan Moskovan harjoitushuone noille ajoille (katettu paraatikenttä sotilasarviointia varten, nyt - Maneesi ), Nižni Novgorodin messujen vieraspiha , ensimmäinen Nevajoen ylittävä silta Pietarin keskuspenkereen järjestelyineen ja monia muita rakennukset ja rakenteet. Hän osallistui Pyhän Iisakin katedraalin rakentamiseen .

Betancourt-projektin mukaan Pietariin perustettiin Institute of the Corps of Railway Engineers , jossa hänet nimitettiin ylitarkastajaksi [1] . Instituutti avattiin 1.11.1810. Betancourt antoi tärkeän panoksen Venäjän korkeakoulutusjärjestelmän kehittämiseen 1800-luvulla, jolle oli tunnusomaista perustavanlaatuisen, yleisen tekniikan ja erikoiskoulutuksen yhdistelmä. Laatiessaan koulutusohjelmaa instituutissa hän kirjoitti:

"Instituutin tarkoitus on toimittaa Venäjälle insinöörejä, jotka heti sieltä lähtemisen jälkeen voitaisiin määrätä minkä tahansa Imperiumin teoksen tuotantoon." [2]

Vuodesta 1816 lähtien Betancourt toimi Pietarin kaupunkirakennuskomitean puheenjohtajana , ja vuonna 1819 hänestä tuli viestintäpääosaston johtaja ja viran puolesta Venäjän valtakunnan ministerikomitean jäsen . Hän palveli tässä virassa 2. elokuuta 1822 asti.

Hänet haudattiin Smolenskin luterilaiselle hautausmaalle [3 ] Pietarissa .

Vuonna 1979 A. A. Betancourtin tuhkat ja hautakivi siirrettiin "1700-luvun hautausmaalle" Aleksanteri Nevski Lavran Lazarevskin hautausmaalle [4] .

Perhe

Vaimo (vuodesta 1790) - Anna Ivanovna Jourdan (k. 1853), englantilainen, jolla on ranskalaiset juuret [5] .

Pietarissa Betancourtit asuivat talossa Fontankajoen varrella, 115. Aviomiehensä kuoleman jälkeen Anna Ivanovna lähti Venäjältä tyttäriensä kanssa vuonna 1826 ja asui ensin Brysselissä ja sitten Versaillesissa.

Tyttäret - Carolina (k. 1823), Adeline (k. 1832 Brysselissä) ja Matilda , oli naimisissa ranskalaisen upseerin kreivi Gardannan kanssa; ja poika - Alphonse (1805-1875), jäi Venäjälle ja nousi kenraaliluutnantiksi .

Proceedings of Betancourt rakennus- ja hydraulitöiden komitean johdossa

Aleksanteri I:n henkilökohtaisella asetuksella 3. toukokuuta 1816 A. Betancourt nimitettiin rakennus- ja hydraulitöiden komitean johtajaksi. Toimikunnan tehtäviin kuului ehdotusten laatiminen kaupungin ja sen kaupunginosien suunnittelua ja kehittämistä varten, uusien katujen rakentaminen ja vanhojen "tasoitus", olemassa olevien alueiden kunnostaminen ja uusien alueiden järjestäminen, katujen sijoittaminen. monumentaalisia rakenteita niissä. Komitea, joka työskenteli Betancourtin johdolla, hyväksyi kaikkien uusien asuin- ja julkisten rakennusten suunnitelmat ja kehitti niille "esimerkillisiä" hankkeita, valvoi rakentamista paitsi pääkaupungissa, myös koko Venäjän valtakunnassa ja valvoi myös rakentamista. siltojen, penkereiden ja jalkakäytävien osalta.

Toimintaa Pietarissa

Pietarin keskustan jälleenrakennus

Vuonna 1816 Betancourt kutsui Carl Rossin rakennus- ja vesirakennuskomiteaan . Betancourtin tuen ansiosta Rossista tuli pian ensimmäinen hoviarkkitehti [6] . Valiokuntaan kuuluivat C. Rossin lisäksi A. Maudui , V. P. Stasov ja A. A. Mikhailov . A. Maudui osallistui yhdessä A. A. Betancourtin kanssa aktiivisesti rakennus- ja vesirakennuskomitean organisointiin ja sen työohjelman laatimiseen. Maudui piti kaupungin yleiskaavan laatimista yhtenä tärkeimmistä suunnitteluongelmista [7] . Rakennus- ja hydraulitöiden komiteassa Bettencourt antoi Mauduille roolin kaupungin ja sen yksittäisten osien yleiskaavan laatijana [8] . Betancourtin organisatorisen lahjakkuuden ansiosta arkkitehtien kaupunkisuunnittelun merkittävistä eroista huolimatta Stasovin, Mauduin ja Rossin luova liitto syntyi rakennuskomiteassa [9] . Betancourtin suoralla johdolla, komitean jäsenten työn avulla, Pietarissa rakennetaan Palatsiaukiota , muutetaan Senaatintoria ja luodaan Suvorovskaja- ja Rumjantsevskaja - aukiota, Ostrovski-aukion ja Arkkitehti Rossi -kadun kokonaisuutta . V.P. Stasov suunnittelee Henkivartijan Pavlovsky-rykmentin kasarmin rakennuksen , A.A. Mihailov kehitti suunnitelman Pietarin puolen jälleenrakentamiseksi. K. Rossi rakentaa kenraalin sekä ulko- ja valtiovarainministeriön hallintorakennukset Riemukaaren kanssa - majesteettisen vuoden 1812 isänmaallisen sodan muistomerkin, suunnittelee senaatin ja synodin rakennuskokonaisuuden , rakentaa rakennuksen Aleksandrinski-teatterista ja rakennuskokonaisuudesta Arkkitehti Rossi -kadulla ja Lomonosov-aukiolla. Hän rakentaa yleisen kirjaston rakennuksen , rakentaa kokonaisuuden Mihailovski-palatsin ympärille , suunnittelee arkkitehtonisesti yhtenäisen kokonaisuuden kokonaisille katuille ja aukioille julkisten ja asuinrakennusten kanssa ja rakentaa monia muita rakenteita, mukaan lukien Nevski Prospektin jälleenrakentamisen .

Vuonna 1819 ilmestyi Betancourtin suunnitelma, ensimmäinen Pietarin topografinen suunnitelma, jonka A. P. Devyatin on laatinut geodeettisilla välineillä . Suunnitelmasta tuli monien vuosien perusta Pietarin rakentamisen kehittämiselle. [10] . Betancourtin johdolla hänelle uskottu komitea valmisteli "kivi- ja puurakenneprojektin".

Betancourtin johdolla luodaan valurautaisten siltojen verkosto: Panteleymonovsky-silta Fontanka- joen yli , Inzhenerny , Sadovy , Teatralny , Konyushenny Moika- joen yli, sillat Joutsenkanavan yli , jotka määrittelivät Pietarin modernin ilmeen. Pietari.

Pyhän Iisakin katedraalin rakentaminen (Pietari)

Pyhän Iisakin katedraali on Pietarin suurin ortodoksinen kirkko . Vuonna 1816 Aleksanteri I käski Betancourtia, äskettäin perustetun " Rakennus- ja vesirakennuskomitean " puheenjohtajaa, aloittamaan hankkeen valmistelun Pyhän Iisakin katedraalin saneeraamiseksi. Betancourt tarjoutui uskomaan projektin nuorelle arkkitehdille Auguste Montferrandille , joka oli hiljattain saapunut Ranskasta Venäjälle [11] . Betancourt esitteli Aleksanteri I:lle 24 Montferrandin laatimaa piirustusta eri arkkitehtonisista rakennuksista (ei kuitenkaan teknisesti perusteltuja millään tavalla) [12] . Keisari piti piirustuksista, ja pian allekirjoitettiin asetus Montferrandin nimittämisestä "keisarilliseen arkkitehtiin". Samaan aikaan hänelle uskottiin Iisakinkirkon saneerausprojektin valmistelu sillä ehdolla, että nykyisen katedraalin alttariosa säilytetään [13] [14] .

Rakennusjohtaminen uskottiin erityistoimikunnalle, jossa A. Betancourt uskottiin varsinaisten rakennustöiden johtamiseen, kaikkien teknisten asioiden ratkaisemiseen ja arkkitehdin toiminnan hallintaan [15] .

Betancourt omistaa tuomiokirkon perustusten rakentamisessa ja tuomiokirkon neljän portiikin pylväiden asennuksessa käytetyt tekniset ratkaisut. Perustustyöt aloitettiin vuonna 1818. Perustuksen uusien osien alle kaivettiin kaivoja, joista vesi pumpattiin pois. Sen jälkeen pystysuunnassa maahan upotettiin mäntypaaluja [16] , joiden halkaisija oli 26–28 cm ja pituus 6,5 m. Paalujen välinen etäisyys vastasi tarkasti niiden halkaisijaa. Paalut ajettiin maahan raskaiden valurautaisten naisten kanssa hevosten ajamien porttien avulla. Jokaiseen kasaan tehtiin kymmenen iskua. Jos sen jälkeen kasa ei mennyt maahan, se katkaistiin isännöitsijän luvalla. Sen jälkeen kaikki kaivannot yhdistettiin ja täytettiin vedellä. Kun vesi jäätyi, paalut leikattiin yhteen tasoon laskettuna jään pinnasta [17] [16] . Montferrandin mukaan perustuksen alle ajettiin 12 130 kuusipaalua [18] . Kaiken kaikkiaan perustuksen rakentaminen kesti noin viisi vuotta, kaikkiaan perustuksen alle ajettiin 10 762 paalua.

Iisakin katedraalin Betancourtin pylväiden nosto- ja asennusjärjestelmä kehitettiin vuonna 1822, ennen katedraalin rakentamisen keskeyttämistä [19] . Betancourt-projektin pohjalta laaditut telinepiirustukset hyväksyttiin lautakunnassa 15.6.1828. Pylväiden nostamiseksi ja asentamiseksi portikoihin rakennettiin erityiset telineet, jotka koostuivat kolmesta korkeasta jännevälistä, jotka muodostuivat neljästä rivistä pystytolppia, jotka oli peitetty palkeilla. Sivuilla - 16 valurautaporttia, joissa on vipuja. Huovalla ja matoilla vuorattu pylväs sidottiin laivan köydellä ja rullattiin johonkin jänneväliin. Köysien päät kiinnitettiin vetoketjuihin lohkojärjestelmän kautta. Yhden 17-metrisen 114 tonnia painavan kolonnin asennus kesti noin 45 minuuttia. Ensimmäinen 48 pylväästä pystytettiin 20. maaliskuuta 1828 ja viimeinen 11. elokuuta 1830.

Betancourtin ideoiden käyttö Aleksanterin pylvään rakentamisessa

Aleksanterin pylväs on arkkitehti Auguste Montferrandin keisari Nikolai I:n asetuksella pystyttämä monumentti. Keisari Nikolai I:n puolesta julkaistiin vuonna 1829 virallisesti avoin kilpailu,   jossa oli sanamuoto "unohtumattoman veljen" muistoksi.

Montferrand työskenteli suhteellisen pitkän ajan A. Betancourtin johdolla. Bettencourt suunnitteli Montferrandin toteuttamat telineet ja mekanismit Pyhän Iisakin katedraalin pylväiden nostamiseen. Näiden rakennustelineiden ja mekanismien pohjalta Montferrand loi mekanismijärjestelmän, jonka avulla hän asensi Aleksanterin pylvään Palatsiaukiolle vuonna 1832. Nousu tapahtui 30. elokuuta 1832. Kesti 2 000 sotilasta ja 400 työntekijää nostaa jättimäinen monoliitti pystysuoraan, ja monoliitin asettaminen paikoilleen kesti 1 tunti ja 45 minuuttia.

Aktiviteetit Nižni Novgorodissa

Kevät 1817 : Saapui Nižni Novgorodiin rakennus - ja hydraulitöiden komitean johtajana tutkimaan Nižni Novgorodin messujen rakennusprojektia . Hän hyväksyi rakennuspaikaksi valitun paikan, mutta ei suostunut arkkitehtoniseen ratkaisuun, joten hän ryhtyi itse suunnittelemaan messukokonaisuutta ja viestintäjärjestelmää.

3. marraskuuta 1817: Venäjän imperiumin ministerikomitean päätöksellä hän sai "yllämainittujen messujen koko rakennusosan ainoan ja itsenäisen hävityksen". Rakentamisen tarkoituksena oli luoda Euroopan paras ostoskeskus, "jonka tuotannon uskon olevan todellinen ansio Venäjälle" [20] .

Kevät 1818 : messurakennusten rakentaminen. Siitä hetkestä vuoteen 1822 asti (messujen myynnin avaamiseen) Betancourt vietti joka kesä Nižni Novgorodissa ja valvoi henkilökohtaisesti työtä kaikissa rakentamisen vaiheissa.

1819 : kehittää henkilökohtaisesti hankkeen kaupungin alaosan jälleenrakentamiseksi.

1823 : laatii (yhdessä V. I. Gesten kanssa ) Nižni Novgorodin tulevan kehityksen yleissuunnitelman, jonka korkein hyväksyi tammikuussa 1824 [20] .

Tekniikan ja luonnontieteiden edistysaskel

  • Loi Madrid Royal Cabinet of Machines, ainoan tämän kokoisen teknisen kokoelman Euroopassa. Kaappia luotiin Ranskassa kuusi vuotta ja se vietiin Espanjaan vuonna 1791. Kaappinäyttelyiden kokonaismäärä oli 728 paikkaa, joista 270 mallia, 359 kaavaa ja 99 muistelmaa [21] .
  • Katsastettuaan Lontoossa vuonna 1788 James Wattin kaksitoimisen höyrykoneen , hän paljasti sen toimintaperiaatteen, toimitti kuvauksen tiedeakatemialle ja teki toimivan mallin [22] .
  • Lontoossa Betancourt aloitti höyrykoneiden ja mekaanisten voimansiirtojen suunnittelun jokien ja kanavien pohjan puhdistamiseen. Tämän seurauksena suunniteltiin ensimmäinen höyryhara . Tästä projektista Betancourt sai palkinnon Society for the Encourage of Arts, Industry and Commerce -järjestöltä, sitten kaksi erikoispalkintoa Lontoon Royal Agricultural Society -yhdistykseltä, joka valitsi hänet kunniajäseneksi. Betancourtin vuonna 1812 suunnittelema ruoppaus tehtiin Betancourtin piirustusten mukaan Izhoran tehtaalla ja sitä käytettiin Kronstadtin sataman vesialueen syventämiseen sekä Kronstadtin ja Pietarin välisen väylän valmisteluun. Ruoppaus oli maailman ensimmäinen kaivinkone, jonka tuottavuus oli 50 kertaa parempi kuin parhaiden eurooppalaisten ruoppaajien [23] .
  • 80-luvun puolivälissä Ranskassa asuessaan Betancourt Abraham Louis Breguet'n vaikutuksen alaisena kiinnostui tiedon välittämisestä etäältä. Saavuttuaan Espanjaan vuonna 1787 hän lähetti Leydenin tölkkien avulla signaalin 70 kilometriä Madridista Espanjan kuninkaiden Aranjuezin kesäasuntoon käyttäen ensimmäistä kertaa sähköpurkausta tähän tarkoitukseen. 90-luvun alussa Betancourt kehitti yhdessä A. Breguetin kanssa optisen lennätinjärjestelmän , jonka Pariisin tiedeakatemia tunnusti parhaaksi olemassa olevista [24] .
  • Vuonna 1813 Betancourtin suunnitelman mukaan rakennettiin ensimmäinen pysyvä silta Malaya Nevkan yli. Koneet, rakenteet ja kaikki laitteet puisen kaarisillan rakentamiseen luotiin Betancourtin johdolla (valmistettu instituutin työpajoissa) [23] .
  • Vuonna 1814 Betancourt-projektin mukaan Charles Byrdin tehtaalla Pietarissa valmistettiin höyrykone ja koneet aseenpiippujen viimeistelyyn [25] .
  • Vuonna 1816 Pietarin Okhtaan rakennettiin Betancourt-projektin mukaan Venäjän ensimmäinen höyrykäyttöinen saha. Höyrykone ja muut Betancourtin tilaamat laitteet valmistettiin Charles Byrdin tehtaalla . Betancourtin ehdottamaa suunnitelmaa höyrysahojen rakentamiseksi käytettiin Venäjällä 1900-luvulle asti [25] .
  • Vuonna 1817 Moskovan Maneesiin valmistui 45 m leveä, tukematon puinen katto. Maneesilla ei ollut kokoa, suunnittelua ja arkkitehtuuria tuolloin Euroopassa vertaa [25] .
  • Vuosina 1816-1818 Betancourt suunnitteli höyrykoneita Valtion papereiden hankintaretken tehtaan paperinvalmistus- ja painoosastoille. Höyrykoneita käytettiin ensimmäisen kerran paperiteollisuudessa. Venäläisistä hamppu- ja pellavarievuista kehitettiin erityinen paperiresepti, ehdotettiin piirustuksia seteleistä ja kehitettiin erityinen tekniikka niiden levittämiseksi paperille. Numerointi- ja leimauskoneita kehitettiin ja valmistettiin [25] .
  • Betancourt teki tarkastuksen ja kehitti suunnitelman Vyshnevolotskin, Mariinskyn ja Tikhvinin vesistöjen jälleenrakentamisesta, joka toteutettiin 1810-luvun lopulla–1820-luvulla.
  • Vuonna 1822 Betancourt kehitti rakennustelineitä ja mekanismeja pylväiden nostamiseksi ja sijoittamiseksi Iisakin katedraaliin. Myöhemmin Montferrand loi Betancourtin ehdottaman suunnitelman perusteella rakennejärjestelmän Alexander-pylvään nostamiseksi [25] .
  • vuosina 1809-1824 Venäjällä, insinöörikoulussa A.A. Betancourt, joka oli näkemysjärjestelmä tieteellisestä, teknisestä ja teknisestä tuesta Venäjän progressiiviselle kehitykselle, sekä asiantuntijoiden, tutkijoiden ja insinöörien yhteisö, joka osallistui monenlaisten rakennus- ja kuljetusongelmien ratkaisemiseen [25] .

Tärkeimmät tieteelliset teokset

  • "Höyryjen laajenevasta voimasta" (Pariisi, 1790);
  • "Uudesta sisävesiliikenteen järjestelmästä" (Pariisi, 1807);
  • "A Guide to Composing Machines" (yhdessä meksikolaisen matemaatikon J. M. de Lanzin kanssa, Pariisi, 1808, 1. painos; 1819, 2. painos; 1840, 3. painos, postuumi).

Betancourtin teoksia

1810: Tyttö kannulla

"Tyttö kannulla" - suihkulähde Tsarskoje Selon Katariina-puistossa Pietarissa (suunnittelija Augustin Betancourt, kuvanveistäjä - Pavel Sokolov), 1800-luvun alun maisema-arkkitehtuurin ja veistosmonumentti, jolla on liittovaltion ja kansainvälisesti merkitystä. Suihkulähde rakennettiin vuosina 1810-1816 L. Ruskan vuonna 1810 rakentaman Graniittiterassin ja Katariinan puiston suuren lammen väliselle rinteelle. Betancourt omistaa vesi- ja viemärijärjestelmän suunnittelun, jalustan ja kivilaskutuksen asennuksen jalustalle sekä veistoksen asennuspaikan valinnan [26] [27] . Suihkulähde laukaistiin vuonna 1810, Tsarskoje Selon satavuotispäivänä. Sokolov ei vielä ehtinyt kääntää veistosta pronssiksi, ja suihkulähde avattiin Pavel Sokolovin tekemällä veistoksen alabasterimalleilla. Pronssikuvan asennus tapahtui vuonna 1816 [28] (muiden lähteiden mukaan pronssinen veistos ilmestyi vasta vuonna 1817 [29] ). Betancourt oli iloinen Pavel Sokolovin veistoksesta. Erityisesti espanjalaista insinööriä varten (ja hänen pyynnöstään) kuvanveistäjä veisti marmorikopion [30] .

1817: Moskovan maneesi

Moskovan maneesi - katettu rakennus sotaharjoituksiin kylmällä ja kolealla säällä, monumentaalinen klassismin tyylinen rakennus, rakennettiin Moskovaan vuosina 1816-1817 A. Betancourtin projektin mukaan. Aleksanteri I määräsi vuonna 1816 rakentamaan Moskovaan harjoitustalon jopa kahden tuhannen hengen joukkojen harjoittelua varten. Vuonna 1817 Maneesin rakentaminen uskottiin arkkitehti Augustine Betancourtille . Hänen oli suunniteltava valtava rakennus, jossa ratsuväkirykmentti voisi liikkua vapaasti. Ainutlaatuinen kattotuolien ja 30 puisen ristikon muotoilu mahdollisti rakennuksen 45 metrin leveyden ilman sisäisiä tukia vain seinien tukemana. Siihen aikaan se oli ainutlaatuinen tekninen ratkaisu. Rakennetun Manezhin pinta-ala oli noin 7,5 tuhatta neliömetriä. m, siihen mahtui yli 2 tuhatta ihmistä [31] .

30. marraskuuta (12. joulukuuta) 1817 [32] , Napoleonin voiton viidentenä vuosipäivänä , harjoitustalo avattiin juhlallisesti keisarin läsnäollessa ja joukkojen paraatin aikana. Vuonna 1819 Betancourt julkaisi Pietarissa monografian nimeltä "Moskovan harjoitustalon kuvaus", joka liittää tekstiin piirustuksia ja piirroksia [33] .

Valtiopaperien hankintaretken rakennuskompleksi

Vuonna 1813 valtiovarainministeri D. A. Guryev käski A. A. Betancourtia perustaa "seteliarkkeja ja muita leimattuja papereita valmistavan tehtaan" [34] . Betancourtin kehittämä hanke hyväksyttiin 4. maaliskuuta 1816. A. A. Betancourtille uskottiin myös projektin toteuttaminen. Hän valitsi alueen uuden yrityksen rakentamiselle Fontankajoen alueelle (Fontanki nab., 144) ja johti kaikkia teollisuus- ja asuinrakennusten, rakenteiden ja teknisten linjojen rakentamiseen liittyviä töitä. Uuden laitoksen, joka tunnettiin nimellä Valtiopaperien hankintaretkikunta, rakentaminen kesti kaksi vuotta.

Pyhän kirkko George Voittaja Bolsheokhtinskyn hautausmaalla

A. A. Betancourtin hankkeen mukaan Pyhän Yrjön Voittajan kirkko rakennettiin uudelleen Bolsheokhtinskyn hautausmaalle Pietarissa [35] . Kirkko rakennettiin palaneen temppelin paikalle. Varoja temppelin entisöintiin lahjoitti Mr. P. A. Shuvalov . Uudistettu temppeli vihittiin käyttöön 7.9.1823. Temppeli suljettiin 21. lokakuuta 1935 ja se muutettiin toimivaksi ruokalaksi, ja kolme vuotta myöhemmin se purettiin [36] .

Kamennoostrovskin silta

Pietarissa Malaya Nevkan ylittävä Kamennoostrovsky-silta sijaitsee Kamennoostrovsky Prospektin linjalla ja yhdistää Aptekarsky- ja Kamenny -saaret. A. A. Betancourtin suunnittelema ensimmäinen kaarisilta Venäjällä puisilla tuilla ja kivituilla rakennettiin vuosina 1811-1813 olemassa olevan kelluvan sillan paikalle [37] . Silta oli tuolloin insinööritaidon erinomainen saavutus. Sillan kaaret tehtiin palkeista, jotka yhdistettiin hampailla. Paalutukien päällä oleva silta oli 7 jänneväliä. Siltatukien kantaosat rakennettiin myöhemmin uudelleen: paalujen päälle asennettiin tervahuopalla olevat valurautaiset kapitaalit. He alkoivat kutsua häntä Betancourtiksi. Silta palveli 48 vuotta [38] .

Pyhän Iisakin kelluva silta

Iisakin kelluva silta on säilymätön kelluva silta Nevan yli Pietarissa. 1820-luvun alkuun mennessä, Senaatintorin muodostamisen jälkeen, tuli tarpeelliseksi rakentaa uudelleen vuonna 1733 rakennettu kelluva Iisakinsilta. Vuosina 1819-1821 rakennettiin hankkeen mukaan ja A. A. Betancourtin [39] johdolla graniitilla vuorattuja kiviä rantakatuja ja portaat veteen. Marraskuussa 1821 silta avattiin jälleenrakennuksen jälkeen. 7. marraskuuta 1824 silta tuhoutui tulvan aikana . Vuonna 1991 arkkitehti V. M. Ivanovin hankkeen mukaan yliopiston pengerrykseen asennettiin muistolaatta [40] : "Tässä oli kaupungin ensimmäinen kelluva Iisakin silta. Rannikkotuet rakennettiin vuosina 1819–1821. projektin mukaan insinööri A.A. Betancourt. 1727-1916"


  • Suihkulähde "Tyttö kannulla" toiminnassa

  • Moskovan maneesi. Näkymä Mokhovaya-kadulta, akvarelli Augustine Betancourt . OK. 1817

  • Pyhän Yrjön Voittajan kirkko (1817-1860), A. A. Betancourt, K. A. Kuzmin , ei säilynyt

  • Kamennoostrovskin silta 1830-luvulla

  • Muistolaatta Pyhän Iisakin sillan tukijaloilla Universitetskaja-penkereellä

Palkinnot

Muisti

  • Venäjän keskuspankin juhlaraha A. Betancourtin muotokuvalla, hopea-kulta, 25 ruplaa, 2008

  • Venäjän postimerkki Augustine Betancourtin syntymän 250-vuotispäivänä   ( TSFA [ Marka JSC ] No. 1220)

  • A. A. Betancourtin hauta Aleksanteri Nevski Lavran Lazarevskin hautausmaalla Pietarissa

  • Augustine Betancourtin muistomerkki Puerto de la Cruzissa, Teneriffalla, Espanjassa

  • A. Betancourtin muistomerkki Pietarissa

Muistiinpanot

  1. ↑ [dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/10603/%D0%91%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80 Suuri elämäkerta tietosanakirja]
  2. ↑ A. A. Betancourt. "Viestintäinstituutin opintojaksojen jakelu". Cit. Lainaus: Baryshnikov S. "... Kotimaan ja ulkomaankaupan liikkuminen ylittää jo aikaisempien viestintävälineiden mittasuhteet..." // Vesiliikenne. - 15. heinäkuuta 2012. - nro 7 - s. 6. [1]  (linkki ei ole käytettävissä) Katso myös: L. I. Korenev. PGUPS:n muodostumisen ja kehityksen historiasta 1800-luvulla. [2]
  3. ↑ Hauta hautausmaasuunnitelmassa (nro 3) // Osasto IV // Koko Pietari vuodelle 1914, Pietarin osoite ja hakuteos / Toim. A. P. Shashkovsky. - Pietari. : A. S. Suvorinin yhdistys - "Uusi aika", 1914. - ISBN 5-94030-052-9 .
  4. ↑ Augustin Augustinovich De Betancourt ja Molina ja hänen hautansa . Käyttöpäivä: 22. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2012.
  5. ↑ Vigel F. Notes. - M . : Krug, 1928. - T. 2. - S. 79.
  6. ↑ D. I. Kuznetsov. Augustine Betancourt ja kuuluisa venäläinen arkkitehti Karl Rossi  // Pietarin viestintäyliopiston tiedote: : lehti. - Pietari:: Pietarin viestintäyliopiston (PGUPS) kustantaja, 2008. - Numero. erikoispainos . - S. 156-161 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  7. ↑ Yurkova Z. V. Hakemus. Antoine Francois Maudui // Sennaya Square. Eilen tänään huomenna. – 2011.
  8. ↑ Kuznetsov, D. I. Arkkitehti Modui // Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 s. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  9. ↑ Kuznetsov, D. I. Arkkitehti Modui // Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 s. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  10. ↑ D. I. Kuznetsov, 2013 , s. 95.
  11. ↑ Rotach, Chekanova, 1990 , s. 25.
  12. ↑ Tolmacheva, 2003 , s. 40.
  13. ↑ Butikov, Khvostova, 1974 , s. 15-16.
  14. ↑ Nagorsky, 2004 , s. 2-3.
  15. ↑ Rotach, Chekanova, 1990 , s. kolmekymmentä.
  16. ↑ 1 2 Nagorsky, 2004 , s. neljä.
  17. ↑ Karlovich V. M. Säätiöt ja säätiöt . - Pietari. , 1869. - S. 97. - 468 s.
  18. ↑ Nikitin, 1939 , s. 54.
  19. ↑ Nikitin, 1939 , s. 257.
  20. ↑ 1 2 Nikolai Filatov. "Nižni Novgorod. 1300-luvun arkkitehtuuri - 1900-luvun alku. Nizhny Novgorod, RIC "Nizhny Novgorod News", 1994.
  21. ↑ D. Yu. Guzevich, I. D. Guzevich. Cabinet of Betancourt Machines  // Proceedings of the Petersburg University of Railway Transport: aikakauslehti. - Pietari:: Pietarin viestintäyliopiston (PGUPS) kustantaja, 2008. - Numero. erikoispainos . - S. 132-153 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  22. ↑ D. Yu. Guzevich, I. D. Guzevich. BETANCOUR. ENGINEERING TRAVEL JA TIETEELLINEN JA TEKNINEN OSAAMINEN  // Proceedings of the Petersburg University of Railway Transport: aikakauslehti. - Pietari:: Pietarin viestintäyliopiston (PGUPS) kustantaja, 2008. - Numero. erikoispainos . - S. 132-153 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  23. ↑ 1 2 V. E. Pavlov. Augustine Betancourt. Menneisyyden ja tulevaisuuden välillä  // Proceedings of the Petersburg University of Communications: Journal. - Pietari:: Pietarin viestintäyliopiston (PGUPS) kustantaja, 2008. - Numero. erikoispainos . - S. 7-13 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  24. ↑ D. I. Kuznetsov, 2013 , s. 43.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 V.V. Fortunatov. School of Engineering Augustine de Betancourt  // Humanitarian Bulletin: Journal. - M . : MSTU im. N.E. Bauman, 2017. - Numero. 4 . - S. 1-11 .
  26. ↑ Pavlov, 2002 , s. 101.
  27. ↑ Pavlov, 2007 , s. 22.
  28. ↑ Semjonov, 2016 , s. kahdeksan.
  29. ↑ Kuchariants, Raskin, 2009 , s. 228.
  30. ↑ Doronina, 2008 , s. 161.
  31. ↑ 1 2 Egorova O. V. Augustine de Betancourt - erinomainen insinööri, tiedemies, Moskovan maneesin luoja . Haettu 24. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020.
  32. ↑ Tämä päivä historiassa: 1817. 12. joulukuuta (30. marraskuuta) avattiin Moskovassa Maneesi, joka on omistettu Napoleonin voitolle . Haettu 24. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2022.
  33. ↑ Betancourt M. De. Kuvaus de la Salle d'exercice de Moscou  (ranska) . - Pietari:: tyyppi. A. Plushara, 1819. - 38 s.
  34. ↑ Retkikunta valtion papereiden hankintaan . Haettu 2. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2021.
  35. ↑ G. G. Priamursky, V. V. Valdin. BOLSHEOKHTINSKOEN HAUTAUSMAA // Pietarin historialliset hautausmaat / A. V. Kobak, Yu. M. Piryutko. — Tsentrpoligraf, Venäjän troikka-SPb. - M.-SPb., 2011. - S. 504-522. — 797 s. — ISBN 978-5-227-02688-0 .
  36. ↑ Suuren marttyyrin kirkko. GEORGE Voittaja Bolsheokhtinskyn hautausmaalla . Haettu 2. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2020.
  37. ↑ Kamennoostrovskin silta . Haettu 2. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2019.
  38. ↑ Kamennoostrovskin silta . Haettu 2. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2021.
  39. ↑ Bunin, 1986 , s. 48.
  40. ↑ Timofejev V. N., Poretskina E. N., Efremova N. N. Pietarin muistolaatat: hakuteos. - Pietari. : Art Bureau, 1999. - S. 406. - 608 s.
  41. ↑ Espanjan prinssi avasi Augustine Betancourtin muistomerkin Pietarissa . Haettu 4. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2017.
  42. ↑ Betancourt A., muistomerkki . Haettu 4. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2017.
  43. ↑ He päättivät nimetä Malaya Nevan yli olevan rikkisillan uudelleen Betancourt Bridge - City News of St. Petersburg - Kanoner - silta . canoner.com. Haettu 11. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2017.
  44. ↑ Serny Islandin ylittävää ylitystä kutsuttiin Betancourtin sillaksi , Rosbaltiksi . Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2018. Haettu 4. huhtikuuta 2018.
  45. ↑ Pietarin nimettömien siltojen nimeämisestä, Pietarin hallituksen 29.3.2018 asetus nro 230 . docs.cntd.ru. Haettu 4. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2018.
  46. ↑ Konovalova N. Lekalo Betancourt // Pietari Vedomosti. — 2019. —5. joulukuuta

Kirjallisuus

  • Betancourt, Augustine // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  • Betancourt, Avgustin Avgustinovich // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
  • Pietari. 300 + 300 elämäkertaa. Biografinen sanakirja / St. Pietari. 300 + 300 elämäkertaa. Biografinen sanasto // Comp. G. Gopienko. - Venäjäksi. ja englanti. lang. — M.: Markgraf, 2004. — 320 s. - Tyr. 5000 kappaletta — ISBN 5-85952-032-8 . - S. 31.
  • Kuznetsov, D. I. Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 s. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  • Bogolyubov A. N., Pavlov V. E., Filatov N. F. Augustine Betancourt (1758 - 1824). Tiedemies, insinööri, arkkitehti, kaupunkisuunnittelija. - Nižni Novgorod, 2002. - 20 s.
  • Pavlov V. E. Venäjällä // Augustine Betancourt (1758-1824). Tiedemies, insinööri, arkkitehti, kaupunkisuunnittelija. Osion kirjoittajat: A. N. Bogolyubov , V. E. Pavlov , N. F. Filatov . - Nižni Novgorod : N. I. Lobatševskin mukaan nimetty Nižni Novgorodin valtionyliopisto , 2002. - 215 s.
  • Pavlov V. E. Venäjän espanjalainen. - Pietari. : Petersburg State University of Communications , 2007. - 162 s.
  • Semjonov V.P. Tyttö kannulla. Kuuluisan suihkulähteen historia. Toinen painos, korjattu ja suurennettu . - Pietari. : Genio Loci , 2016. - 32 s. - 1000 kappaletta.  - ISBN 978-5-903903-03-1 .
  • Kuchariants D.A. , Raskin A.G .. Pietarin ja sen esikaupunkien palatsiyhtyeiden puutarhat ja puistot. -Pietari. : Parity, 2009. - 368 s. —ISBN 5-93437-160-6.
  • Doronina L. N. Pavel Petrovich Sokolov (1764-1835) // 1700-2000-luvun venäläisen kuvanveiston mestarit 2 osassa. - M . : Bely Gorod , 2008. - T. 1. XVIII-XIX vuosisatojen veistos. - 440 s. — (Maailman taiteen tietosanakirja). - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-7793-1404-6 .
  • Nikitin N. P. Auguste Montferrand. Pyhän Iisakin katedraalin ja Aleksanterin pylvään suunnittelu ja rakentaminen. - L. , 1939.
  • D. I. Kuznetsov. Augustine Betancourt ja kuuluisa venäläinen arkkitehti Karl Rossi  // Pietarin viestintäyliopiston tiedote: lehti. - Pietari:: Pietarin viestintäyliopiston (PGUPS) kustantaja, 2008. - Numero. erikoispainos . - S. 156-161 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  • Egorova O. V. Augustine de Betancourt - erinomainen insinööri, tiedemies, Moskovan maneesin luoja  // Moderni ja nykyhistoria. : lehti. - M:: Venäjän tiedeakatemian maailmanhistorian instituutti, 2009. - Numero. 6 . - S. 176-192 .
  • Bunin M.S. Leningradin sillat. Esseitä Pietari - Petrograd - Leningrad siltojen historiasta ja arkkitehtuurista. - L .: Stroyizdat, 1986. - 280 s.
  • Butikov G. P. , Khvostova G. A. Pyhän Iisakin katedraali. - L . : Lenizdat, 1974.
  • Nagorsky N. Iisakin katedraali. - Pietari. : P-2, 2004. - ISBN 5-93893-160-6 .
  • Rotach A. L., Chekanova O. A. Auguste Montferrand. - L. , 1990.
  • Tolmacheva N. Yu. Iisakin katedraali. - Pietari. : Pariteetti, 2003.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis