Piispa, Billy

William Avery (Billy) piispa
Englanti  William Avery "Billy" piispa
Nimimerkki bish
Syntymäaika 8. helmikuuta 1894( 1894-02-08 )
Syntymäpaikka Owen Sound , Ontario , Kanada
Kuolinpäivämäärä 11. syyskuuta 1956 (62-vuotias)( 11.9.1956 )
Kuoleman paikka Palm Beach (Florida) , Yhdysvallat
Liittyminen  brittiläinen imperiumi Kanada
Armeijan tyyppi ilmailu
Palvelusvuodet 1914-18, 1936-44
Sijoitus Everstiluutnantti
kunniailmamarsalkka
Taistelut/sodat
Palkinnot ja palkinnot
Victoria Cross
Bathin ritarikunnan ritarikomentaja Distinguished Service Orderin komentaja yhdellä baarilla Armeijaristi BAR.svg
Iso-Britannia Distinguished Flying Cross ribbon.svg Kunnialegioonan ritarikunnan ritari Sotaristi 1914-1918 (Ranska)
Territorial Decoration (UK) ribbon.PNG
Eläkkeellä Civil Pilot
Stock Broker
myyntijohtaja (Frontenac Oil)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

William Avery " Ensimmäisen maailmansodan___ ___ _ _ _ _ _ ________Bar&DSO,CB,VCBishop"Billy , myöhemmin Kanadan ilmamarsalkka.  

Elämäkerta

Sotilaskoulutus ja ensimmäinen maailmansota

William Avery Bishop syntyi helmikuussa 1894 William and Margaret Bishopille Owen Soundista , Ontariosta , Kanadasta. Valmistuttuaan lukiosta kotikaupungissaan hän siirtyi Kanadan Royal Military Collegeen vuonna 1911 , jossa hänen suorituksensa oli keskimääräistä huonompi, toisin kuin hänen vanhempi veljensä Worth - korkeakoulun historian paras opiskelija. Hänet melkein karkotettiin ensimmäisen ja sitten kolmannen vuoden jälkeen, mutta sodan puhkeaminen esti tämän [2] .

Mobilisoinnin jälkeen Billy värvättiin 2. Kanadan divisioonan ratsuväen osastolle, mutta keuhkokuume esti häntä menemästä Euroopan operaatioteatteriin yksikkönsä kanssa. Sen jälkeen hänet määrättiin Lontoossa (Ontario) muodostettuun Canadian Mounted Riflesin 14. pataljoonaan . Pataljoona vietiin sitten meritse Englantiin ja hajautettiin harjoitusleirille Kentin rannikolla . Englannissa Bishop joutui jälleen sairaalaan keuhkokuumeen vuoksi, minkä jälkeen hän kääntyi lordi Hugh Cecilin, alahuoneen jäsenen ja Royal Flying Corpsin luutnantin puoleen ja pyysi hänet siirretyksi Royal Flying Corpsiin . Pyyntö hyväksyttiin, ja Bishop siirtyi ratsuväestä ilmailualalle ilmatarkkailijaksi.

Bishopin ensimmäinen lentävä yksikkö oli 21. KLK-lentue Wiltshiressä . Tämän yksikön lentokoneita käytettiin ilmatiedusteluun ja tykistötulen säätöön. Bishop pysyi laivueessa heinäkuuhun 1916 asti , jolloin hänet otettiin uudelleen sairaalaan. Syyskuussa hän haki lupaa lentäjäkurssille, mutta todettiin terveydellisistä syistä kelpaamattomaksi. Sairaalassa tapaaman Lady St. Helier avulla Bishop saavutti ilmoittautumisen pilottikursseille marraskuussa [2] . Suoritettuaan lentokurssinsa noin neljän tunnin lentäjäkokemuksella Bishop määrättiin 37 lentueeseen, joka lensi yötehtävissä siepatakseen vihollisen Zeppelinsin pommikohteita Etelä-Englannissa. Laivue oli aseistettu BE2 -kaksitasoilla . Helmikuussa 1917 hänet siirrettiin 60. laivueeseen, joka sijaitsi Ranskassa lähellä Arrasia ja varustettiin ranskalaisvalmisteisilla Nieuport 17 -kaksitasoilla . Tämä ja naapurilentoyksiköt vastustivat Manfred von Richthofenin "lentävää sirkusta" tällä rintaman sektorilla, jossa työskentelevät Saksan parhaat lentäjät. Tästä huolimatta Bishop ei vain selvinnyt ensimmäisen taistelunsa jälkeen 17. maaliskuuta, vaan myös avasi tilin pudonneista vihollisen lentokoneista. Sen jälkeen hänet nimitettiin lennon komentajaksi, mutta seuraavissa taisteluissa hän menetti neljä siipimiestä, mikä pakotti hänet kehittämään ilmataistelutaktiikkaa [2] .

Piispan taktiikka, joka perustuu auringon hyökkäyksiin, osoittautui onnistuneeksi, ja 7. huhtikuuta taistelusta, jossa hän ampui alas ilmatiedustelupallon ja sitä peittävän Albatrossin , hänelle myönnettiin sotilasristi . Huhtikuun loppuun mennessä hänellä oli henkilökohtaisella tilillään jo 17 pudonnutta vihollisen lentokonetta, ja hänestä tuli lentueen johtava ässä . Hän sai toisen palkintonsa - Distinguished Service Orderin - ja hänet ylennettiin kapteeniksi. Yleisesti ottaen laivue kärsi kuitenkin erittäin vakavia tappioita huhtikuussa: 13 alkuperäisen kokoonpanon 18 lentäjästä ja seitsemän heidän tilalleen lähetetyistä lentäjistä ammuttiin alas. Albert Ballin kuoleman jälkeen Bishop pysyi KLK:n parhaana ässänä [2] .

Palattuaan lomalta toukokuun lopussa Bishop jatkoi taistelua vihollisen tiedusteluajoneuvoja vastaan. Samalla hän kääntyi esimiehiensä puoleen ehdotuksella kiinnittää enemmän huomiota hyökkäyksiin rintaman takana oleville vihollisen lentokentille. Ensimmäisessä tällaisessa tehtävässään 2. kesäkuuta piispa hyökkäsi yksin Esturmelin kylän lähellä sijaitsevaan lentokentälle (muiden lähteiden mukaan En [3] ) seitsemällä lentokoneella. Seuranneessa ilmataistelussa saksalaiset menettivät kolme Albatrosia, ja Bishop onnistui palaamaan tukikohtaan. Tästä operaatiosta hänelle myönnettiin Victoria Cross . On huomattava, että kaikki tiedot tästä taistelusta saatiin piispan itsensä sanoista, eikä niitä ole koskaan vahvistettu kolmansien osapuolien lähteiltä, ​​mikä herätti sekä välittömästi näiden tapahtumien jälkeen että paljon myöhemmin epäilyksiä palkinnon ansaitsemisesta [ 2] ( ks. alla) Katso myös kohta Muistin ikuistaminen ).

Tappiot Bishopin laivueessa sen sijaan jatkuivat, ja pian hän itse sai tavallisen partiomatkan aikana luodin kaasutankkiin. Saavuttuaan alueelleen hän törmäsi puuhun ja riippui sen päällä ylösalaisin [4] . Vasta sateen alkaessa hän pystyi sammuttamaan liekit [2] .

Syyskuun 25. päivänä piispa esiteltiin uudelleen Distinguished Service Orderiin. Siihen mennessä hän oli jo toisella lomalla, tällä kertaa Kanadassa, missä hän meni naimisiin Margaret Burdenin kanssa, jonka hän oli tuntenut pitkään. Samoin kuukausina hän kirjoitti omaelämäkerrallisen kirjan, Winged Warfare [3 ] .  13. maaliskuuta 1918 hänet ylennettiin majuriksi ja hänet määrättiin komentamaan Middlesexissä sijaitsevaa uutta 88. hävittäjälentuetta, jossa oli kanadalaisia, brittejä, uusiseelantilaisia ​​ja amerikkalaisia ​​[4] .

22. toukokuuta 88. laivue lähetettiin Ranskaan [4] , ja jo 27. toukokuuta piispa kävi toisen onnistuneen taistelun. Kahdessa viikossa, 27. toukokuuta alkaen, hän ampui alas 19 vihollisen lentokonetta, joista yhden taistelussa yhdeksän saksalaisen ajoneuvon kanssa, ja nosti alas ammuttujen lentokoneiden kokonaismäärän 70:een. Viimeisellä taistelullaan Bishop ampui alas kolme saksalaista lentokonetta: kaksi Pfalz -hävittäjää ja kaksipaikkainen tiedustelu LVG . Sen jälkeen Kanadan hallitus, peläten, että maan kuuluisin taistelija kuolisi toisessa taistelussa, kutsui hänet takaisin rintamalta [2] . Everstiluutnanttina hänet lähetettiin elokuussa Englantiin muodostamaan Kanadan ilmavoimia kahdessa laivueessa [5] , ja marraskuussa sota päättyi. Sodan loppuun mennessä hänen palkintoihinsa lisättiin Distinguished Flying Cross ja kaksi ranskalaista palkintoa, Legion of Honor ja Military Cross palmuoksilla [4] .

Sotien välillä

Sodan päätyttyä ja demobilisaation jälkeen joulukuussa 1918 Bishop teki luentomatkan Kanadaan ja Yhdysvaltoihin ja liittyi sitten toisen entisen ässän, Billy Barkerin , kanssa perustamaan oman lentokuljetusyrityksen. Pian yritys kuitenkin meni konkurssiin ja Bishop ja muut entiset ässät tekivät Kanadan kansallisnäyttelyn kanssa sopimuksen taito- ja ilma-akrobatian taidon esittelemisestä. Heidän osallistumisensa näyttelyyn päättyi skandaaliin: maksimaalisen vaikutelman saavuttamiseksi he hajottivat maassa olevat koneet yleisöä kohti ja nousivat vain 10 metrin korkeudella osastojen yläpuolelta, mikä aiheutti paniikkia ja keskenmenon yhdessä. katsojista. Skandaali tukahdutettiin suurilla vaikeuksilla [2] .

Seuraava askel Bishopin uralla oli muutto Englantiin, missä hän myi patentoituja ranskalaisia ​​putkia. Heidän Englannissa elämänsä aikana Bill ja Margaret Bishopin perheeseen syntyi kolme lasta. Vuoden 1929 pörssiromahdus teki lopun hänen liiketoiminnastaan. Tämä pakotti Bishopin palaamaan Kanadaan, missä hän sai ystäviensä avulla työpaikan Frontenac Oilin myynti- ja mainosjohtajana. Tässä asemassa hän menestyi ja pysyi siinä aina toisen maailmansodan puhkeamiseen asti [2] .

Vuonna 1936, lisääntyvien kansainvälisten jännitteiden vuoksi, Bishop sai Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien kunniavaramarsalkan arvonimen . Hänelle uskottiin tehtäväksi kampanjoida ilmavoimien kokoonpanon lisäämisen puolesta. Vuonna 1938 hänet ylennettiin kunniailmamarsalkkaksi ja hän toimi Kanadan ilmavoimien neuvottelukunnan puheenjohtajana. Bishop oli vakuuttunut siitä, että Eurooppaan oli tulossa sota, ja hän pyrki maksimoimaan ilmavoimien laajentumisen ennen sen alkamista, mikä sisälsi suunnitelman rekrytoida lentäjät Yhdysvalloista [4] .

Toisen maailmansodan aikana ja sen jälkeen

Tammikuussa 1940 Bishopista tuli Kanadan ilmavoimien rekrytointiosaston johtaja. Hän pysyi tässä virassa vuoteen 1944 asti , jolloin hänen oli terveydellisistä syistä pakko jättää eroilmoitus [4] . Sotavuosien palveluksista Kanadalle ja Brittiläiselle imperiumille hänestä tehtiin Bathin ritarikunnan upseeri-komentaja ja hänelle myönnettiin Kanadan tehokkuusritari.

Vuonna 1945 Bishop palasi öljyliiketoimintaan, jota hän teki vuoteen 1952 asti . Hän kuoli 11. syyskuuta 1956 .

Muistotilaisuus

Vuonna 1965 julkaistiin Billy Bishopin elämäkerta Courage  of the Early Morning , jonka kirjoitti hänen poikansa Arthur. Ässän elämästä tuli pohja D. M. Grayn näytelmään Billy Bishop Goes to War ,  josta tuli yksi kanadalaisen teatterin historian suosituimmista ja jota esitettiin myös Broadwaylla .

Vuonna 1982 julkaistiin mockumentary The Kid  Who Could't Miss [7] , joka yhdisti tosiasiat ja lavastetut jaksot ja kyseenalaisti yleisesti hyväksytyn näkemyksen Bishopin rikoksista ensimmäisen maailmansodan aikana. Erityistä huomiota kiinnitettiin jaksoon lentokentän hyökkäyksestä, josta Bishop sai Victoria Crossin. Elokuvan julkistaminen aiheutti senaatissa erikoistutkinnan , jonka aikana ei päästy yksimielisyyteen saatavilla olevien tietojen luotettavuudesta ja sen riittävyydestä elokuvassa esitettyjen syytösten kumoamiseksi. Samaan aikaan, vuonna 2002, everstiluutnantti David Bashow, joka analysoi elokuvan tekijöiden perusteita yksityiskohtaisesti Canadian Military Journalissa, tuli siihen tulokseen, että heillä ei myöskään ollut vankkaa näyttöä siitä, että Bishopin raportti hyökkäyksestä oli väärä [3] . Toinen Billy Bishopista kertova dokumentti, A  Hero to Me , joka perustuu hänen tyttärentyttärensä Dianan muistelmiin, julkaistiin vuonna 2003 [8] .

Useiden katujen lisäksi Rocky Mountainsin huippu [9] ja Toronto City Airport on nimetty Billy Bishopin mukaan .  Toronton lentokentän uudelleennimeäminen Bishopin kunniaksi aiheutti kielteisen reaktion ja pelot, että Owen Soundin hallinto voisi aiheuttaa vaarallista hämmennystä , jossa paikallinen lentoasema kantoi tähän mennessä jo Bishopin nimeä [10] .

Lisäksi Billy Bishop -rakennus Royal Canadian Air Force -tukikohdassa "Winnipeg" Winnipegissä , Manitobassa , on nimetty hänen mukaansa, ja se on 1. Canadian Air Divisionin ja Kanadan NORAD Zonen päämaja .

Muistiinpanot

  1. 1 2 L'Encyclopédie canadienne, The Canadian  Encyclopedia
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 William Avery (Billy) Bishop Arkistoitu 26. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa Canadian Aces and Heroes   -verkkosivustolla
  3. 1 2 3 litraa Col. David Bashow. Verraton Billy Bishop: Mies ja myytit  (englanniksi)  // Canadian Military Journal. - 2002. - Voi. 3 , ei. 3 . - s. 55-60 .
  4. 1 2 3 4 5 6 William Avery Bishopin lentävä ura Arkistoitu 6. elokuuta 2011 Wayback Machinessa  
  5. William Avery Bishop Arkistoitu 28. syyskuuta 2011 The Wayback Machinessa Canadian Encyclopediassa  
  6. Billy Bishop menee sotaan  Internetin Broadwayn tietokannassa
  7. "The Guy Who Could't Miss  at the Internet Movie Database
    The Guy Who Could't Miss Arkistoitu 15. elokuuta 2011 Wayback Machinessa Kanadan kansallisen elokuvakomitean   kokoelmassa
  8. "Sankarini  Internet - elokuvatietokannassa
  9. Mount Bishop Arkistoitu 2. huhtikuuta 2012 Wayback Machinessa Peakfinder.com - tietokannassa  
  10. Kaikki eivät ole iloisia siitä, että Toronto Islandin lentokenttä nimetään uudelleen Billy  Bishopin mukaan . CTV (3. syyskuuta 2009). Haettu 5. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2014.

Linkit