Otava (lahti)

Iso ämpäri
fin.  Salakkalahti

Näkymä St. Olaf
Ominaisuudet
lahden tyyppilahti 
Sijainti
60°42′51″ s. sh. 28°44′41 tuumaa e.
Ylävirran vesialueViipurin lahti
Maa
Venäjän federaation aiheLeningradin alue
AlueViipurin alue
PisteIso ämpäri
PisteIso ämpäri
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Big Bucket ( fin. Salakkalahti ) on lahti, joka sijaitsee Viipurinlahden laidalla Viipurin kaupungissa , Leningradin alueella Venäjän federaatiossa . Sitä yhdistää Linnoituksen salmi Viipurinlahteen ja Suojalahteen .

Historia

Viipurin linnan perustamisen jälkeen kaupunginmuurien ulkopuolella sijaitsevaa lahtea käytettiin Viipurin sataman kauppalaivojen pohjoisena satamana . Suomenkielinen nimi Salakkalahti tarkoittaa " Bleak Bay"; 1800-luvulle asti lahden vedet ulottuivat nykyisen Punaisen torin alueelle .

Mutta vuonna 1856 avatun Saimaan kanavan infrastruktuurin muodostamisen yhteydessä Viipurin läänin maanmittaajan B. O. Nyumalmin laatiman Viipurin kehittämistä koskevan yleissuunnitelman mukaisesti vuonna 1861, Sarvikanaalin verhoseinät Linnoitus purettiin ja osa Salakka-Lahtilahdesta täytettiin rakennusmateriaaleilla. Lahdesta takaisin otetuille maille rakennettiin Aleksandrovskaja prospekti (nykyinen Leningradski prospekt ) ja Salakkalahti (nykyinen Komsomolin 40-vuotispäivän pengerrys ), jotka antoivat rantaviivalle suorakaiteen muotoisen muodon. Uuden Pietari  - Helsingforsin rautatien avaamisen jälkeen vuonna 1870 lahden rantaa pitkin rakennettiin rautatie Viipurin rautatieasemalta kaupungin satamaan ankkuroitujen laivojen tavarankuljetukseen, jonka yhteydessä rantaviivaa sai pyöreän muodon. Penkereen varrella sijaitsi varastot, joista suurin oli Savo-Karjalan tukkukaupan rakennus .

Talvella lahden jäälle pystytettiin luistinrata, jota harjoittelivat urheiluseurat, kuten Sudeetti . Siellä pidettiin myös sellaisia ​​tärkeitä urheilukilpailuja kuin pikaluistelun Euroopan mestaruus (1933) .

Satamalaitosten edelleen kehittäminen liittyy 1900-luvun alkupuoliskolla lahden kahteen osaan jakaneen laiturin rakentamiseen, joka Neuvostoliiton ja Suomen välisten sotien jälkeen (1939–1940, 1941–1944) sai nimet Bolshoy Kovsh. ja Pieni Kovsh. Kirjallisuudessa on kuitenkin edelleen käytössä myös nimi "Salakka-Lahti".

Sodan jälkeisenä aikana Saimaan kanava toimi vasta vuonna 1968, jolloin sen lähestymisväylä siirrettiin Kaartinsalmeen. Uusissa olosuhteissa Pohjoissatama menetti merkityksensä kaupan kannalta. Tältä osin rannikon rautatie purettiin ja komsomolin 40-vuotisjuhlan mukaan nimettyyn pengerrykseen asennettiin valurautainen arina ja perustettiin puisto [1] . Linnoituksen salmen ylittävillä silloilla oli kuitenkin nostomekanismit 1900-luvun loppuun asti. Viimeinen suuri alus, joka kuljetettiin lahdelle ennen salmen ylittävien siltojen nostomekanismien purkamista, oli "Korolenko"-alus , jossa vuodesta 1992 lähtien on ollut kelluva hotelli (palanut vuonna 2017).

Entiselle laiturille lahden pohjoisosassa rakennettiin Druzhba-hotellin rakennus , jonka viereen on asennettu kopiot drakkareista , jotka muistuttavat Viipurin läheisyydessä kuvattua elokuvaa " Ja puut kasvavat kivillä ". Lahden etelärannikolla on veneasema; kesällä lahdella toimii vuonna 2006 asennettu suihkulähde. Eräänä vetonaulana pidetään myös vanhan polkupyörän vaaleanpunaista mallia, joka asennettiin vuonna 2015 yhteen vedenpinnan yläpuolella olevista lohkareista [2] .

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ Tapaa Viipuri
  2. ↑ Vaaleanpunainen pyörä palasi Viipurinlahdelle . Haettu 6. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2022.