Bombay Flotilla ( eng. Bombay Marine ) on yksityinen (ei-valtiollinen) laivasto , jonka on luonut ja ylläpitänyt British East India Company (jäljempänä yhtiö) Intian siirtomaalaivaston perustaja 1612-1934 .
Vuonna 1612, pian yhtiön perustamisen jälkeen, kapteeni Thomas Best voitti portugalilaiset Svallissa lähellä Suratia Gujaratissa 4 galleonilla . Pian tälle paikalle perustettiin pieni satama ja laivue järjestettiin. Yhtiö nimesi sen Arvoisa Itä-Intian yhtiön merijalkavä . Cambaynlahdesta sekä Tapti- ja Narmadajokien suista tuli hänen vastuualueensa . Ensimmäiset sota-alukset saapuivat 5. syyskuuta 1612 . [yksi]
Laivueen, kuten yhtiön yksityisen armeijan, päätehtävänä oli suojella sen etuja. Mutta hänen painonsa ja vaikutusvaltansa vuoksi oli usein vaikeaa erottaa yhtiön ja kruunun edut toisistaan .
Ensinnäkin se oli Itä-Intian kauppalaivojen ( englanninkielisten East Indianmen ) suojaaminen merirosvoudelta . Kun paikalliset rajat puuttuivat taisteluun , myös sodat heidän kanssaan joutuivat laivueen. Itä-Intian kauppalaivoilla itsellään oli aseita, mutta ne riittivät vain karkottamaan primitiivisiä merirosvoja. Jokainen, jolla oli edes nykyaikainen ase, oli jo vaarassa. Siksi vaadittiin sotalaivoja, joilla oli aseet, nopeus ja riittävä miehistö vakavamman vihollisen tuhoamiseksi. Joten yhtiön 500 tonnin fregatin tiimi, vaikka se ei saavuttanut laivaston standardia 220 ihmistä, oli silti jossain 160-180, mikä on puolitoista kertaa enemmän kuin suurimmat itä-intiaanit (1200). tonnia).
Taistelu muiden siirtomaavaltojen, kuten Ranskan ja Portugalin , kanssa oli teoriassa kuninkaallisen laivaston tehtävä . Mutta koska hänen joukkonsa levitettiin yli kaikkien valtamerten, ne eivät useinkaan olleet paikoillaan oikeaan aikaan. Sitten Yhtiö joutui luottamaan omiin voimiinsa. Mutta tavallisten vihollislaivastojen ilmestyminen oli harvinaista. Paljon useammin nämä olivat yksittäisiä risteilijöitä. [2] Ja vaikka itäintiaanit harvoin onnistuivat saamaan yliotteen, heitä ei voida syyttää yrittämättä jättämisestä. Tunnetuin esimerkki on Fight of Danse 15. helmikuuta 1804 , mutta taisteluita oli monia, kuten Warren Hastings Piémontaise vastaan vuonna 1806 .
Lopuksi sopimusten ehtojen mukaisesti laivue otti 1700-luvun lopulla haltuunsa siihen kuulumattomien "kauppiaiden" ( English Country Trade ), jotka oli määrätty Intian satamiin, kauppareiteillä Malabarin rannikolta Persianlahdelle ja takaisin.
Toinen edullinen ero laivastoon on, että se teki jatkuvasti laajoja hydrografisia tutkimuksia ja painoi parhaita merikarttoja. Yhtiön vakituisen katsastajan [3] virka perustettiin ensimmäisen kerran vuonna 1779 .
Laivuetta komensi yhtiön neuvoston nimittämä kommondori , jonka pääkonttori oli Suratissa (palkka 2 500 puntaa vuodessa), joka vastasi henkilökohtaisesti superintendentille. Tätä virkaa hoitivat vuorotellen yhtiön vanhemmat kapteenit. Sota-alusten kapteenit komentajan arvossa olivat hänen alaisiaan (komppanian hierarkiassa he menivät yhden asteen itä-intiaanien kapteenien alapuolelle). Yhteensä upseerikuntaan kuului noin 100 henkilöä. Isännöitsijä oli Bombayn telakan alainen , jota komentaja päällikkö.
Alkuperäinen ja pääasiallinen toiminta-alue oli Intian länsirannikko Bombaysta Goaan . 1800 - luvulla se levisi edelleen Cape Comorinin ympärillä Bengalinlahdelle idässä ja Muscatiin lännessä. Kuninkaallisen laivaston Kiinan asema vastasi jo Kiinaan ja Kaukoitään suuntautuvien kauppareittien suojaamisesta .
Aluksen joukkojen perustana olivat sloopit ja brigit , sekä aseistettuja kauppiaita että tilaustyönä valmistettuja. Kriisiaikoina niitä täydennettiin kauppalaivoilta mobilisoiduilla aluksilla. Joten vuonna 1812 laivueessa oli 24-tykkinen fregatti Mornington , sloopit Aurora , Ternate , Benares , Teignmouth , Mercury ja Prince of Wales , priki-sloopit Nautilus , Thetis , Psyche , Vestal , Ariel sekä Antelope . ketch Rodney ja kuunarit Sylph ja Zephyr . _ Tappioiden korvaamiseksi rakennettiin pommi-alus Thames (1814). Lopulta väliaikaisesti mobilisoitu HEICS Malabar oli listoilla .
Tehtävien - ja myös yhtiön kaupallisen lähestymistavan - mukaisesti laivojen aseistus harvoin täytti laivaston vaatimuksia. Tynnyrimäärä oli pienempi kuin Hänen Majesteettinsa aluksilla samalla uppoumalla, ja niiden laatu oli ehdottomasti toista luokkaa.
Tämän lähestymistavan tuote oli tykki - halpa sekoitus tykkiä ja karronadia , jolla ei ollut ensimmäisen kantamaa ja tarkkuutta eikä toisen tuhovoimaa. Laajalle levinneen valurautakanuunoiden käyttöönoton myötä yhtiö käytti pitkään pronssia ja yleensä kaikkea mitä oli käsillä.
Oli se hyvä tai huono, mutta laivasto selviytyi annetuista tehtävistä ja joskus jopa korvasi laivaston. Suurimman kasvunsa aikaan ( 1892 ) laivasto koostui kahdesta divisioonasta - Bombaysta ja Bengalista , ja se koostui yli 50 laivasta ja aluksesta.
Alemmissa riveissä vapaaehtoisia värvättiin siirtokuntien asukkaista, pääasiassa kiinalaisista ja lascareista . Upseerit olivat yhtiön brittiläisiä työntekijöitä, joskus entisiä kuninkaallisen laivaston upseereita. 1700-1800-luvun vaihteessa komentajan palkka oli 500 puntaa vuodessa. Tämä ja suhteellisen hyvä ihmistilanne aiheuttivat jatkuvaa kateutta laivastolle. Yhtiö puolestaan ei ollut innostunut käytännöstä painostaa parhaat, koulutetuimmat merimiehet kuninkaalliseen palvelukseen. Tietenkin, kun he saivat valita, he pitivät parempana palkattua ja rennompaa Itä-Intian palvelua.
Vasta vuonna 1928 ensimmäinen hindu hyväksyttiin upseerin virkaan: insinööripalvelun apuluutnantiksi.
Vuonna 1662 britit ottivat Bombayn haltuunsa, mutta he asettuivat sinne todella vasta vuodesta 1665 lähtien .
Vuonna 1686 laivue sai nimekseen Bombay Marine , koska kaupunki oli alueen englantilaisen kaupan keskus. Vuonna 1687 yhtiön Länsi-Aasian pääkonttori muutti Suratista Bombayhin. Samana vuonna perustettiin kauppapaikka Kalkuttaan , ja laivasto alkoi vähitellen laajentaa toiminta-aluettaan Bengalinlahdelle.
Vuonna 1772 alkoivat sodat marathoja vastaan , mukaan lukien toimet paikallista kauppaa vastaan. Samoin laivue osallistui sotiin Siddiä vastaan .
Vuonna 1779 Alexander Dalrymplesta tuli yhtiön ensimmäinen pysyvä hydrografi, joka palveli myös kuninkaallisen laivaston palveluksessa.
Vuonna 1830 eduskunnan lailla yhtiössä tapahtui suuria muutoksia, jotka vaikuttivat myös merivoimiin. Lisäksi laivasto nimettiin uudelleen His Majesty's Indian Fleet: eng. Hänen Majesteettinsa Intian laivasto .
Merijalkaväen laskeutuminen Adeniin (kokonaan Intian laivaston toimittama) vuonna 1839 johti hänen liittymiseensa kruunuun ja vastuualueen uuteen laajentamiseen. Näin ollen Intian laivasto ( englanniksi Indus Flotilla ) irrotettiin laivastosta.
Kaikki englantilais-burmalaiset sodat (1824-1885) olivat poikkeuksetta riippuvaisia laivaston tuesta sekä joukkojen siirtämisessä Irrawaddyssa että tulivoimassa.
Vuonna 1840 tutun skenaarion mukaan - nousu Min-jokea, jota seurasi pommitukset ja laskeutuminen - oopiumisodat alkoivat Kiinan kanssa. Yhtiöstä osallistui 4 aseistettua höyrylaivaa , erityisestimaailman ensimmäinen rautainen merikelpoinen höyrylaivafregatti HEICS Nemesis .
Vuoden 1857 Sepoyn kapinan tukahduttamisen aikana laivueen ampujat aseineen osallistuivat Delhin hyökkäykseen .
Vuonna 1863 laivue otti entisen nimen Bombay Marine ja säilytti sen vuoteen 1877 asti . East India Companyn ( 1874 ) likvidoinnin jälkeen laivaston hallinta siirtyy Britannian siirtomaahallinnolle. Kun Victoria julistettiin Intian keisarinnaksi (1877), laivastosta tulee Her Majesty's Indian Flotilla ( Eng. Her Majesty's Indian Marine ). Tässä vaiheessa se jaettiin kahteen osaan: läntinen Bombayssa ja itäinen Kalkutassa.
Vuonna 1892 laivue nimettiin uudelleen Royal Indian Flotillaksi ( eng. Royal Indian Marine ). Tähän mennessä sen suurin kasvu kuuluu.
Ensimmäisen maailmansodan aikana laivasto tuki kuninkaallista laivastoa alueellaan, harjoitti miinanraivausta Intian valtamerellä, partioi vesiväylillä tykkiveneillä ja sloopeilla sekä siirsi joukkoja Intiasta imperiumin muihin osiin , pääasiassa Lähi-itään , mutta myös Itä-Afrikan ja Mesopotamian etujen mukaisesti .
Lopuksi vuonna 1934 laivue sai tunnustuksena kruunun hyväksi tehdystä palveluksesta kuninkaallisen Intian laivaston ( eng. Royal Indian Navy (RIN) ) ja sen alukset - etuoikeuden kantaa etuliite HMIS ( eng. His Majesty's) . Intian laiva ). Siten hänestä tuli muiden Commonwealth -laivastojen laivasto , mikä päätti virallisesti hänen historiansa.
Merivoiman voitto. Napoleonin sodan voitto 1806-1814 . Robert Gardiner, toim. Chatham Publishing, 1998. s. 88-91. ISBN 1-86176-038-8