Mihail Leontievich Bondarenko | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 21. marraskuuta 1897 | ||||||||
Syntymäpaikka |
|
||||||||
Kuolinpäivämäärä | 13. tammikuuta 1959 (61-vuotiaana) | ||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||
Maa | |||||||||
Ammatti | rautatien rakentaja | ||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Mihail Leontievich Bondarenko ( 21. marraskuuta 1897 , Lamshan kylä , Rjazanin maakunta [1] [2] - 13. tammikuuta 1959 , Harkov ) - Neuvostoliiton insinööri, rautateiden rakentaja; 3. luokan ratarakentamisen pääjohtaja (1945); Sosialistisen työn sankari, Neuvostoliiton kunniatietyöntekijä .
Syntynyt konemiehen perheeseen. Vuonna 1915 hän valmistui Ruzaevsky Higher Primary Schoolista.
Vuosina 1918-1929. työskenteli apulaislukkosepän varikolla st. Ruzaevka , työnjohtaja, teknikko, Ruzaevskajan radan matkan apulaisjohtaja.
Vuonna 1923 hän valmistui Nižni Novgorodin korkeammasta käytännön instituutista tietekniikan tutkinnon.
Vuonna 1924 hän liittyi NKP :hen (b) ("Leninin kutsu ").
Vuosina 1929-1938. - ratamatkan päällikkö Uljanovskissa , sitten Alatyrissa , Penzassa , Kazanissa . Hän rakensi autokorjausaseman Sarapulin asemalle , rautatielinjoille Tula - Sukhinichi , Krasny Liman - Kupyansk .
Vuodesta 1938 lähtien - Eteläisen rautatien ( Kharkov ) rakennus- ja asennussäätiön "Yuzhtransstroy" johtaja .
Heinäkuusta 1941 - sotilaallisen operatiivisen osaston johtaja nro 12 (myöhemmin nro 21); eliminoi Kharkovin risteyksen pommituksen seuraukset, rakensi Moskovan piirirenkaan tiepohjan (Stolbovaya - Bekasovo - Kubinka - Iksha).
Hänen johdollaan sotavuosina rakensi:
13. marraskuuta 1943 - 1949 - Eteläisen tien apulaispäällikkö - Rakennus- ja entisöintitoimiston johtaja, vuosina 1943-1959. johti säätiötä "Yuzhtransstroy". Rakennuspäällikkö:
asemien entisöinti (uusi rakentaminen) Poltavassa (1947), Belgorodissa (1949), Harkovissa (1952), Lozovassa , sähköistys linjalla Harkovista Lihatšoviin.
Vuodesta 1955 hän työskenteli liikenneministeriössä.
Temaattiset sivustot |
---|