Thomas Brassy | |
---|---|
Syntymäaika | 7. marraskuuta 1805 [1] [2] [3] |
Syntymäpaikka | |
Kuolinpäivämäärä | 8. joulukuuta 1870 [1] [2] [3] (65-vuotiaana) |
Kuoleman paikka |
|
Maa | |
Ammatti | arkkitehti , insinööri , yrittäjä , rakennusinsinööri , matka-insinööri |
Isä | John Brassey [d] [2][4] |
Äiti | Elizabeth Percival [d] [2][4] |
puoliso | Maria Farrington Harrison [d] [4] |
Lapset | Albert Brassey [d] ,Thomas Brassey[4], Henry Brassey [d] ja John Brassey [d] [2] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Thomas Brassey ( eng . Thomas Brassey ; 7. marraskuuta 1805 - 8. joulukuuta 1870 ) oli englantilainen insinööri, urakoitsija, joka osallistui useimpien rautateiden rakentamiseen 1800-luvulla.
Hän sai peruskoulutuksensa kotona, 12-vuotiaasta lähtien hän opiskeli King 's Schoolissa Chesterissä [5] . Päättyään koulusta 16-vuotiaana hänestä tuli katsastaja William Lawtonin oppipoika. Suunnitellessaan Shrewsburystä Holyheadiin johtavaa tietä (nykyinen A5 -tie ) hän tapasi kuuluisan insinöörin Thomas Telfordin . 21-vuotiaana he perustivat yhdessä Lawtonin kanssa yrityksen Lawton and Brassey (Lawton and Brassey) [6] .
Hänen avioliittonsa 27. joulukuuta 1831 Maria Farrington Harrisonin, varakkaan liikemiehen tyttären, kanssa vahvisti entisestään Thomas Brasseyn asemaa englantilaisessa yhteiskunnassa. Hänen vaimonsa neuvoi häntä osallistumaan tarjouskilpailuun Grand Junction Railwayn kymmenen mailin osuuden rakentamisesta , jonka piti yhdistää Birmingham ja Manchester . Tämä sopimus sisälsi Penkridgen maasillan rakentamisen , joka saatiin onnistuneesti päätökseen [7] [8] . Sen jälkeen Thomas Brassey työskentelee muiden sopimusten parissa Pohjois-Englannissa ja Skotlannissa.
Vuoteen 1847 mennessä hän oli rakentanut noin kolmanneksen Ison- Britannian rautateistä , ja elämänsä loppuun mennessä vuonna 1870 hän oli rakentanut yhden jokaisesta 20 mailista maailman rautateistä. Mukaan lukien kolme neljäsosaa Ranskan rautateistä, tärkeimmät rautatiet monissa muissa Euroopan maissa sekä Kanadassa, Australiassa, Etelä-Amerikassa ja Intiassa.
Vuonna 1855, Krimin sodan aikana , hän osallistui Balaklava-rautatien rakentamiseen [9] . Ensimmäiset 11 kilometriä tietä rakennettiin seitsemässä viikossa [10] . Tällä rautatiellä oli merkittävä rooli liittoutuneiden onnistuneessa Sevastopolin piirityksessä [11] .
Rautateiden rakentamisen ja rautatietekniikan lisäksi hän osallistui aktiivisesti höyrylaivojen, kaivosten, veturitehtaiden, meren lennätin, vesihuolto- ja viemärijärjestelmien rakentamiseen. Hän rakensi osan Lontoon viemärijärjestelmästä, joka on edelleen toiminnassa, ja oli pääosakas Isambard Brunelin suunnittelemassa höyrylaivassa Great Eastern , ainoassa laivassa, joka oli tuolloin riittävän suuri kuljettamaan ensimmäisen transatlanttisen lennätinkaapelin Pohjois-Atlantin yli vuonna 1864. Hän jätti yli 5 miljoonan punnan [12] omaisuuden , mikä vastaa noin 600 miljoonaa puntaa vuonna 2020. [13]
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| |||
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|