| Panssaroitu juna "Litra B" | |
|---|---|
| Liittyminen | Neuvostoliitto |
| Alisteisuus | lounaisrintaman muodostelmia |
| hyväksikäyttö | 20. heinäkuuta - 22. syyskuuta 1941 |
| Valmistaja | Kiovan höyryveturien autokorjaamo |
| Osallistuminen | Kiovan puolustusoperaatio |
| Merkittäviä komentajia | Vasilevski, Leonid Vladislavovich |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Virtapiste | Panssaroitu veturi tyyppi O v |
| Tehoa | 600 hevosvoimaa |
| Varaus | karkaisematon teräs |
| Panssaroitujen autojen määrä | 2 tykistöä ja konekivääriä |
| Miehistö | 77 henkilöä [1] |
| Aseistus | |
| Kevyet aseet | 28 konekivääriä [2] |
| Tykistön aseistus | 2 76 mm:n tykkiä vuosien 1914/15 mallista (Lender) [1] [2] |
Panssaroitu juna "Litra B" on kansanmiliisin toinen panssaroitu juna , joka rakennettiin Kiovassa ja osallistui kaupungin puolustamiseen Suuren isänmaallisen sodan aikana .
23. kesäkuuta 1941 nimetyn Kiovan veturi-vaunukorjaustehtaan työntekijät. Tammikuun kapina (KPVRZ) päätti mielenosoituksen aikana rakentaa panssaroidun junan. Rakennusluvan antoi 4. heinäkuuta Lazar Kaganovich , silloinen rautateiden kansankomissariaatin päällikkö [3] . Sen jälkeen aloitettiin rakennus- ja laitetyöt. Heinäkuun 20. päivänä panssaroitu juna otettiin käyttöön [1] [2] .
Miehistö rekrytoitiin rautatievapaaehtoisista, monet heistä mobilisoitiin NKPS :n kautta . Eli osa miehistöstä jäi de jure siviileiksi. Näin ollen tällaisten taistelijoiden tappioita ei esitetty armeijan asiakirjoissa peruuttamattomista tappioista. Näihin kuuluu Vasilevsky L.V., joka oli panssaroidun junan komentaja ja kuoli vuonna 1942. Panssaroidun junan henkilökuntaan kuului yleensä 77 henkilöä [1] .
Heinäkuun 21. päivänä panssaroitu juna liittyi toiseen Kiovan panssaroituun junaan "Litra A" Kiova- Fastov - radalla tukemaan Fastovin aluetta puolustavia 26. armeijan yksiköitä [1] .
Molemmat panssaroidut junat tukivat 23. heinäkuuta 73. rajaosaston hyökkäystä lähellä Klavdievon asemaa . Seuraavana päivänä rajavartijat ja panssaroitujen junien maihinnousuryhmä lähtivät hyökkäykseen A- ja B-liiton tykistötuella. Vihollinen ajettiin takaisin, esikunnan asiakirjat vangittiin. Elokuun 3. ja 4. päivän yönä hän teki panssaroituneen junan "Litra A" kanssa onnistuneen ratsian Boyarkan asemalle [1] .
Ensimmäisen yleisen hyökkäyksen Kiovan linnoitusaluetta vastaan, jonka Wehrmacht Tromin 29. armeijajoukon joukot käynnistivät 4. elokuuta 1941 [4] , "B-kirjain" siirtyy Zhuliany - Tarasovka -osaan [1] . Saksalaiset lähteet vahvistavat myös Kiovan panssaroitujen junien toiminnan. Zhulianyn kylästä itään etenevä 71. jalkaväedivisioona joutui panssaroidun junan tulen alle ja joutui lopettamaan hyökkäyksensä [5] . Mutta tilanne Kiovan etelälaidalla pysyi kireänä, ja panssaroitu juna liikennöi 15. elokuuta asti yhdessä muiden panssaroitujen junien kanssa Pirogovo - Myshelovka - Lysaya Gora lähellä tukeakseen 147. ja 284. kivääridivisioonan jalkaväkeä, 2. ilmadessantprikaati . [4] .
Elokuun 16. päivästä lähtien "Liter B" on suorittanut taistelutehtäviä Kiova-Korosten-rautatielinjalla, vuorovaikutuksessa 27. kiväärijoukon kanssa sekä 20. rajaosaston kanssa, joka noina aikoina puolusti Kiovan linnoitusalueen rajoja lähellä . rautatiesilta Irpin -joen yli . Ja 23.-24. elokuuta - jälleen lähellä Pirogovon kylää . Elokuun 23. päivän illalla saksalaiset valloittivat sillanpään Dneprin vasemmalla rannalla Gornostaypolin kaupunkia vastapäätä . Siksi Kiovan panssaroitujen junien tehtävänä on toimia Kiova - Kobyzhcha haaralla ja estää vihollista laajentamasta miehitettyä aluetta. Pian Bobrovitsa-Zavorichin kylien lähellä käydyn taistelun aikana "Litra B" vaurioitui vakavasti ja meni Kiovaan korjattavaksi [1] .
14. syyskuuta 1941 mennessä saksalaiset panssarivaunukiilat muodostivat Kiovan taskun . Lisäksi vihollisen jalkaväkiyksiköt leikkaavat piiritysalueen erillisiin taskuihin. Tässä tilanteessa Wehrmachtin 29. armeijajoukko aloitti 16. syyskuuta 1941, toinen hyökkäys KiUR:ia vastaan [4] . Panssaroitu juna "Litra B" on toiminut syyskuun 17. päivästä lähtien lähellä Post-Volynsky- asemaa yrittäen torjua vihollisen hyökkäystä [1] .
Syyskuun 18. päivänä 37. armeijan joukot alkavat komennon käskystä vetäytyä Kiovasta [4] . Kiovaan jääneet panssaroidut junat, mukaan lukien panssaroitu juna "Litra B", jotka kulkivat Boryspilin kautta 20. syyskuuta , tekivät läpimurron itään yhdessä 37. armeijan [1] pääjoukkojen kanssa . Kovia taisteluita käytiin Baryshevkan , Trubezh-joen ylittävän sillan puolesta , Berezanissa . Syyskuun 22. päivänä vihollinen vangitsi vaurioituneet panssaroidut junat "Litra A" ja "Litra B" Berezanin rautatieaseman itäpuolella Kiovan rautatien 84. kilometrillä [1] .
Henkilökohtaisia aseita kerättyään miehistö vetäytyi järjestäytyneesti lounaaseen Trubezh-joen tulva-alueen suoille. Siellä suolla panssarijunan "Litra A" esikuntapäällikön Arefiev K. A. muistelmien mukaan ryhmä liittyi konsolidoituun joukkoon 37. armeijan komentajan Vlasov A. A. johdolla. 2. lokakuuta Vlasovin komennolla Kiovan rautatietyöläiset muuttivat murtautumaan itään [1] .
Panssaroitu juna sisälsi panssaroidun (osittain [6] ) Ov -sarjan höyryveturin , kaksi panssaroitua alustaa, jotka oli rakennettu 50-tonnisten neliakselisten hiiligondolivaunujen [7] pohjalta . Tärkeimpien solmujen suojaus suoritettiin panssarilevyillä, joiden paksuus oli 22 mm ja 26 mm, ja loput osat - 16 mm:n panssarilevyillä. Aseistus: kaksi 76 mm Lender-tykistökivääriä 1914/15-mallista ja 24 konekivääriä (7,62 mm Maxim-konekiväärit ja 7,62 mm DT-konekiväärit ). Vaikka tällainen konekiväärien määrä on miehistön koko huomioon ottaen ilmeisesti liioiteltu. Siellä oli myös konekivääreillä aseistettuja ohjaustasoja [1] .
Panssaroituun junaan annettiin joukko sapppareita , viestintäosasto, joukko tietyöntekijöitä, saniteettiosasto ja tiedusteluryhmä [8] .
Kaikki tekijältä [1]