Buenos Aires (panssariristeilijä)

Panssariristeilijä Buenos Aires on Argentiinan laivaston 1800 -luvun lopun risteilijä . Rakennettu yhtenä kopiona. Se oli Chilen laivastolle rakennetun Blanco Encalada -risteilijän parannettu versio, joka kuului niin sanotuille "Elswick" -risteilijöille, jotka brittiläinen Sir WG Armstrong & Company rakensi vientiä varten . Hänestä tuli viimeinen Armstrongin Argentiinan laivastolle rakentama panssaroitu risteilijä.

Suunnittelu ja rakentaminen

Armstrongin johto teki tammikuussa 1893 päätöksen uuden risteilijän luomisesta vientiin Blanco Encaladan jälkeen . Sen piti rakentaa tulevalle ostajalle Blanco Encaladan kaltainen alus, mutta joitakin parannuksia. Risteilijä, rakennus numero 612 , laskettiin telakalle Elswickiin helmikuussa 1893 . Sille löydettiin ostaja samana vuonna - 27. marraskuuta 1893 Argentiina osti rakenteilla olevan risteilijän ja nimettiin "Buenos Aires" [2] .

Tavoitteena oli luoda Chilen prototyyppiä vielä merikelpoisempi alus tehokkailla aseilla . Rakentamisen aikana projektia mukautettiin ottaen huomioon Kiinan ja Japanin sodan 1894-1895 kokemus . Erityisesti suunnittelijat yrittivät vähentää yläpainoa, minkä vuoksi he alensivat taistelumarsin korkeutta [ 3] .

Rakentaminen

Toisin kuin Armstrong-yhtiön varhaisissa projekteissa, Buenos Airesissa, kuten Blanco Encaladassa, oli sileä kansi . Kuitenkin verrattuna Chilen risteilijään. varalaidan korkeutta nostettiin 1,5 metrillä [2] . Tämä tehtiin merikelpoisuuden parantamiseksi ja erityisesti tykistöjen käyttöön huonolla säällä. Aluksen pohja oli peitetty tiikki- ja kuparilevyillä . Kaksoispohja ulottui nyt laivan koko pituudelle, kun taas Veintisinco de Mayolla ja Nueva de Juliolla se puuttui voimalaitoksen alueelta [4] .

Lisäksi, kuten Blanco Encaladalla, etumasto oli sillan edessä . Tämä tehtiin minimoidakseen raskaan keulan suukaasujen vaikutusta aluksen ohjaukseen. Yrityksen insinöörit toistivat samanlaisen päätöksen useissa projekteissa [5] .

Hankkeen arviointi

Monien asiantuntijoiden mukaan "Buenos Aires" oli menestynein kaikista Armstrong-yhtiön vientiristeilijöistä [6] .

Linkit

• Risteilijä Buenos Aires. Espanjaksi

Muistiinpanot

1. ↑ Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905 . - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - S.  403 . - ISBN 0-85177-133-5 .
2. ↑ 1 2 Brook P. Sota-alukset vientiin. Armstrongin sotalaivoja 1867-1927 . - Gravesend: World ship Society, 1999. - S.  82 . — ISBN 0-905617-89-4 .
3. ↑ Kofman V. L. Miracles from "Armstrong" // Mallin suunnittelija. - 2007. - Nro 7 . - S. 25 .
4. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - M. : AST, 2006. - S. 290. - ISBN 5-17-030194-4 .
5. ↑ Kofman V. L. Armstrongin ihmeitä. - S. 23 .
6. ↑ Katorin Yu. F. Risteilijät. Osa 1. - Pietari: Galea Print, 2008. - S. 42. - ISBN 978-5-8172-0126-0 .

Kirjallisuus

• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Brook P. Sota-alukset vientiin. Armstrongin sotalaivoja 1867-1927. - Gravesend: World ship Society, 1999. - ISBN 0-905617-89-4 .