| Vaunujen korjausyritys-2 (VRK-2) | |
|---|---|
| Tyyppi | Osakeyhtiö |
| Pohja | 2011 |
| Sijainti | Venäjä |
| Ala | rautatieliikenne ( ISIC : 491 ) |
| Tuotteet | Rahtivaunujen korjaus ja huolto |
| Nettotulo | 559 miljoonaa ruplaa (2019) |
| Omaisuus | 13,148 miljoonaa ruplaa (2013) |
| Työntekijöiden määrä | 9,7 tuhatta ihmistä (2013) |
| Emoyhtiö | Venäjän rautatiet |
| Tilintarkastaja | ZAO BDO (2013) |
| Verkkosivusto | vrk2.ru |
Wagon Repair Company-2 on yksityinen tavaravaunujen korjaukseen ja huoltoon erikoistunut yritys. Sillä on 17,4 % Venäjän rautatiekuljetusten korjauspalvelumarkkinoista. [1] Lyhennetty nimi - JSC VRK-2. Pääkonttori on Moskovassa .
Se on suurin vaunujen korjausurakoitsija [2] .
Vuosina 2013-2014 VRK-2 (yhdessä VRK-1:n ja VRK-3:n kanssa) kritisoi Venäjän rautatiet korjausten huonosta laadusta ja tehottomasta liiketoiminnasta, ja huhtikuussa 2019 yhtiö oli siihen liittyvän skandaalin keskipisteessä. rikosasiaan, jossa syytetään sen toimitusjohtajan A. Samoilovin kaupallisesta lahjonnasta [2] .
Vuonna 2011 Venäjän rautatiet perusti rautatieliikenteen rakenneuudistusohjelman mukaisesti tavaravaunujen korjausalalle kolme tytäryhtiötä: VRK-1, VRK-2 ja VRK-3 100 % miinus 1 osakeosuudella valtuutetusta osakkeesta. Venäjän rautateiden pääkaupunki. [3] Uudistus perustui siihen, että Venäjän rautatiet jakaa tytäryhtiöille ne tuotantosegmentit, jotka ovat markkinoilla, ja myy ne vähitellen luoden kilpailuedellytykset [4] .
VRK-2:lle siirrettiin 38 autokorjaamoa eri puolilla Venäjää, lähellä suuria rautatieliittymiä. Heinäkuun 2013 lopussa Venäjän rautatieyhtiö valmisteli Venäjän federaation hallituksen määräysluonnoksen autokorjausomaisuuden VRK-2 ja VRK-3 100 % miinus yksi osuus myynnistä [5] .
Vuonna 2014 Venäjän rautatiet suunnitteli järjestävänsä huutokauppoja yritysten myynnistä [6] .
Venäjän rautatiet myi 19. kesäkuuta 2020 Wagon Repair Company-2:n (VRK-2) huutokaupassa, monopoli raportoi. Lähtöhinta 9,145 miljardia ruplaa. 100 % miinus yksi osake yhtiöstä hankittiin 10,7 miljardilla ruplalla. Uusi autokorjaamo (NVK).
VRK-2 tarjoaa tavaravaunujen korjaus- ja huoltopalveluita 37 toimipisteen pohjalta, jotka aiemmin kuuluivat Venäjän rautateiden rahtiautojen korjauskeskukseen .
| Rautatie | Vaunukorjausyritykset osana VRK-2:ta |
|---|---|
| lokakuu | Volkhovstroy, Murmansk, Pietari-Sortirovotšni-Vitebski |
| Moskova | Vyazma, Kursk, Lgov, Ryazhsk, Uzlovaya |
| Gorki | "Zeletsino", "Zuevka" |
| Pohjoinen | Konosha, VKM Kuloy, Cherepovets, Jaroslavl |
| Pohjois-Kaukasialainen | "Kaukasialainen", "Kamenolomni", "Cool" |
| kaakkoon | Kochetovka, RVD Liski, Stary Oskol |
| Privolzhskaya | Ershov, Sarepta |
| Kuibyševskaja | "Bensiini" |
| Sverdlovsk | "Voynovka", "Permin lajittelu", "Serov-lajittelu" |
| Etelä-Ural | Orsk, Tšeljabinsk |
| Länsi-Siperia | Belovo, Moskovka, Novokuznetsk-lajittelu |
| Krasnojarsk | "Askiz" |
| Itä-Siperia | "Irkutsk-lajittelu" |
| Transbaikal | "Chita" |
| Kaukoitä | "Komsomolsk-on-Amur", "Partizansk", "Tynda" |
Autokorjaamot osana VRK-2:ta tarjoavat palveluita liikkuvan kaluston modernisoimiseen, suorittavat suur-, varikko- ja nykykorjauksia, komponenttien ja osien valmistusta ja korjausta [7] .
Huhtikuussa 2013 VRK-2 solmi sopimuksen United Carriage Companyn (UWC) kanssa Tikhvinsky VAZ:n (osa UWC:tä) valmistamien nykyaikaisten berberilaisten tavaratelien takuu- ja jälkihuollon järjestämisestä. Sopimuksessa määrätään vaunujen huollosta, korjauksista sekä kaikkien tarvittavien komponenttien toimittamisesta [8] .
Helmikuussa 2013 Moskovan rautatien alueellinen toimintakomissio totesi VRK-2:n taloudellisen ja taloudellisen toiminnan tulokset epätyydyttäväksi. Moskovan rautateiden johtaja Vladimir Moldaver kritisoi VRK-2:n johtoa kyvyttömyydestä paljastaa ja perustella pääoma- ja varastokorjausten kustannuksia, kilpailukyvyttömiä hintoja autokorjauspalvelumarkkinoilla, korkeita kustannuksia ja alhaisia palkkoja yrityksissä sekä tehoton kaupallinen toiminta [9] . Moskovan alueellisessa koordinaationeuvostossa 30.10.2014 todettiin, että VRK-2 ei selvinnyt suunnitelluista tehtävistä. Yksi syy 20. toukokuuta Bekasovo-1 - Nara -vaiheessa tapahtuneeseen rautatieonnettomuuteen, jossa tavarajuna törmäsi matkustajajunaan vaunujen suistuessa ja ihmishenkiä sattui, oli vaunun huonokuntoinen kunto. autokorjaamoissa korjatut tavaravaunut [10] .
Moskovan tuomioistuin pidätti 5. huhtikuuta 2019 Wagon Repair Company-2 JSC:n toimitusjohtajan Anton Samoilovin. Häntä epäillään 1,06 miljoonan ruplan lahjuksesta. urakoitsijalta Kemerovosta [2] . Vuonna 2020 oikeudenkäynnin aikana A. Samoilov vapautettiin syytteestä. Häneltä hylättiin kaikki syytteet.
Heinäkuussa 2020 JSC Russian Railways myi JSC VRK-2:n osakkeita avoimessa huutokaupassa 10,8 miljardilla ruplalla. hieroa. LLC "New Carriage Company", josta tuli ainoa omistaja. Uusi pääjohtaja Vadim Mikhalchuk on nimitetty.