Waldschlöschenin silta

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. elokuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Waldschlöschenin silta
51°03′50″ s. sh. 13°46′36 tuumaa e.
Virallinen nimi Saksan kieli  Waldschlösschenbrücke
Sovellusalue Auto, polkupyörä, jalankulkija
Kulkee sillan yli valtiontie 167 [d]
Ristit Elbe joki
Sijainti Dresden , Saksi
Design
Rakennustyyppi kaari silta
Materiaali teräs
Pääjänne 148 m
kokonaispituus 636,1 m
Sillan leveys 28,6 m
Rakenteen korkeus 26,4 m
hyväksikäyttö
Rakentamisen aloitus 2007
Avaaminen 24. elokuuta 2013
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Waldschlöschen - silta ( saksa:  Waldschlößchenbrücke , myös saksa:  Waldschlösschenbrücke ) on tiesilta Elbe - joen laakson yli Dresdenissä ( Saksa , Saksi ). Sillan pituus on 635 m, pääjännevälin pituus 148 m, rakenteen korkeus 26 m, leveys 28,6 m. Rakennettu 2007-2013.

Ylävirtaan on Loschwitzin silta , alapuolella Albert Bridge .

Historia

Silta on suunniteltu poistamaan ruuhkat kantakaupungissa. Sen rakentaminen oli erittäin kiistanalaista, sillä Dresdenin Elben laakso julisti Unescon maailmanperintökohteeksi . UNESCO on ilmaissut vakavan huolensa sillasta ja huomauttanut aikomuksesta peruuttaa sen maailmanperintöluettelo, jos silta rakennetaan. Tämän seurauksena laakso sisällytettiin vuonna 2006 uhanalaisten kohteiden luetteloon (yksi kahdesta Euroopassa , Kosovon keskiaikaisten luostarien jälkeen ) [1] .

Suunnitelmat sillan rakentamisesta tähän paikkaan olivat olemassa 1900-luvulla. Vuonna 1996 Dresdenin kaupunginvaltuusto hyväksyi hankkeen. Kahdeksan vuoden rakennuslupaprosessin jälkeen vuonna 2005 järjestettiin kaupunginlaajuinen kansanäänestys sillan rakentamisesta. Asukkaat puhuivat positiivisesti. Huhtikuussa 2006 kaupunginvaltuusto keskeytti suunnitelmat UNESCOn valituksen johdosta. Mutta maaliskuussa 2007 osavaltion hallinto-oikeus päätti oikeudellisessa istunnossa sillan rakentamisen. Liittopäivien varapuheenjohtaja Wolfgang Thierse sanoi, että tämä oli "surullinen päivä Saksalle".

Rakentaminen pysähtyi sen jälkeen, kun hallinto-oikeus päätti elokuussa 2007, että sillan lähellä asuneen pienen hevosenkenkälepakkon suojelemisesta on huolehdittava .

Unescon maailmanperintökomitea päätti 25. kesäkuuta 2009 poistaa maailmanperintökohteen aseman Dresdenin Elben laaksosta kulttuurimaiseman tuhoutumisen vuoksi . Tämä on toinen kerta historiassa ( arabian oryx -suojelualueen jälkeen ), kun kohde on poistettu maailmanperintöluettelosta.

Silta avattiin virallisesti 24. elokuuta 2013, liikenne käynnistyi kaksi päivää myöhemmin. Rakentamiseen käytettiin 180 miljoonaa euroa.

Muistiinpanot

  1. Maailmanperintökomitea uhkaa poistaa Dresdenin Elben laakson (Saksa) maailmanperintöluettelosta . UNESCO (11. heinäkuuta 2006).

Kirjallisuus