Verhovtsevo (asema)

Verhovtsevoukrainalainen Verkhivtsevo
asema
Verkhovtsevo - Krivoy Rog ( 0 km )
Pridneprovskajan rautatie

48°28′58″ s. sh. 34°14′14 tuumaa. e.
asema	solmukohta
Osasto d.	Dnipron osasto
Alue d.	Dnipropetrovskin alue , Ukraina
Operaattori	Ukrainan rautatiet
avauspäivämäärä	18. toukokuuta 1884
Entiset nimet	Ljubomirovka
Nimeä päivämäärä uudelleen	1. tammikuuta 1904
Tyyppi	rahdin ja matkustajan lajittelu
viileyttä	4. luokka
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	44 rataa, joista 3 on matkustaja- ja esikaupunkijunien lähtöjen vastaanottamiseen.
Alustan tyyppi	1 sivu ja 1 saari
Alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	100
Lavan leveys, m	neljä
sähköistetty	1959-1960 [1]
Nykyinen	pysyvä (3 kV)
Arkkitehdit	Gorlenski Ignatius Platonovich
Poistu kohteeseen	aseman aukio
Sijainti	Verhovtsevo
Etäisyys Krivoy Rogiin	97 km
Etäisyys Dnipro-Glavnyyn	72 km
Etäisyys Kiovan matkustajaan	456 km
Koodi ASUZhT :ssä	456404
Koodi " Express 3 " :ssa	2210815
Naapuri noin. P.	119 km
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Verkhovtsevo ( ukrainaksi Verkhivtsevo ) on solmukohtainen rahti-matkustajalajittelurautatieasema, Dneprin osasto , Prydniprovska Railway .

Se sijaitsee Dnepropetrovskin alueen Verkhnedneprovsky -alueen keskustassa Verkhnedneprovskin (14 km), Volnogorskin (17 km) ja Bozhedarovkan (20 km) asemien välissä .

Asemalla on odotushuone, esikaupunki- ja kaukoliikenteen lipputoimistot, matkatavarasäilö ja tavaratila. Vuoden 2013 alusta lähtien useimmat kauko- ja lähijunat eivät pysähdy asemalla.

Historia

Tärkeimmät päivämäärät aseman kehityksen historiassa:

Asema rakennettiin vuonna 1884 rakennetun Jekaterininsky-rautatien Kamenskaja- ja Saksaganskaja -haarojen risteyksessä ensimmäisen osuuden rakentamisen yhteydessä, ja se avattiin juhlallisesti 18. toukokuuta.
Aluksi asemaa kutsuttiin Lyubomirovkaksi - läheisestä Lyubomirovkan kylästä .
Vuonna 1898 rakennettiin rautatielinja Kolachevskoye - Pyatikhatki - Lyubomirovka, josta tuli rautatien päätie. Asemasta tulee solmukohta.
Tammikuun 1. päivänä 1904 nimi muutettiin nykyiseksi nimeksi - Verkhovtsevo Katariinan rautatien ensimmäisen päällikön Aleksanteri Appolonovich Verkhovtsevin kunniaksi .
Vuoden 1905 tietojen mukaan pääväylän lastivaihto oli merkityksetön, ja Dovgintsevskin suunnassa se saavutti 120 miljoonaa puntaa, pääasiassa (yli 95 miljoonaa puntaa) lähtörahtia.
Lajittelupiha rakennettiin 1930 - luvulla .
Toisen maailmansodan aikana aseman ratatilat vaurioituivat pahoin pommituksissa.
1950-luvulla asema sähköistettiin, rakennettiin voimaosasto ja uudet tilat veturi- ja vaunuvarikkolle.
Vuonna 2004 ensimmäisten suurnopeusjunien liikkeen käynnistämiseksi aseman matkustajaosa kunnostettiin ja aseman historiallinen rakennus peruskorjattiin.

Pitkän matkan asemamatka

junan numero	Ajoreitti	junan numero	Ajoreitti
63	Dnipro - Odessa	64	Odessa - Dnipro
70	Mariupol - Lviv	70	Lviv - Mariupol
79 "Dnepr"	Dnipro - Kiova	80 "Dnepr"	Kiova - Dnipro
84	Mariupol - Kiova
86	Novoalekseevka - Lviv	86	Lviv - Novoalekseevka
88	Novoalekseevka - Kovel	88	Kovel - Novoalekseevka

Asemayritykset

Asemalla toimii 14 Ukrainan rautateiden eri yritysten osastoa :

veturi varikko;
Vaunu varikko;
Energia sivusto;
Seuraa koneen asema;
Ratatöiden mekanisointikeskus.

Johtajat

Eri aikoina asemaa johti:

Jakovlev Illarion Avramovich (1940-luku);
Saplakhidi M. P. (1950-luku);
Litvinenko Vasily Filippovich (1970-luku);
Fursov Grigory (1980-luku);
Slichenko Aleksei Anatolievitš;
Jänis Ivan Iljitš (2000-luku).

Lähteet

Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. Kahdessa kirjassa. - M .: Liikenne, 1981-368 s.
Ukrainan rautateiden tariffiopas nro 4.