Milestone (kuunari, 1857)

Vekha on Venäjän valtakunnan Baltian laivaston potkuripurjekuunaari , yksi neljästä Bakan-luokan kuunarista . Kuunari kuului laivastoon vuosina 1857-1869, palveluksessa se purjehti Itämeren , Suomenlahden ja Riianlahden vesillä ja sitä käytettiin ajoittain hydrografialuksena . Vuonna 1868 kuunari ajoi karille Moonsundin salmessa ja miehistö hylkäsi sen, ja seuraavan vuoden 1869 alussa jää repi sen jäästä, kantoi mereen ja haaksirikkoutui täysin.

Aluksen kuvaus

Purjeruuvinen kaksimastoinen kuunari, jossa on rautarunko ja jonka uppouma on 251/284 tonnia, yksi neljästä Bakan-tyyppisestä kuunarista [comm. 1] . Kuunarin pituus kohtisuorien välillä oli 39,63 metriä [comm. 2] , leveys vaipan kanssa - 6,1 metriä [comm. 3] , ja syväys on 2,6 metriä. Alukseen asennettiin höyrykone , jonka teho oli 40 hevosvoimaa ja joka oli 90-120 indikaattorihevosvoimaa, purjeiden lisäksi liikuttimena käytettiin yhtä potkuria . Kuunarin risteilymatka keskimäärin 8 solmun nopeudella oli jopa 800 merimailia , aluksen maksiminopeus saattoi olla 12 solmua [1] [2] . Haaksirikkoutuessa kuunarin miehistöön kuului 61 henkilöä, mukaan lukien 5 upseeria ja 56 alempiarvoista [3] .

Huoltohistoria

Potkurilla purjehtiva kuunari "Vekha" laskettiin laskeutumaan Englannissa tammikuussa 1856, laukaisun jälkeen 15. huhtikuuta (  27 ) ,  1857 , siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa [1] [4] . Vuonna 1857 luutnantti K.F. Kolong lähetettiin Englantiin valvomaan kuunarin rakentamista , joka aluksen vesille laskemisen jälkeen otti sen ensimmäiseksi komentajaksi ja toi Vekhan Kronstadtiin saman vuoden kampanjassa . Venäjälle saavuttuaan kuunari purjehti samana vuonna Suomenlahden satamien välillä [5] [6] .

Kampanjassa 1858-1860 kuunari purjehti Itämerellä, Suomenlahdella ja niiden satamien välillä "luotsiosan tarpeisiin" [7] [8] [9] [10] [11] . Seuraavien vuosien 1861 ja 1862 kampanjoissa hän purjehti myös Suomenlahdelle [12] , ja lisäksi vuonna 1862 hän siirtyi Kronstadtista Reveliin [13] .

Vuonna 1863 alus purjehti jälleen Suomenlahden vesillä [14] . Vuosien 1864 ja 1865 kampanjoissa kuunaria käytettiin virstanpylväiden ja merimetsojen asettamiseen Itämeren ja Suomenlahden matkoilla [15] [16] . Ja kampanjassa 1866-1868 hän purjehti myös Suomenlahdelle [15] [17] . 12. marraskuuta  ( 24 )  1868 kuunari ajoi karille voimakkaan tuulen kanssa Riianlahdelta Moonsundin salmen sisäänkäynnissä Paternoster-kyltin kohdalla [comm. 4] . Kuunaria ei voitu poistaa matalikolta ja miehistö hylkäsi sen, ja seuraavan vuoden helmikuussa 1869 se revittiin jäältä, kuljetettiin Riianlahdelle, missä se upposi [18] [19] .

Laivojen komentajat

Purjeruuvikuunarin ja sitten Venäjän keisarillisen laivaston kuljetuksen "Vekha" komentajat eri aikoina olivat:

• luutnantti K. F. Kolong (1857-1859) [5] ;
• kapteeniluutnantti G. A. Ratkov-Rozhnov (1860-1863) [20] ;
• kapteeniluutnantti M. P. Novosilsky (1863) [21] ;
• kapteeniluutnantti V. V. Sredny (1864-1868) [22] ;
• Everstiluutnantti N.P. Menshoi (vuoteen 1868) [23] .

Muistiinpanot

1. ↑ Sarjaan kuuluivat myös kuunarit " Bakan " (projektin päälaiva), " Sekstan " ja " Compass " [1] .
2. ↑ 130 jalkaa [2] .
3. ↑ 20 jalkaa [2] .
4. ↑ Muiden lähteiden mukaan 11. helmikuuta  ( 23 ),  1868 [1] .

1. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 178.
2. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 178.
3. ↑ Konkevich, 1874 , s. 55 (P.1).
4. ↑ Veselago, 1872 , s. 178-179.
5. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , s. 321-322.
6. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 300.
7. ↑ Veselago X, 2013 , s. 322.
8. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 229.
9. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 197, 292.
10. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 39.
11. ↑ Gribovski, 2015 , s. 52.
12. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 430.
13. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 427.
14. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 59, 286.
15. ↑ 1 2 Veselago XI, 2013 , s. 520.
16. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 49.
17. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 341.
18. ↑ Veselago, 1872 , s. 179.
19. ↑ Konkevich, 1874 , s. 355-367, 54-55 (A.1).
20. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 285-286.
21. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 58-59.
22. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 519-520.
23. ↑ Konkevich, 1874 , s. 367, 54 (s. 1).

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Keisari Nikolai I. D - M. - 672 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Keisari Nikolai I:n hallituskausi N - S. - 608 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Keisari Nikolai I. T - Ya. - 456 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. A - D. - 576 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - Osa 14 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. D - I. - 312 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2015. - Osa 15 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. — 416 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Konkevich L. G. Kronikka Venäjän laivaston sotalaivojen hylkyistä ja muista katastrofeista. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1874. - 500 s.
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.