Yhdysvalloissa ajokorttien myöntäminen on uskottu yksittäisten osavaltioiden viranomaisille (myös Columbian liittovaltion viranomaisille ja muiden alueiden viranomaisille, joilla ei ole osavaltion asemaa). Kuljettajat saavat yleensä ajokorttinsa asuinvaltiossaan, ja kaikki osavaltiot tunnustavat toistensa ajokortit. Ajokorttiluokat menevät päällekkäin monissa osavaltioissa, ja hyötyajoneuvojen lisenssit on standardoitu liittovaltion lailla.
Yhdysvaltain ajokorttien sukupuolimerkintä: SEX - (M)ale (mies) tai (F)naaras (nainen).
Kun moottoriajoneuvojen määrä Yhdysvalloissa nousi kymmeniin tuhansiin, osavaltio- ja paikallishallinnot saivat uusia valtuuksia: ne sallivat autot ja kuljettajien aseman.
Vuonna 1901 New Yorkista tuli ensimmäinen osavaltio, joka rekisteröi autot.
Vuoteen 1918 mennessä kaikki Yhdysvaltain osavaltiot alkoivat vaatia rekisterikilpiä, kun taas hitaammin vaadittiin ajokortteja.
Vuoteen 1935 mennessä vain 39 osavaltiota oli myöntänyt ne, ja harvat niistä vaativat tarkastusta huolimatta laajasta huolesta epäpätevistä kuljettajista. Varhaiset autoilijat opettivat ajamaan autokauppiaat, sukulaiset ja ystävät tai organisaatiot, kuten YMCA .
1930-luvulle mennessä monet lukiot tarjosivat ajo-opetusta [1] .
Massachusetts ja Missouri olivat ensimmäiset osavaltiot, jotka vaativat ajokorttia vuonna 1903, mutta lupakoetta ei ollut.
Vuonna 1908 Henry Ford markkinoi Model T:tä, joka oli ensimmäinen kohtuuhintainen auto monille keskiluokan amerikkalaisille (vuonna 1919, kun Michigan aloitti ajokorttien myöntämisen, Ford sai ensimmäisen ajokorttinsa 56 -vuotiaana ). Samana vuonna, kun Model T debytoi, Rhode Islandista tuli ensimmäinen osavaltio, joka vaati sekä ajokortin että ajokokeen [1] .
Tällaisiin rajoituksiin voi sisältyä matkustuskielto tietyn ajan kuluttua ilman aikuisen läsnäoloa (yleensä keskiyöllä tai 01:00, Etelä-Carolinassa klo 18, New Yorkin osavaltiossa klo 21). Jotkut osavaltiot voivat tehdä poikkeuksia erityistilanteissa. Autossa voi myös olla rajoituksia tietyn ikäisten matkustajien lukumäärälle; Esimerkiksi Kaliforniassa uudet tulokkaat ensimmäisten 12 kuukauden aikana tai ennen 18 vuoden ikää eivät saa kuljettaa alle 20-vuotiaita matkustajia, ellei autossa ole 25-vuotiaita tai sitä vanhempia aikuisia.
Luokka A : yhdistetyt (traktori ja perävaunu) ajoneuvot, jotka painavat 26 000 puntaa ( 11 790 kg ) tai enemmän. Myös pari- ja yhdistelmäbussit [2] .
Luokka B : Yksittäiset samanpainoiset autot (mukaan lukien useimmat linja-autot). Tähän luokkaan kuuluu myös useita hyötyajoneuvoja, jotka painavat alle 26 000 puntaa [2] .
Luokka C : Hyötyajoneuvot, jotka eivät täytä A- ja B-luokan vaatimuksia, mutta joilla on vaarallisten aineiden ajokortti tai jotka on suunniteltu kuljettamaan yli 15 henkilöä (Georgiaa lukuun ottamatta). Voi sisältää raskaat ei-kaupalliset ajoneuvot, kuten perävaunut, jotka painavat yli 16 000 puntaa, sekä kaikki ajoneuvot, jotka painavat yli 16 000 mutta alle 26 000 puntaa [2] .
Luokka C on jaettu monissa osavaltioissa kaupallisiin ja ei-kaupallisiin. Ei-kaupallista luokkaa ei voi käyttää vuokraukseen. Ajoneuvot, jotka eivät kuulu D/E-luokkiin, kuten muunnetut linja-autot, voivat vaatia ei-kaupallisen C-luokan.
Ammattikuljettajilta vaaditaan yleensä lisäluokka, joka osoittaa lisäkoulutusta vaativan ajoneuvotyypin. Nämä vaatimukset ovat samat kaikissa osavaltioissa, koulutusta ja kokeita säätelee liittovaltion hallitus.
P : matkustajaliikenne (16 henkilöä tai enemmän)
H : (vaaralliset) vaaralliset materiaalit. Tarvitset myös rikostaustan pätevyyden saamiseksi.
N : Ajoneuvot, jotka kuljettavat nestemäisiä aineita säiliöissä.
T : kaksois-/kolmiperävaunut (maantiejunat).
X : säiliöissä kuljetetut vaaralliset materiaalit.
L : ilmajarrut
S : koulubussit (vaatii myös rikosrekisteritarkastuksen).
Luokkien H ja X osalta vaaditaan myös Yhdysvaltain kansalaisuus, muiden oikeuksien osalta kansalaisuus tai oleskelulupa.
Liittovaltion lain mukaan vähimmäisikä hyötyajoneuvon ajamiseen osavaltion ulkopuolelle matkustaessa on 21 vuotta. Autokoulubusseissa ikä on yleensä korkeampi, yleensä 25 vuotta vanha.
Jotkut osavaltiot voivat myöntää hyötyajoneuvojen ajolupia vain osavaltion sisällä 18–21-vuotiaille henkilöille.
Ajokortin saamisen vähimmäisikä vaihtelee osavaltioittain, ja se vaihtelee 14 vuodesta ( Etelä-Dakotassa ) [3] 17 vuoteen ( New Jerseyssä ). Useimmissa osavaltioissa aloittelevia kuljettajia koskevat lait koskevat aloittelevia teini-ikäisiä, joita kutsutaan "väliaikaisiksi kuljettajiksi", "nuoriksi kuljettajiksi" jne. Toisin kuin Australiassa ja joissakin Kanadan maakunnissa, Yhdysvalloissa ei ole ylimääräisiä nopeusrajoituksia aloitteleville kuljettajille. , perävaunullisen auton ajokielto jne. Rajoitukset liittyvät yleensä alaikäisten matkustajien määrään ja kellonaikaan.
Aloittelevilta alle 18-vuotiailta kuljettajilta voidaan myös vaatia jatkokoulutusta. Jotkut osavaltiot, kuten New York, voivat vaatia aikuisilta aloittelevilta kuljettajilta myös koulutuksen.
Toisin kuin Euroopassa ja Australiassa, yli 18-vuotiaille (New Jerseyssä ja District of Columbian yli 21-vuotiaille) aloitteleville kuljettajille ei sovelleta lisärajoituksia. Joissakin osavaltioissa tällaiset kuljettajat kuitenkin asetetaan koeajalle (yleensä 6 kuukaudesta 2 vuoteen), jonka aikana liikennerikkomuksista seuraa kovemmat rangaistukset.
Yhdysvalloissa myönnetyissä ajokorteissa on numero tai aakkosnumeerinen koodi , jonka myöntänyt osavaltion (tai vastaava) on myöntänyt Department of Motor Vehicles (tai vastaava). Ne sisältävät yleensä haltijan valokuvan, allekirjoituskopion , postiosoitteen ja ensisijaisen asuinpaikan, ajokortin tyypin tai luokka , rajoitukset, hyväksynnät (jos sellaisia on), fyysiset ominaisuudet (pituus, paino, hiusten ja silmien väri, joskus ihonväri) ja syntymäaika. Osavaltiolla ei voi olla kahta oikeutta samalla koodilla.
Liittovaltion laki kieltää sosiaaliturvatunnusten ( SSN ) käytön petostapauksissa (identiteettivarkaus).
Useimmissa osavaltioissa alle 21-vuotiaiden kuljettajien ajokortin suunta on pystysuora, enemmän kuin vaakasuora. Tämän eron ansiosta on helppo määrittää ikä, eli onko laillista ostaa ja juoda alkoholia (Yhdysvalloissa se on sallittu 21-vuotiaasta alkaen).
Monet osavaltiot edellyttävät, että muuttotapauksessa saat uuden valtion oikeudet tietyn ajan kuluessa.
Koska Yhdysvalloissa ei ole lakisääteistä henkilöllisyyttä, ajokortteja käyttävät usein tällaisiin tarkoituksiin sekä valtio että yksityiset yritykset. Tämän seurauksena oikeudet ovat usein identiteettivarkausyritysten kohteena. Oikeuksia ei aina käytetty tällaisiin tarkoituksiin; 1980-luvulle asti monissa osavaltioissa oikeuksista ei ollut valokuvia ollenkaan. New York ja Tennessee (1986) olivat viimeisiä osavaltioita, jotka lisäsivät valokuvia oikeuksiinsa .
Myöhemmin New Jerseyn osavaltio kuitenkin salli aikuisten saada oikeudet ilman valokuvia. Tämä säännös kumottiin myöhemmin.
Lisenssiin merkityt tiedot vaihtelevat osavaltioittain ja voivat sisältää sormenjälkiä, viivakoodeja, magneettiraitoja ja paljon muuta. Tällä hetkellä yksittäiset osavaltiot ovat vähitellen siirtymässä digitaaliseen ajokorttistandardiin, joka sisältää hologrammeja ja viivakoodeja.
Henkilöille, joilta on riistetty ajokortti rattijuopumuksesta, voidaan rikoksentekijän pyynnöstä myöntää tuomioistuimen päätöksellä rajoituksin voimassa oleva erityinen ajokortti. Rajoitukset koskevat pääasiassa matkustamista töihin ja takaisin tuomioistuimen määräämänä aikana. Tällaisiin oikeuksiin laitetaan vastaava DUI-merkki - vaikutuksen alaisena ajaminen, mikä tarkoittaa kirjaimellisesti - päihtyneenä ajamista. Tuomioistuimen määräämän ajan jälkeen ja tarvittavin menettelyin, kuten esimerkiksi rattijuopumuskurssin suorittamisen jälkeen, kuljettajalla on oikeus saada ajokortti ilman edellä mainittuja rajoituksia.
Kaikki osavaltiot säätävät henkilökorttien myöntämisestä henkilöille, jotka eivät jostain syystä aja autoa; yleensä saman valtion viraston kautta. Tällaisilla korteilla on samat ominaisuudet kuin ajokortilla, ja ne myönnetään yleensä vammaisille, jotka ovat fyysisesti kyvyttömiä ajamaan autoa, opiskelijoille, ihmisille suurissa kaupungeissa, joissa on kehittynyt joukkoliikenne jne. Laillisesti tällaiset kortit ovat toissijainen henkilökortti. ja ne ovat voimassa vain, jos siellä on alkuperämaan valtion viranomaisten myöntämä pääasiakirja (passi tai ajokortti) .