Volok
Volok - kahden järven tai joen välissä oleva maapala, jossa on yleensä sola, jonka läpi laivoja vedettiin - " vedä".
Venäjän kielessä termi "vedä" tulee sanasta "drag" eli vetää (englanniksi, ranskaksi, saksaksi käytetään latinalaista alkuperää olevaa sanaa "portage", joka tarkoittaa aluksen ja lastin liikkumista kuivalla maa kahden sataman välillä ). Yksi maailman vanhimmista oli antiikin kreikkalainen Diolk , 6 kilometriä pitkä Egean- ja Joonianmeren välissä, joka tunnettiin jo 1. vuosituhannella eKr. e. Diolk ylitti Korintin kannaksen ja yhdisti sen kaksi satamaa - Kenchrein ja Lechein .
Kuljetuksia käytettiin laajalti sivilisaation kehityksen alkuvaiheissa. Mutta se oli yksi tuon ajan "kapeimmista" vesiliikenteen paikoista . Siksi tällä hetkellä, kun se on taloudellisesti mahdollista, porttien sijaan on rakennettu kanavia (esim. Korintin kanava Diolkan tai Volga-Donin kanavan sijaan ) tai vesikuljetukset porteilla on logistisesti korvattu muilla kulkuvälineillä. . Joitakin historiallisia polkuja käytetään kuitenkin edelleen turistireiteillä , esimerkiksi kanoottimatkoilla .
Venäjän entisellä alueella tunnetaan portaatteja, joita käytettiin eri valuma -alueiden suurten jokien sivujokien välissä. Ne sijaitsivat useimmiten jokien yläjuoksulla kannaksella kahden altaan vedenjakajalla . Kuljetukselle valittiin yleensä paikka, jossa oli lyhin polku, mutta se oli kätevä vetää tornit , kanootit ja muut vesikulkuneuvot kuivalla maalla kahden sivujoen välisen kannaksen poikki, riittävän syvällä purjehtiakseen niitä pitkin. Vartiolinnoitusrivejä ja jopa kaupunkeja sellaisissa paikoissa kutsuttiin " porteiksi " [1] .
Venäjän tunnetuimmat portaatit
- Smolenski - Kaspley -jokien ( Länsi-Dvinan vasen sivujoki , Itämeren altaan ) ja Dneprin ( Mustanmeren valuma-alue ) välissä, "polulla varangilaisista kreikkalaisiin" Gnezdovin alueella , 14 km länteen Smolensk .
- Novgorodski tai Vyshny Volok - Tsna -jokien ( Mstino- , Mstu- , Ilmen- , Volhov- , Laatoka - järven kautta Neva tulee Itämeren altaaseen ) ja Tvertsa ( Volgan vasen sivujoki , Kaspianmeren altaan ) Vyshny Volochekin kaupunki sai nimensä Tverin alueella .
- Ala-Volok - Msta-joella , ohittaen Borovichi -kosket - Uver , Udina , järviketju Borovichista pohjoiseen ja vedettiin takaisin Mstaan. Porttia kutsuttiin alaportiksi, toisin kuin Yläportti Tvertsasta Tsnaan Vyshny Volochokin lähellä. Portti päättyi Borovichin alla olevan kylän lähelle, jota kutsutaan Volokiksi .
- Dvinsky - Zavolotsky-polulla , Pohjois-Dvinan ja Laatokan järvien välillä .
- Volga-Don - Donin ja Volgan välillä nykyaikaisen Volgogradin alueen alueella, jossa Kamyshin , Dubovka , Tsaritsyn kilpailivat tavaroiden jälleenlaivauksestaVolgan puolella, Don Ilovlyassa ja Kalachissa .
- Volzhsky - lähellä Perevolokin kylää Samaran alueella, joka suoristaa polun Zhiguli-vuorten ympärillä . Nyt turistit käyttävät sitä Zhigulin aikana ympäri maailmaa .
- Volok Laman varrella (Drag Lamsky) - katso Volokolamsk - yhdisti Volgan yläjuoksun (sivujokien Shosha ja sitten Laman kautta) Moskovan jokeen (sen sivujokien Ruzan ja sitten Voloshnyan kautta ).
- Volok Slavensky - Sheksnan vasemman sivujoen (virtaa Volgaan) ja Porozovitsa- joen (virtaa Kubenskoye -järveen , josta Sukhona-joki virtaa - Pohjois-Dvinan sivujoki , joka virtaa Valkoiseen mereen ) välissä.
- " Yauzskoye Mytishche " - Yauzasta (Moskovan joen sivujoki) Klyazmaan , josta Mytishchin kaupunki nimettiin .
Videomateriaalia
Video , joka näyttää junaportin työn.
Katso myös
- Diolk - muinainen kreikkalainen vetotie Korintin kannaksen yli
- vene hissi
Muistiinpanot
- ↑ Portti, kellolinnoitus // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
Kirjallisuus
- Volok // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
- Edemsky M. B. Vanhoilla kauppareiteillä pohjoisessa // Venäjän ja slaavilaisen arkeologian muistiinpanoja. Osa IX. SPb., 1913.
- Afanasjev A.P. Volokovaya sanasto Volgan alueen ja Euroopan pohjoisen vesistöillä // Toponyymi ja historiallinen maantiede: la. artikkelit / Rep. toim. E. M. Pospelov ; Moskova Phil. Maantieteellinen Neuvostoliiton saaret. - M .: MFGO USSR, 1976. - S. 21-26. - 84 s.
- Zhuchkevich V. A. Toponyymitodisteet muinaisista portaateista Dneprin ja Itämeren altaan vesistöillä // Toponymy maantieteen palveluksessa: la. artikkelit / Rep. toim. E. M. Pospelov ; Moskova Phil. Maantieteellinen Neuvostoliiton saaret. - M .: Ajatus , 1979. - S. 50-56. — 208 s. - ( Maantieteen kysymyksiä ; la 110). - 5400 kappaletta.
- Afanasiev A.P. Novgorodin ja Koillis-Venäjän vesistöjen vaikutus Volgan alueen luonnonympäristöön // Yhteiskunnan ja luonnon vuorovaikutus sosiaalisen evoluution prosessissa: la. artikkelit / Rep. toim. V. A. Esakov , E. G. Istomina ; Moskova Phil. Maantieteellinen Neuvostoliiton saaret. - M .: MFGO USSR, 1981. - S. 118-131. — 192 s.
- Kuznetsov A. Zavolochskajan maan muinaiset tiet // Ural Pathfinder . 1984. Nro 11. S. 62-63.
- Schmidt E. A. Muinaiset polut Dnepristä vedenjakajan kautta Länsi-Dvinaan // Tverin arkeologinen kokoelma . Ongelma. 1. Tver, 1994.
- Mikhailov A. V. Portagen tutkimukseen Tšerekan ja Uzan välissä // Pihkovan ja Pihkovan maan arkeologia ja historia: seminaarimateriaalit / Arkeologinen instituutti RAS . Pihkovan osavaltio tieteellinen tutkimus archeol. keskusta. - M. , 1995. - S. 15.
- Sorokin P.E. Vesiväylät ja laivanrakennus Luoteis-Venäjällä keskiajalla / Pietari. osavaltio un-t. - Pietari. : St. Petersburg State University, 1997. - 208 s. - ISBN 5-288-01984-3 .
- Vorobjov V. M. Tverin paikkanimisanakirja: Asutusten nimet. - M . : Venäjän panoraama, 2005. - 472 s. — ISBN 5-85887-178-X .
- Vorobjov V. M. Volokovye tiet Venäjän tasangon päävedenjakajalla: Proc. lisäys / Resp. toim. I. N. Pobedash ; Tieteellinen toim. Dr. Filosofia tieteet, prof., akad. RANS V. N. Rastorguev. - Tver : Slaavilainen maailma, 2007. - 180 s. - 150 kappaletta.
- Korchagin P. A., Cherepanova E. S. Portaalin "Permin alueen historiallinen ja kulttuurinen perintö" temaattinen kerros "Vesilentoreitit": luomisen ominaisuudet ja mahdollisuus analysoida geotietotekniikan menetelmillä // Permin yliopiston tiedote. Sarja: Historia. 2014. Numero. 4 (27). s. 15-23. ISSN: 2219-3111 [1]