Päätöskorkeus (DOL) on vähimmäiskorkeus, jossa ilma-alus voi turvallisesti keskeyttää laskun ja tehdä kiertopäätöksen . Sisääntulo voidaan keskeyttää, jos:
Yleisin ratkaisukorkeus on 60 m (lähestymisluokka I), mutta vaihtelee lähestymistyypin ja -luokan mukaan .
FAP :n [1] mukaan :
PLO on tarkkuuslähestymistä varten asetettu korkeus, jossa kiertoliike tulisi aloittaa, jos ilma-aluksen päällikkö ei ennen tämän korkeuden saavuttamista muodostanut tarvittavaa näköyhteyttä maamerkkeihin jatkaakseen lähestymistä tai aseman ilma-alus avaruudessa tai sen liikkeen parametrit eivät tarjoa turvallista laskua.
FAR säätelee myös ratkaisukorkeuden arvoja tarkkuuslähestymistavan tyypistä riippuen.
Joten kategorian I arvo on vähintään 60 m, II - alle 60, mutta vähintään 30, IIIA - alle 30, IIIB - alle 15, IIIC - ilman rajoituksia.
Laskeutumisvalmiuden arvioinnin sääntöjä säätelevät lentokäsikirja , miehistön vuorovaikutusohjeet tai vastaavat asiakirjat.
Yleensä 30 m ennen päätöskorkeutta ilma-aluksen komentajalta (PIC) tulee kysyä: "Arviointi?", Sitten hänen on otettava katseensa pois mittareista, muodostettava näköyhteys maahan ja arvioitava turvallisen laskeutumisen mahdollisuus. 6-7 sekuntia ensimmäisen kysymyksen jälkeen seuraa kysymys: "Päätös?", jonka jälkeen PIC:n on tehtävä lopullinen päätös laskeeko kone vai lähteekö se ympäriinsä.
Jos päällikkö ei tee tätä päätöstä, perämies on velvollinen suorittamaan keskeytetyn lähestymisliikkeen [1] .
Päätöksen korkeus voi olla absoluuttinen eli laskettu keskimerenpinnasta ja suhteellinen eli laskettu kiitotien kynnyksen ylityksestä [1] .
On olemassa samanlainen käsite kuin VLOOKUP - laskun vähimmäiskorkeus, jota käytetään ei-tarkkuuslähestymissä. FAP:n määritelmän mukaan [1] :
Minimilaskukorkeus - ei-tarkkuuslähestymistä varten määritetty korkeus, jonka alapuolelle ei voida laskeutua ilman tarvittavaa visuaalista kosketusta maamerkkeihin.