Gaivoronin dieselveturien korjaustehdas | |
---|---|
Tyyppi | yksityinen osakeyhtiö |
Perustamisen vuosi | 1898 |
Sijainti | Guyvoron |
Ala | rautateiden suunnittelu ja korjaus |
Verkkosivusto | gtrz.com.ua |
PJSC "Gayvoron Diesel Locomotive Repair Plant" on ukrainalainen teollisuusyritys, joka on erikoistunut dieselvetureiden peruskorjaukseen sekä varaosien tuotantoon liikkuvaa kalustoa varten. Sijaitsee Gayvoronin kaupungissa Kirovogradin alueella .
Yrityksen historia alkoi kapearaiteisten höyryvetureiden korjaustyöpajoilla, jotka rakennettiin vuonna 1897 Gaivoronin kylään, Khashchevatsky volostiin , Gaisinskyn alueelle, Venäjän valtakunnan Podolskin maakuntaan - Venäjän kaikkien eteläisten rautateiden risteyksessä. Tsaarin talon osakeyhtiö (Liikkuvan kaluston korjaustyöpajat). Vuodesta 1898 lähtien tehdas alkoi toimia täysimittaisena yrityksenä.
Vuoden 1918 alussa neuvostovalta perustettiin Gayvoroniin, mutta pian kylän miehittivät itävaltalais-saksalaiset joukot (jotka pysyivät täällä marraskuuhun 1918 asti). 18. heinäkuuta 1918 alkoi koko ukrainalainen rautatietyöntekijöiden lakko hyökkääjiä ja heidän rikoskumppaneitaan vastaan, johon Hayvoronin rautatietyöntekijät liittyivät - seurauksena asema, varikko ja Hayvoronin rautatietyöpajat eivät toimineet melkein kuukausi. Myöhemmin Gayvoron päätyi sisällissodan taistelualueelle , mutta vuonna 1919 neuvostovalta palautettiin ja yrityksen ennallistaminen aloitettiin [1] .
Neuvostoliiton kansantalouden kehittämistä koskevan toisen viisivuotissuunnitelman mukaisesti vuonna 1934 perustettiin Gaivoronin tärkeimpien rautatietyöpajojen pohjalta Gaivoronin höyryveturien korjaustehdas - ainoa yritys järjestelmässä. Neuvostoliiton rautateiden kansankomissaariaatti, joka oli erikoistunut kapearaiteisten höyryvetureiden korjaamiseen [1] .
Vuonna 1940 tehtaan tuotantokapasiteetti oli neljä kertaa suurempi kuin vuonna 1913 [1] .
Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen , kun etulinja lähestyi kylää, tehdas evakuoitiin Alatyrin kaupunkiin , Chuvashin ASSR :ään . Saksan Gaivoronin miehityksen aikana (29. heinäkuuta 1941 - 11. maaliskuuta 1944) natsit veivät osan veturikorjaustehtaan varusteista Saksaan [1] .
Pian Gaivoronin vapauttamisen jälkeen aloitettiin yrityksen ennallistaminen, toukokuuhun 1944 mennessä korjattiin ensimmäinen höyryveturi, joulukuun 1944 loppuun mennessä - 28 höyryveturia, vuonna 1945 saavutettiin sotaa edeltävä tuotantotaso [1] .
Vuonna 1958 tehdas korjasi 3,6 kertaa enemmän höyryvetureita kuin vuonna 1940 [1] .
Vuonna 1965 tehdas saavutti parhaan suorituskyvyn korjaamalla 392 höyryveturia.
Siirtymisen yhteydessä uusiin, edistyneempiin vetotyyppeihin - diesel- ja sähköveturit - yritys on hallinnut kapearaiteisten dieselveturien TU4 ja TU7 , TU2 korjauksen .
Huhtikuussa 1970 yritys nimettiin uudelleen dieselveturien korjauslaitokseksi.
Tehdastyöntekijöiden olojen parantamiseksi rakennettiin uusi kotitalo pukuhuoneineen ja suihkuineen sekä ruokala, kauppa ja tehdasjohto.
Yleisesti ottaen neuvostoaikana tehdas oli yksi kaupungin suurimmista yrityksistä [1] [2] .
Maaliskuussa 1995 Ukrainan Verkhovna Rada sisällytti tehtaan niiden yritysten luetteloon, joiden yksityistäminen on kielletty niiden kansallisen merkityksen vuoksi [3] .
Vuodesta 1997 lähtien tehdas aloitti kulkuteiden jälleenrakentamisen eli kapeasta normaaliraiteiseen muuttamisen jälkeen erilaisten muunnelmien dieselvetureiden TGM23 , TGM40 , TGC2 , junavaunujen DGKU , ASMU peruskorjauksen.
Elokuussa 2004 tehdas organisoitiin uudelleen Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant Open Joint Stock Company -yhtiöksi.
Vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi yrityksen tilannetta [4] .
Tehdas valmistui 2009 nettovoitolla 147 tuhatta grivnaa [5] , 2010 - nettovoitolla 386 tuhatta grivnaa [6] , 2011 - nettovoitolla 131 tuhatta grivnaa [7] .
Vuonna 2011 tehdas nimettiin uudelleen julkinen osakeyhtiö Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.
Heinäkuussa 2014 Ukrainan ministerihallitus hyväksyi päätöksen myydä 100 % laitoksen osakkeista (omistaja Ukrainan valtion omaisuusrahasto) [8] , kesäkuussa 2017 tehdas myytiin, Kiovan yritys LLC FC Favoritista tuli yrityksen uusi omistaja [9] ja syyskuussa 2017 UKRSPETSKHEM LLC [10] . Vuonna 2019 yrityksen omistusmuoto vaihtui Yksityinen osakeyhtiö Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.
Tehtaan päätoiminnot ovat: