Gaivoronin dieselveturien korjaustehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. kesäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Gaivoronin dieselveturien korjaustehdas
Tyyppi yksityinen osakeyhtiö
Perustamisen vuosi 1898
Sijainti Guyvoron
Ala rautateiden suunnittelu ja korjaus
Verkkosivusto gtrz.com.ua

PJSC "Gayvoron Diesel Locomotive Repair Plant"  on ukrainalainen teollisuusyritys, joka on erikoistunut dieselvetureiden peruskorjaukseen sekä varaosien tuotantoon liikkuvaa kalustoa varten. Sijaitsee Gayvoronin kaupungissa Kirovogradin alueella .

Historia

Yrityksen historia alkoi kapearaiteisten höyryvetureiden korjaustyöpajoilla, jotka rakennettiin vuonna 1897 Gaivoronin kylään, Khashchevatsky volostiin , Gaisinskyn alueelle, Venäjän valtakunnan Podolskin maakuntaan - Venäjän kaikkien eteläisten rautateiden risteyksessä. Tsaarin talon osakeyhtiö (Liikkuvan kaluston korjaustyöpajat). Vuodesta 1898 lähtien tehdas alkoi toimia täysimittaisena yrityksenä.

1918 - 1991

Vuoden 1918 alussa neuvostovalta perustettiin Gayvoroniin, mutta pian kylän miehittivät itävaltalais-saksalaiset joukot (jotka pysyivät täällä marraskuuhun 1918 asti). 18. heinäkuuta 1918 alkoi koko ukrainalainen rautatietyöntekijöiden lakko hyökkääjiä ja heidän rikoskumppaneitaan vastaan, johon Hayvoronin rautatietyöntekijät liittyivät - seurauksena asema, varikko ja Hayvoronin rautatietyöpajat eivät toimineet melkein kuukausi. Myöhemmin Gayvoron päätyi sisällissodan taistelualueelle , mutta vuonna 1919 neuvostovalta palautettiin ja yrityksen ennallistaminen aloitettiin [1] .

Neuvostoliiton kansantalouden kehittämistä koskevan toisen viisivuotissuunnitelman mukaisesti vuonna 1934 perustettiin Gaivoronin tärkeimpien rautatietyöpajojen pohjalta Gaivoronin höyryveturien korjaustehdas - ainoa yritys järjestelmässä. Neuvostoliiton rautateiden kansankomissaariaatti, joka oli erikoistunut kapearaiteisten höyryvetureiden korjaamiseen [1] .

Vuonna 1940 tehtaan tuotantokapasiteetti oli neljä kertaa suurempi kuin vuonna 1913 [1] .

Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen , kun etulinja lähestyi kylää, tehdas evakuoitiin Alatyrin kaupunkiin , Chuvashin ASSR :ään . Saksan Gaivoronin miehityksen aikana (29. heinäkuuta 1941 - 11. maaliskuuta 1944) natsit veivät osan veturikorjaustehtaan varusteista Saksaan [1] .

Pian Gaivoronin vapauttamisen jälkeen aloitettiin yrityksen ennallistaminen, toukokuuhun 1944 mennessä korjattiin ensimmäinen höyryveturi, joulukuun 1944 loppuun mennessä - 28 höyryveturia, vuonna 1945 saavutettiin sotaa edeltävä tuotantotaso [1] .

Vuonna 1958 tehdas korjasi 3,6 kertaa enemmän höyryvetureita kuin vuonna 1940 [1] .

Vuonna 1965 tehdas saavutti parhaan suorituskyvyn korjaamalla 392 höyryveturia.

Siirtymisen yhteydessä uusiin, edistyneempiin vetotyyppeihin - diesel- ja sähköveturit - yritys on hallinnut kapearaiteisten dieselveturien TU4 ja TU7 , TU2 korjauksen .

Huhtikuussa 1970 yritys nimettiin uudelleen dieselveturien korjauslaitokseksi.

Tehdastyöntekijöiden olojen parantamiseksi rakennettiin uusi kotitalo pukuhuoneineen ja suihkuineen sekä ruokala, kauppa ja tehdasjohto.

Yleisesti ottaen neuvostoaikana tehdas oli yksi kaupungin suurimmista yrityksistä [1] [2] .

Vuoden 1991 jälkeen

Maaliskuussa 1995 Ukrainan Verkhovna Rada sisällytti tehtaan niiden yritysten luetteloon, joiden yksityistäminen on kielletty niiden kansallisen merkityksen vuoksi [3] .

Vuodesta 1997 lähtien tehdas aloitti kulkuteiden jälleenrakentamisen eli kapeasta normaaliraiteiseen muuttamisen jälkeen erilaisten muunnelmien dieselvetureiden TGM23 , TGM40 , TGC2 , junavaunujen DGKU , ASMU peruskorjauksen.

Elokuussa 2004 tehdas organisoitiin uudelleen Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant Open Joint Stock Company -yhtiöksi.

Vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi yrityksen tilannetta [4] .

Tehdas valmistui 2009 nettovoitolla 147 tuhatta grivnaa [5] , 2010 - nettovoitolla 386 tuhatta grivnaa [6] , 2011 - nettovoitolla 131 tuhatta grivnaa [7] .

Vuonna 2011 tehdas nimettiin uudelleen julkinen osakeyhtiö Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.

Heinäkuussa 2014 Ukrainan ministerihallitus hyväksyi päätöksen myydä 100 % laitoksen osakkeista (omistaja Ukrainan valtion omaisuusrahasto) [8] , kesäkuussa 2017 tehdas myytiin, Kiovan yritys LLC FC Favoritista tuli yrityksen uusi omistaja [9] ja syyskuussa 2017 UKRSPETSKHEM LLC [10] . Vuonna 2019 yrityksen omistusmuoto vaihtui Yksityinen osakeyhtiö Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.

Tuotteet

Tehtaan päätoiminnot ovat:

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Gayvoron, Gayvoronskyn alue, Kirovohradin alue // Ukrainan RSR:n kaupungin ja joukkojen historia. Kirovohradin alue. - Kiova, URE AN URSR:n pääpainos, 1972.
  2. Gaivoron // Suuri Encyclopedic Dictionary (2 osassa). / toimituskunta, ch. toim. A. M. Prokhorov. Osa 1. M., "Soviet Encyclopedia", 1991. s. 267
  3. Ukrainan Verkhovna Radan asetus nro 88/95-BP, päivätty 3. kesäkuuta 1995. "Esineiden siirrosta, joka ei tarkoita yksityistämistä niiden suvereeniin valtaan liittyvissä yhteyksissä" . Haettu 15. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  4. Kolmen vuosineljänneksen tulosten mukaan Gaivoronsky TRZ sai noin 0,2 miljoonan UAH:n tappion. Arkistoitu 12. huhtikuuta 2019 Wayback Machinessa // UAProm.INFO 10. marraskuuta 2009
  5. Gayvoronin dieselveturien korjaustehdas päätti vuoden 2009 0,1 miljoonan UAH:n voitolla. Arkistokopio päivätty 12. huhtikuuta 2019 Wayback Machinessa // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta" päivätty 21. tammikuuta 2010
  6. Gaivoronsky TRZ päätti vuoden 2010 0,4 miljoonan UAH:n voitolla. Arkistokopio päivätty 12. huhtikuuta 2019 Wayback Machinessa // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta" päivätty 21. helmikuuta 2011
  7. Gayvoronin dieselveturien korjaustehdas päätti vuoden 2011 0,1 miljoonan UAH:n voitolla. Arkistokopio päivätty 12. huhtikuuta 2019 Wayback Machinessa // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta" päivätty 26. tammikuuta 2012
  8. Ukrainan ministerikabinetin määräys nro 667-r, 17. huhtikuuta 2014 "Vuonna 2014 tapahtuvassa yksityistämisessä ennakoitujen suvereenin vallan kohteiden siirron vahvistamisesta " Haettu 15. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2016.
  9. Valtion omaisuusrahasto myi Gayvoronin dieselveturien korjaustehtaan 15 miljoonalla UAH:lla. Arkistoitu 22. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa // UAProm.INFO 19. kesäkuuta 2017
  10. PAT "GTRZ"  (ukraina) . PAT "GTRZ". Haettu 1. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2018.

Kirjallisuus