| Rakennus | |
| Tärkeimmät keisarilliset tallit | |
|---|---|
| Vakaa osasto | |
| 59°56′30″ s. sh. 30°19′33 tuumaa e. | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Pietari |
| Arkkitehtoninen tyyli | Klassismi |
| Projektin kirjoittaja | Nikolay Gerbel , Vasily Stasov |
| Perustaja | Keisari Pietari I |
| Ensimmäinen maininta | 1719 |
| Rakentaminen | 1720-1723 vuotta _ _ |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
| perestroika 1817-1823_ _ _ _ | |
| Tila | Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde, jolla on liittovaltion merkitys. Reg. nro 781210001910006 ( EGROKN ). Nimikenumero 7810543000 (Wigid-tietokanta) |
| Verkkosivusto | hermitagemuseum.org/html… |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Keisarillisen tärkeimmät tallit ( Konyushenny-osasto ) on historiallinen arkkitehtoninen kokonaisuus Pietarissa, joka sijaitsee Moika-joen , Konyushennaya-aukion ja Gribojedovin kanavan välissä . Rakennuskompleksin rakensi vuosina 1720-1723 arkkitehti Nikolai Gerbel keisari Pietari I :n asetuksella. Lähes sata vuotta myöhemmin, vuosina 1817-1823, Vasily Stasov rakensi kokoonpanon uudelleen . 1800-luvun aikana kompleksin entisöintiä ja modernisointia johtivat eri aikoina arkkitehdit Mihail Zemtsov , Antonio Rinaldi ja Pjotr Sadovnikov . Vallankumouksen jälkeen tallirakennukset annettiin ratsupoliisille, sitten NKVD :n autotalliin . Vuodesta 2001 lähtien yhtyeellä on liittovaltion merkityksen kulttuuriperintökohteen asema.
Pietarin hallitus on vuoden 2000 alusta lähtien etsinyt sijoittajaa talliosaston kunnostamiseen ja mukauttamiseen nykyaikaiseen käyttöön. Rakennukset ovat huonokuntoisia, kelluvan maaperän vuoksi seinien muodonmuutos on 2 mm vuodessa. Asiantuntijoiden mukaan restauroinnin viivästyminen voi johtaa historiallisten rakennusten peruuttamattomaan tuhoutumiseen. Vuosina 2014-2015 kaupunki siirsi muistomerkin oikeudet ilman julkisia kuulemistilaisuuksia kaupalliselle rakennuttajalle, joka aikoi rakentaa rakennukset uudelleen ja muuttaa ne huoneistohotelliksi, mutta hanke peruuntui kaupungin puolustajien protestien vuoksi. . Vuodesta 2015 lähtien on julkistettu erilaisia vaihtoehtoja: Talliosaston museokeskuksen avaamisesta ravintolakompleksiin. Vielä vuonna 2017 Pietarin kuvernööri Aleksanteri Beglov lupasi "tehdä päätöksen ennen vuoden loppua" muistomerkin tulevaisuudesta, mutta toukokuussa 2021 sijoittajaa ei ole tunnistettu. Budjettimenot rakennusten konservointiin ja pelastustöihin ovat saavuttaneet 4 miljardia ruplaa vuoteen 2021 mennessä.
Oletettavasti Versaillesin kuninkaalliset tallit, jotka Pietari I näki vieraillessaan Ranskassa vuosina 1717-1719, toimivat prototyyppinä Pietarin keisarillisille päätalleille. Pietari I ohjeisti Nikolai Gerbeliä rakentamaan analogin Venäjän nuoreen pääkaupunkiin . Gerbelin luomus eroaa kuitenkin radikaalisti Versaillesin näytteestä. Arkkitehti asetti etusijalle rakennuksen orgaanisen sopimisen maisemaan. Moika-joen mutkan jälkeen keisarilliset tallit saivat epätavallisen kuusikulmaisen muodon. Kaksi laajennettua kaksikerroksista rakennusta yhdistettiin tylpässä kulmassa, ja ne suljettiin molemmilta puolilta lyhyemmillä rakennuksilla, jotka ympäröivät tilavaa sisäpihaa. Kulmissa oli paviljongeja sisäänkäyntiporteilla. Myöhemmässä kuvauksessa kompleksista täsmennettiin, että rakennuksessa oli 112 pylvästä "jalustoilla ja kapiteilla Putilov-laatta". Suoisen maaperän vuoksi tarvittiin mittavia valmistelutöitä: Moikan ja Fontankan väliin kaivettiin kanava maanpoistoa varten ja tallirakennusten tilalle ajettiin peltipaaluja. Samalla paikka valittiin hyvin toiminnalliseen käyttöön: juoksevan veden läheisyys mahdollisti hevosten juottamisen ja kylpemisen sekä rakennuksen sisäilman siisteyden ylläpitämisen. Imperial Stables -kompleksin alakerrassa oli 150 kojua, joissa oli jopa 300 hevosta, ja toisessa kerroksessa oli toimistoja ja varastoja [1] [2] [3] .
Gerbel suunnitteli julkisivut " Pietarin " barokkityyliin hillityllä sisustuksella, joka ei suunniteltu häiritsemään katsojaa rakennuksen monimutkaisesta siluetista. Moikalle päin avautuvaa pohjoista julkisivua koristi paviljonki, jonka päällä oli korkea torni, jonka päälle asennettiin rautainen tuuliviiri kasvatushevosen muodossa. Eteläpuolen keskusta sai myös pienen paviljongin ja tornin ristillä. Rakennusaikana keisarilliset tallit olivat alueen arkkitehtoninen hallitseva asema, ja niillä oli saariasema ja pyöreä näkymä. Kompleksin pohjoiskupolin ja tornin loi insinööri Harman von Bolos, joka työskenteli Gerbelin kanssa Iisakinkirkossa , Pietari-Paavalin katedraalissa ja Admiralty Towerissa. Tiedetään myös, että 1730-luvulla talli valmistui arkkitehti Mihail Zemtsovin toimesta , mutta työn tarkkaa luonnetta ei ole selvitetty [1] [2] .
Eteläisen julkisivun keskeinen tila oli myöhemmin rakennettu puinen porttikirkko , joka vihittiin käyttöön vuoteen 1737 mennessä . Projektin tekijä on Mihail Zemtsov tai Domenico Trezzini . Vuonna 1746 keisarinna Elizabeth Petrovnan asetuksella puukirkko rakennettiin uudelleen kiveksi. Koostumukseltaan se oli lähellä eurooppalaista barokkia: kolmiakselista julkisivua korostivat täyskorkeat pylväät, joiden päällä oli kolmionmuotoinen kellotapuli, ja kaarevat ullakot "johtivat" sen rakennuksen päätilavuuteen . 1750-luvulla taiteilija M. L. Kolokolnikov maalasi ikoneja kirkkoon [2] [4] .
1750-luvun lopulla Antonio Rinaldi rakensi keisarillisen päätallin uudelleen . Hän antoi yhtyeelle monumentaalisen ja seremoniallisen ilmeen, laajensi kirkkoa ja keskuspaviljonkeja, koristeli julkisivut klassismin tyyliin myöhäisen barokin elementeillä [2] .
1700-luvun puoliväliin mennessä myös Courtin tallin toimiston jatkokehitys juontaa juurensa - Konyushennaja-aukion eteläpuolelle pystytettiin Craftsman Yard (nykyaikainen osoite on Griboedov Canal, 5) neliön muotoiseksi. Vuosisadan loppuun mennessä koko Jekaterininsky-kanavan , Cheboksarsky- ja Shvedsky-kaistan sekä Bolshaya Konyushennaya Streetin välinen alue rakennettiin erilaisilla palvelurakennuksilla. Niissä oli toimistoja, virkamiesasuntoja, vaunumuseo ja vaunutaloja [5] .
1800-luvun alkuun mennessä päätallit olivat huomattavasti rappeutuneet. Vuonna 1777 tuhoisan tulvan aiheuttanut myrsky vaurioitti kupolia ja tuhosi pohjoisen julkisivun keskipaviljongin tornin. Vuonna 1802 arkkitehti Luigi Rusca sai tehtäväkseen kehittää jälleenrakennusprojekti . Hän ehdotti, että "Moika-joen vanhat tallirakennukset" yhdistettäisiin etelän uusiin rakennuksiin, jotka ympäröivät täysin Konyushennaya-aukiota . Vuoteen 1804 mennessä, kun arkkitehti oli saanut piirustukset valmiiksi, Aleksanteri I päätti rajoittua kirkon korjaamiseen. Ruska osallistui Käsityöläispihan ja lähirakennusten saneeraukseen. Vain 12 vuotta myöhemmin päätallit saivat käskyn rakentaa uudelleen Vasili Stasov [4] [5] . Carl Rossin , Anton Moduin ja Andrei Mihailovin kutsunut komissio suoritti rakennusten tarkastuksen. Seiniä tutkittaessa havaittiin, että ne olivat "täysin rappeutuneet ja uhkasivat kaatua". Raportissaan Stasov kirjoitti, että rakennuksessa ei ollut tarpeeksi viemäriä ja viemärijärjestelmiä, mikä aiheutti merkittävää tuhoa: "tiili on kaatunut tarkoituksellisesti syvyyteen seinien paksuutta pitkin ja murenee sisältäpäin hevosen yskästä, ja ulkopuolelta lumen sulamisesta." Jälleenrakennusprojekti oli valmis 1.12.1816, työ valmistui 1823. Arkkitehti säilytti rakennuksen alkuperäisen rakenteen lähes kokonaan, mutta suurin osa seinistä jouduttiin purkamaan ja rakentamaan uudelleen. Muutoksia tehtiin myös - länsi- ja itäpäätyrakennukset muutettiin kaareviksi, Moikajoen varrella sijaitsevien tallien ”siivet” ja kaksi piharakennusta rakennettiin uudelleen. Puulattioiden sijasta Stasov asensi valurautapylväitä tiiliholveineen, toi rakennusten alle sokkelin kalkkikivilaattoja , siirsi oviaukkoja ja ikkunoita. Stasov pystytti 22 doorisen pylvään pylväikön Konyushenny Lane -kadulle ja areenan Jekaterininsky-kanavan varrelle . Julkisivut maalattiin vaaleanharmaaksi ja viimeistelyyksityiskohdat valkoisiksi [3] [6] . Tallien sisälle asennettiin höyrykoneella toimiva vesihuoltojärjestelmä ja graniittiset juomakulhot, jotka oli valmistanut kivimies Samson Sukhanov . Insinööri N. I. Utemarkin johdolla asennettiin uunit asuin- ja hallintotilojen lämmitykseen. Tallien uusitut julkisivut on sisustettu empiretyyliin . Sisustusmaalauksia tekivät Giovanni Battista Scotti ja Fjodor Brandukov [2] [1] [3] .
Jos Pietarin aikana kaupungin pääväyliä olivat joet ja kanavat, niin 1800-luvun ensimmäisellä neljänneksellä kadut ja aukiot ottivat tämän roolin. Stasovin rakenneuudistuksen jälkeen keisarillisen tallin pääjulkisivun rooli siirrettiin eteläiseen - sen arkkitehtoninen hallitseva osa oli Vapahtajan laajennettu porttikirkko, ei käsin tehty. Sen alkuperäinen muotoilu on saanut inspiraationsa muinaisesta roomalaisesta Pantheonista : siihen viittaavat kyykkykupoli , lieriömäiset kellotapulit (vastaavat Berninin luomia ). Kirkko avautui aukiolle korkealla joonialaisen veljeskunnan portiuksella, joka oli syvennetty loggiaksi. Kuvanveistäjä Vasily Demut-Malinovski loi neljän enkelin hahmot, jotka koristelivat koloja ja portiosta , ja kaksi hänen bareljeefistään sijoitettiin paneeleihin : "Kristuksen kulkue Jerusalemiin" ja "Ristiä kantavan Kristuksen kärsimys". Golgatalle” [2] [7] . Mestari John Banister teki kirkkoon ainutlaatuisen kattokruunun: 4 metriä korkea ja 22 kiloa painava, 108 kynttilänjalkaa ja kuusi litteää kulhoa. Kattokruunun hinta oli 18 tuhatta ruplaa. Sisustus oli koristeltu kymmenellä ionisilla pylväällä, jotka oli vuorattu keinotekoisella keltaisella marmorilla. Kirkon seinämaalauksen luonnokset on luonut Stasov itse, koristelun viimeistelivät taiteilijat Fjodor Brandukov ja Fjodor Brullo ja kuvanveistäjä Nikolai Zakolupin stukkolista. Temppelin kuvat ovat kirjoittaneet S. A. Bezsonov , A. E. Egorov ja A. I. Ivanov [3] .
Kunnostetuista keisarillisista tallista on tullut jälleen yksi kaupungin arkkitehtonisista hallitsevista tekijöistä. Ne sisälsivät jopa 500 valittua parhaiden rotujen hevosta - tiedetään, että kuvanveistäjä Etienne Falcone valitsi hevosen työskentelemään " pronssiratsumiehen " parissa ja Pjotr Klodt - työskentelemään Anichkov-sillan veistosten parissa [ 8] [3] . Ei käsin tehdyssä Vapahtajan kirkossa Aleksanteri Puškin haudattiin ennen hautajaisia [9] , ja 22. helmikuuta 1857 siinä pidettiin muistotilaisuus Mihail Glinkan [3] muistoksi .
1840- luvulla Talliosaston pääarkkitehdin A.I. 1800-luvun puolivälissä Pjotr Sadovnikovin johdolla tehtiin toinen tallien jälleenrakennus: sitten rakennettiin poikittaisia piharakennuksia, ja pihalle ilmestyi rehuvatoja ja retriittejä . Arkkitehti asetti ei käsin tehdyn Vapahtajan kirkon portikon loggian, joka taidehistorioitsija Boris Kirikovin mukaan vääristi Stasovin harmonista projektia. Vuosina 1857-1860 Sadovnikov rakensi talliosaston kokonaisuuden lopullisen rakennuksen - Oikeusvaunumuseon . Rakennuksen julkisivut on suunniteltu barokkityyliin, stukkolista on kuvanveistäjä D. I. Jensen [2] [7] .
Vuosina 1865-1866 temppelin maalaus päivitettiin M. N. Troshchinskyn johdolla. Samaan aikaan tallirakennukset ja areenan kunnosti akateemikko Georg Gross [2] . Vuonna 1888 rakennuksiin tuotiin sähkö, ja 1900-luvulta 1910-luvun alkuun saakka kompleksissa tehtiin mittavia korjaustöitä [4] .
Vuodesta 1923 lähtien talliosastolla on ollut ratsupoliisin osasto, porttikirkko suljettiin, kellot lähetettiin sulatettaviksi, temppelin kirjasto ja arkisto katosivat [7] . Vuodesta 1946 lähtien kompleksi on ollut sisäministeriön viraston autotalli [10] [2] . Alueelle järjestettiin korjaamoja ja huoltoasemia, joissa oli maanalainen polttoainesäiliö. Sen purkamisen vahvistavia asiakirjoja ei löytynyt [11] . Vuodesta 1933 lähtien tallikirkossa työskenteli GPU:n ratsastusosaston klubi, myöhemmin - 28. poliisiosasto ja tutkimuslaitos Hydroproject. Kun temppeli mukautettiin seuran tarpeisiin, alttarin paikalle sijoitettiin wc ja ikonostaasi korvattiin Vladimir Leninin muotokuvalla [7] .
Vuonna 1960 Tallimuseo, tallit, vaunuvajat, käsityöläisten piha sai tasavallan merkittävien arkkitehtonisten monumenttien statuksen. Kuitenkin 1960-luvun lopulla tallirakennukset rakennettiin kolmanteen kerrokseen ja vaunuvajat rakennettiin uudelleen [4] .
Vuonna 1990 temppeli siirrettiin Venäjän ortodoksisen kirkon lainkäyttövaltaan , ensimmäinen jumalanpalvelus pidettiin vuonna 1991. Myöhemmin kirkko suljettiin korjauksen vuoksi, 15. toukokuuta 2000 pidettiin juhlallinen vihkiminen [3] .
Talliosaston kokonaisuus sai vuonna 2001 liittovaltion merkityksen kulttuuriperintökohteen statuksen [10] .
Vuonna 2010 kaupunki siirsi kuvernööri Valentina Matvienkon määräyksellä talliosaston vuokrausoikeuden Orange Development Companylle (Plaza Lotus Group). Yhtiö aikoi rekonstruoida kokonaisuuden ja mukauttaa sen huoneistohotelliksi. Sijoittaja aikoi rakentaa galleriat jakamalla yhden niistä 69 asuntoon ja muuttamalla toisen kylpyläkompleksiksi uima-altaalla. Lisäksi suunniteltiin rakentaa ullakkokerros ja maanalainen taso. Asiantuntijat totesivat, että maanalaisen tilan hankkeessa ehdotettiin 9 metrin paalujen ajamista, kun taas minimikorkeus paikalliset maaperät huomioiden on 18 m. KGIOP erittäin lyhyessä ajassa sovittiin hankkeesta, pakollinen kulttuurineuvosto perintöä ei pidetty [10] [12] [13] [14] [15] . Samaan aikaan kävi ilmi, että jo vuonna 2012 Venäjän federaation kulttuuriministeriö poisti perustansa muistomerkin suojelualueelta [16] . Vuoden 2014 alussa aloitettiin suora työ: aloitettiin ikkunoiden "leikkaus" ja tehtiin läpikulku seinään Moikan puolelta [17] , purettiin kaksi piharakennusta [18] .
Vuonna 2014 kulttuuriperintöneuvosto protestoi Orange Development -hanketta vastaan [19] , Champ de Marsilla järjestettiin kansalaisten mielenosoitus [20] , yli 60 tuhatta ihmistä allekirjoitti vetoomuksen, jossa vaadittiin vaihtoehtoisia hankkeita [9] . Kaupungin omaisuudenhoitotoimikunta ilmoitti 7.7.2014 rakennuttajalle rakennuksen vuokran korotuksesta (5 728 246 ruplaan asti). Yritys kieltäytyi maksamasta ja maksoi vuokraa vasta maaliskuussa 2015 [21] . Lopulta julkisen painostuksen alaisena oli mahdollista peruuttaa Talliosaston siirto rakennuttajalle ja palauttaa se kaupungin omaisuuteen [22] . Tähän mennessä sijoittajan mukaan hankkeeseen oli investoitu 1 miljardi ruplaa [14] . PLG nosti kanteen välimiesmenettelyssä [14] . Korvauksena sopimuksen yksipuolisesta irtisanomisesta kaupunki antoi sijoittajalle useita tontteja eri alueilla, mikä velvoitti yrityksen investoimaan 30 miljardia ruplaa niiden kehittämiseen [23] . Myös KUGI:n vastakanne vuokrarästistä käsiteltiin, tuomioistuin määräsi Orange Developmentin maksamaan ilmoitetun 4 miljoonan sijasta 258 tuhatta ruplaa [21] .
Lokakuussa 2016 Talliosasto siirrettiin kaupungin historian museoon. Toukokuussa 2017 ensimmäinen näyttely pidettiin Manezhissa, vaikka se pysyi hätätilanteessa ja monet alueet suljettiin vierailijoilta [24] . Yhdessä Pietarin kulttuurikomitean kanssa JSC "Center for Exhibition and Museum Projects" on kehittänyt kokonaisvaltaisen restaurointiprojektin. Hänen konseptinsa mukaan luoteis- ja koillisrakennuksiin oli tarkoitus järjestää useita restaurointi- ja taidepajoja, gallerioita, konserttipaikka ja kahvila. Itätaloon suunniteltiin konferenssisaleja kulttuuritapahtumia varten. Konyushennaja-aukiolle päin oleva etuosa suunniteltiin luovutettavaksi matkamuistomyymälöille, pohjoisen julkisivun yhteyteen tehtäisiin ankkuripaikkoja ja maisemoitavaksi Moika-penkereitä. Toteutus vaatisi 3 miljardia ruplaa [19] [25] .
Museon ja kulttuurikomitean hankkeen lisäksi vuonna 2017 Pietarin hallinnolle esiteltiin yksityisten sijoittajien hankkeita: Tandem Estate LLC tarjoutui investoimaan 2 miljardia ruplaa integroidun taidetilan luomiseen vyöhykkeineen. näyttelyihin, koulutukseen ja luovaan liiketoimintaan. Zakhar Smushkinin Start Development -yhtiö ehdotti 8,6 miljardin investointia ja koko Talliosaston alueen ottamista mukaan peruskorjaukseen, jolloin siitä tulee yhteinen museotila Venäjän museon kanssa. Vaikka kuvernööri Poltavchenko lupasi valita parhaan hankkeen ja aloittaa täytäntöönpanon vuoden 2017 loppuun mennessä, päätöstä ei tehty edes vuoteen 2021 mennessä [10] [26] [27] .
Vuonna 2017 aloitettiin kiireellinen pelastustyö. Vuoteen 2018 mennessä katto vaihdettiin, perustuksia ja kantavia rakenteita vahvistettiin, kustannukset olivat 260 miljoonaa ruplaa [15] [28] . Samaan aikaan ei tehty kattavaa perustuksen ja maaperän kunnon tutkimista [29] [30] . Ennen vuoden 2018 jalkapallon MM -kisoja tuntematon urakoitsija maalasi ilman KGIOP:n lupaa Vapahtajan kirkon, jota ei ole tehty käsin, valkoisella maalilla [31] .
Heinäkuussa 2019 Maneesissa pidettiin talliosaston jälleenrakennusprojektien näyttely: se esitteli START Developmentin, Tandem Estaten, Cuirass Invest LLC:n (Yard Group of Companies Andrey Koshkin) vaihtoehtoja [32] [33] [34 ] . Museon entisöinnin ja kulttuuritoimikunnan yhteinen hanke rajoittui rahoituksen puutteen vuoksi [19] .
Vuodesta 2011 lähtien rakennuksen kohtalo on ollut ratkaisematta [35] hätätöistä huolimatta, jo vuonna 2019 rakennus oli uhkaavassa tilassa [10] [19] [36] . Asiantuntijat havaitsevat halkeamien kasvua seinissä jopa 2-3 mm vuodessa, sallitulla nopeudella 0,5 cm. Tällainen tuhoutuminen selittyy Moika-penkereen vaakasuoralla siirtymisellä [18] .
Vuoden 2020 lopussa museo luopui muistomerkin hoidosta ja luovutti sen kaupungille [23] [37] . Helmikuussa 2021 tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa, että Smolny harkitsi yhtyeen siirtämistä Moscow Yard Groupille rupla per metri -ohjelmalla [28] . Tämä ohjelma sisältää kulttuuriperintökohteiden siirron yksityisille yrityksille, joiden on suoritettava kattava kunnostus ja mukauttaminen nykyaikaiseen käyttöön [15] [28] . Saman vuoden huhtikuussa ilmestyi tieto, että Moskovan GC " Kievskaya Ploshchad " [38] voisi vastaanottaa hankkeen , joka suunnittelee liiketilojen ja ravintolan perustamista Konyushennoyeen [39] . Kuten keväällä 2021 kävi ilmi, syyskuussa 2020 Smolnyssa pidetyssä suljetussa kokouksessa kaupungin hallinto päätti, että talliosasto tulee palauttaa toimiluvana [40] . Toukokuussa 2021 sijoittajaa ja hanketta, jonka puitteissa rakennus kunnostetaan, ei ole valittu [21] . 19. toukokuuta 2021 39 lakiasäätävän kokouksen edustajaa lähetti kaupungin kuvernöörille pyynnön järjestää avoin kokous talliosaston kohtalosta, johon tulisi osallistua kaupungin VOPIIiK:n edustajia. puolustajat ja museotyöntekijät [41] .
Vuonna 2021 hallintoyhtiöksi valittiin Valtion Budjettilaitos ARIK, valtion toimeksiannon mukaan osaston on "turvattava rakennukset kunnossapitoon ja käyttöön". Asiakirjoja tutkittuaan varapuheenjohtaja Vadim Safonov tuli siihen tulokseen, että itse asiassa ei ole odotettavissa aktiivisia toimia muistomerkin pelastamiseksi: investointikomitea ei anna tarkkoja määräaikoja hätätoimenpiteille, arkeologisille ja tutkimustöille, niiden ehdoista ja määrästä. rahoitusta ei ole ilmoitettu [42] [43] . Asiantuntijat ja kaupungin puolustajat ovat vakuuttuneita siitä, että rakennuksen kohtaloa koskevan päätöksen ja töiden aloittamisen viivästyminen voi johtaa muistomerkin peruuttamattomaan tuhoutumiseen [44] . Vuodesta 2001 lähtien rakennuksen konservointiin ja korjaustöihin on käytetty yli 4 miljardia ruplaa [45] .
Pietarin kiinteistörahasto ilmoitti toukokuussa 2022, että rakennus huutokaupataan. Neljä jätetyistä hakemuksista hylättiin, mukaan lukien Concordiin sidoksissa olevan Alfa JSC:n hakemus, Jevgeni Prigozhin, yritys ilmoitti aikovansa haastaa huutokaupan tulokset [46] . Kanonerin Pietarin laitos kirjoitti omiin lähteisiinsä viitaten, että rakennuksen vastaanottaisi Jumalan Nisaevin Kievskaya Ploshchad yritys [47] .
Kuten toimittajat ennustivat, kilpailun voitti Jumala Nisanoviin liittyvä BakhchaSaray LLC -yhtiö. Huhtikuussa 2022 muistomerkille hyväksyttiin uusi konservointivelvoite, joka pidensi huomattavasti töiden sallittua kestoa: vuoden 2024 sijasta kunnostuksen pitäisi valmistua 2030-luvun alussa [48] . Alfa JSC haki 31. toukokuuta 2022 välimiesoikeuteen kanteen kilpailun tulosten mitätöimiseksi [49] [50] .