Rein-Main S-Bahn
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. lokakuuta 2017 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
3 muokkausta .
| S-Bahn Rein-Main |
|---|
|
| |
| avauspäivämäärä |
1978 |
| Maa |
Saksa |
| Viivan pituus |
303 km |
| Asemien lukumäärä |
111 |
| Rivien lukumäärä |
9 |
| Matkustajaliikenne päivässä |
400 000 |
| Matkustajaliikenne vuodessa |
127 miljoonaa ihmistä |
|
|
Rhein-Mainin S-Bahn ( saksaksi: S-Bahn Rhein-Main ) on Frankfurtin ja sen esikaupunkien
lähiliikenteen rautatiejärjestelmä .
S-Bahn Rhein-Main on hybridiliikennejärjestelmä , jossa yhdistyvät kaupunkien joukkoliikenne ( metro ), työmatkaliikenne ja lyhyen matkan kaukoliikenne.
Vuodesta 2009 lähtien järjestelmässä on 9 riviä - S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 ja S9. 26 asemaa sijaitsee kaupungin rajojen sisällä.
Reitit ja linjat
Syyskuussa 2009 toimii 9 reittiä:
| Linja |
seurata |
avauspäivämäärä |
Pituus |
Asemien lukumäärä |
Matkustusaika |
keskinopeus
|
|
|
Wiesbaden - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Offenbach (itärautatieasema) - Rödermark
|
1978-2003
|
72,1 km
|
32 asemaa
|
87 minuuttia
|
49,72 km/h
|
|
|
Niedernhausen - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Offenbach (itärautatieasema) - Dietzenbach
|
1978-2003
|
54,7 km
|
27 asemaa
|
68 minuuttia
|
48,26 km/h
|
|
|
Bad Soden - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Langen - Darmstadt
|
1978-1997
|
49,0 km
|
30 asemaa
|
65 minuuttia
|
45,23 km/h
|
|
|
Kronberg - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Langen
|
1978-1997
|
33,5 km
|
22 asemaa
|
48 minuuttia
|
41,88 km/h
|
|
|
Friedrichsdorf - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Frankfurt (eteläasema)
|
1978-1990
|
28,9 km
|
17 asemaa
|
39 minuuttia
|
44,46 km/h
|
|
|
Friedberg - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Frankfurt (eteläasema)
|
1978-1990
|
39,1 km
|
21 asemaa
|
50 minuuttia
|
46,92 km/h
|
|
|
Riedstadt - Gross-Gerau - Dornberg - Frankfurt (keskusrautatieasema)
|
2002
|
35,2 km
|
10 asemaa
|
36 minuuttia
|
58,67 km/h
|
|
|
Wiesbaden - Mainz - Frankfurtin lentokenttä - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Offenbach (itärautatieasema) - Hanau
|
1978-1995
|
70,3 km
|
28 asemaa
|
84 minuuttia
|
43,86 km/h
|
|
|
Wiesbaden - Mainz-Kastel - Frankfurtin lentokenttä - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Citytunnel - Offenbach (itärautatieasema) - Hanau
|
2000
|
66,1 km
|
25 asemaa
|
77 minuuttia
|
51,51 km/h
|
Luontihistoria
Varhaiset vuodet
Suunnitelmat rautatieyhteydestä Frankfurtin päärautatieaseman ja kaupungin pääaukion (Hauptwache) välille on ollut olemassa 1960-luvulta lähtien. Tämän projektin rakennustyöt aloitettiin vuonna 1969. Vuonna 1979 avattiin Citytunnelin ensimmäinen vaihe, kaikki S-Bahn-linjat kulkivat keskusaseman ja Hauptwache-aukion välisen osuuden läpi . Aluksi seuraavat linjat kulkivat
Mainjoen pohjoispuolella olevan osuuden läpi :
: Wiesbaden - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Hauptwache
: Niedernhausen - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Hauptwache
: Frankfurt-Hoechst - Bad Soden - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Hauptwache
: Kronberg - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Hauptwache
: Friedrichsdorf - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Hauptwache
: Friedberg - Frankfurt (länsiasema) - Frankfurt (keskusrautatieasema) - Hauptwache
Järjestelmän laajennus
Kehityssuunnitelmat
Ongelmia ja onnettomuuksia
Muistiinpanot
| S-Bahn Saksa |
|---|
| Toiminnassa |
| |
|---|
| Suunniteltu |
- Tonava-Iller
- Konstanz-Kreuzlingen
- Münsterland
- Regensburg
- Saar
|
|---|
| Rajat ylittävä |
Itävalta
Salzburg
Tiroli
Vorarlberg
Sveitsi
Basel
St. Gallen
Zurich
|
|---|