Kaasuläpän asentotunnistin

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. helmikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 16 muokkausta .

Kaasun asentoanturi (TPS) - laite, joka on suunniteltu muuttamaan kaasuläpän kulma - asennon tasajännitteeksi . Se on yksi antureista polttoaineen ruiskutusauton elektronisissa moottorinohjausjärjestelmissä .

Toiminnot

TPS lähettää ohjaimelle ( elektroninen ohjausyksikkö ) signaalin, joka määrittää kaasuläpän nykyisen asennon ja signaalin muutosnopeus tarkkailee kaasupolkimen painamisen dynamiikkaa , mikä puolestaan ​​on määräävä tekijä kickdown-tilojen käyttöönotossa. ( englanninkielisestä kickdownista, moottorin nopeuden välitön lisäys painamalla kaasupoljinta jyrkästi ) tai aktivoimalla ilmansyöttö ohittamalla kaasun tyhjäkäyntiventtiilin kautta . TPS-signaalin perusteella säädin valvoo kuristusventtiilin taipumakulmaa .

Moottorin käynnistystilassa säädin valvoo kaasun kulmaa ja jos kaasu on auki yli 75 %, se vaihtaa moottorin tyhjennystilaan. TPS:n signaalilla kaasuläpän ääriasennosta - suljetussa tilassa (<0,7V) ohjain alkaa ohjata joutokäyntinopeuden säädintä (IAC) ja antaa siten lisäilmaa moottorille ohittaen suljetun kaasun. .

Lisäksi TPS palvelee polttoaineen annostelua. [yksi]

Laite

Anturi on potentiometri . Virranottolaitteen pyörimisakseli on kohdistettu kaasuvivun kanssa . Kun painat kaasupoljinta , kaasuvipu aukeaa ja virrankeräin liikkuu resistiivisen elementin pintaa pitkin, samalla potentiometrin sähkövastus muuttuu.

TPS:ää on kahta tyyppiä: kontakti ja ei-kontakti. Kosketin-TPS:n toiminta perustuu reostaatin, potentiometrin ja säädettävän vastuksen periaatteeseen . Anturin kontaktielementit sijoitetaan erikoisraiteille, joiden lukumäärä on kahdesta kuuteen. Kun ne liikkuvat, jännite muuttuu. Kosketukseton kaasuläpän asentoanturi käyttää Hall-efektiä . Toisin sanoen tässä järjestelmässä ei ole perinteisiä kontakteja. Anturin liikkuvien koskettimien tilalle on sijoitettu elliptinen kestomagneetti ja kotelossa kiinteä Hall-anturi . Se lukee magneettikentän muutokset magneetin liikkuessa ja muuntaa lukeman sähkösignaaliksi . [2]

Sovellus

Anturin saamien tietojen perusteella elektroninen ohjausyksikkö valitsee polttoaineen syöttötavat.

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ Kaasuläpän asentotunnistin . Haettu 11. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2010.
  2. ↑ Mihin kaasuläpän asentotunnistin on tarkoitettu ? AutoDvig.com (17. heinäkuuta 2022). Haettu 2. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2019.