Dneprovagonmash

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. toukokuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
PJSC "Dneprovagonmash"
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Vaihtolistaus _ PFTS : DNVM
Perustamisen vuosi 1926
Sijainti  Neuvostoliitto → Ukraina ,Kamianske, st. ukrainalainen, 4 
Avainluvut Andrey Ivanovich Kobylyakov (toimitusjohtaja) [1]
Ala mekaaninen suunnittelu
Tuotteet gondolivaunut , suppilot ja viljankuljettimet , katetut ja avoimet alustat eri rahtia varten , kippiautot
liikevaihto UAH 3 miljardia 857,5 miljoonaa (2011) [2]
Työntekijöiden määrä yli 4000 (helmikuu 2016)
Palkinnot Työn punaisen lipun ritarikunta
Verkkosivusto www.dvmash.biz

PJSC "Dneprovagonmash" ( ukrainaksi "Dniprovagonmash" ) on eri tarkoituksiin tarkoitettujen rahti- ja teollisuusautojen kehittäjä ja valmistaja.

Historia

1926 - 1991

Tehdas perustettiin vuonna 1926 F. E. Dzeržinskin mukaan nimetyn Dneprovskin metallurgisen tehtaan autokorjaamojen pohjalta , josta tuli itsenäinen yritys [3] .

Vuonna 1940 tehdas valmisti neliakselisia vaunuja, joiden kantavuus oli 60 tonnia, kuusiakselisia gondoliautoja, joiden kantavuus oli 100 tonnia, neliakselisia kippiautoja, joiden kantavuus oli 60 ja 82 tonnia [3] .

Suuren isänmaallisen sodan alettua etulinjan lähestyessä kaupunkia tehdas evakuoitiin itään [3] , Chesnokovkan kylään . Siellä Dneprodzeržinskistä saapuneet laitteet asennettiin puunjalostuslaitoksen pohjalle ja tuotanto käynnistettiin etu- ja takapuolen tarpeisiin.

Tehtaan töiden palauttaminen alkoi kaupungin vapauttamisen jälkeen 25. lokakuuta 1943, toukokuussa 1944 tehdas aloitti jälleen autojen sarjatuotannon [3] .

Vuonna 1948 vaunujen tuotanto ylitti sotaa edeltävät luvut [3] .

Vuonna 1976 tehtaalle myönnettiin Työn Punaisen lipun ritari [3] .

Tehdas valmisti 1980-luvun alusta lähtien rautatien laiturit sekä useita erikoisautomalleja (autot irtotavaran, öljybitumin, kuumasintterin, kuumaraudan, koksin, pellettien, noen jne. kuljetukseen) [ 3] .

Huhtikuussa 1990 perustettiin Dneprovagonmash-tuotantoyhdistys Dzeržinskin vaunurakennustehtaan ja sen useiden alaosastojen pohjalta.

Vuoden 1991 jälkeen

Vuonna 1992 osana autonrakennustehdasta perustettiin tytäryhtiö: "Dneprodzerzhinsky Steel Plant".

Vuonna 1994 tuotantoyhdistys "Dneprovagonmash" muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi "Dneprovagonmash".

Ukrainan ministerihallitus sisällytti laitoksen 15. toukokuuta 1995 niiden Ukrainan valtion yritysten luetteloon, jotka yksityistettiin ennen vuoden 1995 loppua [4] .

Vuonna 1996 Dneprovagonmash vapautettiin maaveron maksamisesta [5] .

Tehdas päättyi vuonna 2004 11,082 miljoonan UAH:n tappiolla [6] . Elokuussa 2004 [7] tehdas omaksui myös uuden rautatien laiturimallin 13-4107 (kapasiteetti 62 tonnia) tuotannon, joka oli suunniteltu kuljettamaan suurikokoisia putkia [8] .

Vuonna 2005 tehdas valmisti 3 664 junavaunua (18,5 % enemmän kuin vuonna 2004 ) ja myi tuotteita 625,42 miljoonan UAH :n arvosta (35,8 % enemmän kuin vuonna 2004 ). Tuotantomäärä ylitti vuoden 2004 luvun 20,1 % ja oli 559,69 miljoonaa grivnaa. Tämän seurauksena tehdas päätti vuoden 2005 0,77 miljoonan UAH:n tappiolla [9] .

Vuonna 2006 tehdas valmisti yli 2 500 vaunua [10] . Lisäksi tehdas kehitti vuonna 2006 parannetun version katetusta suppilosta mineraalilannoitteita ja raaka-aineita varten, mallia 19-4109-02 (kuormituskapasiteettia lisätty 1 tonnilla) [11] ja uuden mallin koksin sammutusautosta. prosessiveden pohjasyöttö [12] .

Vuonna 2007 tehdas lisäsi tuotantoa 24,3 % (3 300 vaunuun asti) [13] .

Vuonna 2008 alkanut talouskriisi on vaikeuttanut tehtaan tilannetta syksystä 2008 lähtien [14] . Vuonna 2008 tehdas vähensi tuotantoa 0,61 % (3253 vaunuun) ja päätti vuoden nettovoitolla 165,441 miljoonaa UAH [15] .

Tehdas päätti vuoden 2009 136,885 miljoonan UAH:n nettotappiolla, henkilöstön määrä laski 14,8 % - 3467 henkilöön. Vaunujen tuotantoa vähennettiin 30 vaunuun kuukaudessa [16] . Vuonna 2010 tuotantomäärät kasvoivat [17] .

Vuonna 2011 avoin osakeyhtiö Dneprovagonmash organisoitiin uudelleen julkiseksi osakeyhtiöksi Dneprovagonmash.

Vuonna 2011 tehdas tuotti 6 944 vaunua (48,5 % enemmän kuin vuonna 2010), mikä nosti voiton 817,869 miljoonaan UAH:iin (2,6 kertaa enemmän kuin vuonna 2010). Yrityksen henkilöstömäärä kasvoi vuoden 2011 aikana 33,6 % - 5 401 tuhanteen henkilöön [18] .

Vuonna 2012 tehdas valmisti 6 321 vaunua (9,7 % vähemmän kuin vuonna 2011) [19] .

Vuonna 2014 tehdas valmisti 332 junavaunua [20] ja päätti vuoden 2014 konsolidoidulla nettotappiolla 26,621 miljoonaa UAH:ta. Työntekijöiden määrä väheni 1 503 henkilöllä 2 495 henkilöön [21] .

Keväällä 2015 yrityksen johto ilmoitti aikomuksestaan ​​hallita uudentyyppisten tuotteiden tuotanto: maataloustyökalut, kontit ja metallirakenteet [22] , syksyllä 2015 päätettiin aloittaa kiinteän polttoaineen tuotanto kattilat ja urheiluvälineet [23] .

Aktiviteetit

Dneprovagonmash on johtava tavara- ja teollisuusvaunujen suunnittelussa ja valmistuksessa sekä koksiteollisuudelle erikoistuneiden rautatieteknisten laitteiden suunnittelussa ja valmistuksessa. Yrityksen valmistamia vaunuja käytetään eri teollisuudenaloilla, ne kuljettavat lähes kaikentyyppistä lastia: irtotavaraa, kappaletta, raskaita, pitkiä. Yrityksellä on laaja kokemus erikoistuneen liikkuvan kaluston luomisesta ja parantamisesta hiilen , koksin (jäähdytetty ja kuuma), malmi , pelletit , sintraus , valssatut metallit , laatat , harkot ja monet muut tavarat.

Vuoden 2016 alkuun mennessä yhtiö oli kehittänyt yli 150 automallia lähes kaikentyyppisistä autoista: gondolivaunuja, säiliöautoja, katettuja ja avoimia alustoja erilaisille lastille, kippiautoja , erikoisteknologisia ajoneuvoja.

Palkinnot

Ei. Tapahtuman nimi Palkinto Vuodet
yksi 75 vuotta yrityksen perustamisesta Ukrainan ministerikabinetin kunniakirja yrityksen työntekijöiden tiimille - "korkeasta työmenestyksestä kotimaisen raskaan konepajateollisuuden kehittämisessä ja yrityksen perustamisen 75-vuotispäivän yhteydessä" [24] 29. marraskuuta 2001
2 Koko ukrainalainen kilpailu "Vuoden paras työnantaja " Dnipropetrovskin alueella - 1 000 - 5 000 työntekijän yritysten nimitys Toimitusjohtajan titteli "Vuoden paras työnantaja" 2003 ja 2004
3 Ukrainan suurimpien yritysten luokitus "Guard 500" - nimitys "Julkinen tunnustus" sanomalehdestä "Galician Contracts" Diplomi 2005
neljä Ukrainalaisten tavaramerkkien "Guard of Brands" tehokkuusluokitus - Ukrainan tehokkaimman tuotemerkin luominen vuonna 2004 ( " Galician sopimukset") Diplomi 2005
5 Koko Ukrainan kilpailu "Ukrainan vuoden sata parasta tuotetta" 1. sija - voittajan diplomi ja kuppi 2005
6 TOP 100 -luokitus - Ukrainan dynaamisimmat yritykset (" Investgazeta ") Todistus 2005 ja 2010
7 Pormestarin kunnianosoitus koneenrakentajien päivänä Rintamerkki 2008

Muistiinpanot

  1. ↑ "Vuorin" pää: "Et saa heittää lasta ulos vedellä!" Arkistokopio päivätty 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // " Dnepr.INFO " päivätty 2. joulukuuta 2013
  2. ↑ "Dneprovagonmash" suunnittelee lisäävänsä autojen tuotantoa 20 % vuonna 2012. . Haettu 14. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dneprodzerzhinskin autonrakennustehdas, joka on nimetty Pravda-sanomalehden mukaan // Ukrainian Soviet Encyclopedia. osa 3. Kiiv, "Ukrainian Soviet Encyclopedia", 1980. s. 394-395
  4. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 343-p, päivätty 15. tammikuuta 1995. "Perelіk ob'єktіv, scho pіdlyagayut obov'yazkovіy yksityistäminen vuonna 1995" . Haettu 28. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2018.
  5. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 1583-p, päivätty 31. joulukuuta 1996. "Yritysten luovutuksen ja tonttien siirtämisen vahvistamisesta, kuinka osa näistä yrityksistä joutuu maksamaan maaveroa vuonna 1996"
  6. ↑ Dneprovagonmash päätti vuoden 2004 toisen puoliskon 16,6 miljoonan UAH:n tappiolla // UAProm.INFO, päivätty 4. helmikuuta 2005
  7. ↑ D. A. Vasilenko. Vertaileva analyysi pitkien alustojen runkorakenteista // "Izvestia of the Petersburg University of Communications", nro 4, 2007
  8. ↑ "Dneprovagonmash" aloitti uusien rautatielaitureiden tuotannon // UAProm.INFO, päivätty 8. lokakuuta 2004
  9. ↑ 2005 "Dneprovagonmash" päättyi 0,77 miljoonan hryvnan tappiolla // UAProm.INFO, päivätty 3. heinäkuuta 2006
  10. ↑ Vuonna 2006 Dneprovagonmash rakensi yli 2,5 tuhatta autoa // UAProm.INFO, 5. helmikuuta 2007
  11. ↑ "Dneprovagonmash" paransi vaunua mineraalilannoitteiden kuljetukseen // UAProm.INFO, 1. maaliskuuta 2006
  12. ↑ Dneprovagonmash on kehittänyt uuden mallin koksin sammutusautolle . Arkistoitu 17. syyskuuta 2018 Wayback Machinelle // UAProm.INFO , päivätty 11. lokakuuta 2006
  13. ↑ Vuonna 2007 Dneprovagonmash lisäsi tuotantoaan lähes neljänneksellä // UAProm.INFO päivätty 18. tammikuuta 2008
  14. ↑ Dneprodzerzhinskin teollisuus on "polvillaan" Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // viikkolehti "2000", päivätty 31. lokakuuta 2008
  15. ↑ 2008 Dneprovagonmash päättyi 165,4 miljoonan UAH:n voittoon. // UAProm.INFO, päivätty 2. maaliskuuta 2009
  16. ↑ Dneprovagonmash sai vuoden 2009 päätökseen lähes 137 miljoonan UAH:n nettotappiolla. // UAProm.INFO, päivätty 4. maaliskuuta 2010
  17. ↑ Vuonna 2010 Dneprovagonmash kasvatti myyntiään viisinkertaiseksi. Arkistokopio, joka on päivätty 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // "Dnepr.INFO", päivätty 12. tammikuuta 2011
  18. ↑ Vuonna 2011 Dneprovagonmash kasvatti nettotulostaan ​​2,6-kertaiseksi 817,9 miljoonaan UAH: iin // UAProm.INFO 3.3.2012
  19. ↑ "Dneprovagonmash" vuonna 2012 vähensi autojen tuotantoa 10 % // UAProm.INFO, päivätty 24. tammikuuta 2013
  20. ↑ Dneprovagonmashissa - viisinkertainen lasku Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // sanomalehti "Kstati" (Dneprodzerzhinsk), päivätty 20. huhtikuuta 2015
  21. ↑ Dneprovagonmash päätti vuoden 26,6 miljoonan UAH:n konsolidoidulla tappiolla. Arkistokopio 17. tammikuuta 2021 Wayback Machinessa // UAProm.INFO, 17. maaliskuuta 2015
  22. ↑ Dneprodzerzhinskin yritykset etsivät uusia myyntimarkkinoita. Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // sanomalehti "By the way" (Dneprodzerzhinsk), päivätty 27. maaliskuuta 2015
  23. ↑ Missä Dneprodzerzhinskin yritykset myyvät tuotteitaan Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // sanomalehti " Kstati " (Dneprodzerzhinsk), päivätty 6. lokakuuta 2015
  24. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 1624, 29.11.2001. "Avoimen osakeyhtiön "Dniprovagonmash" työryhmän palkitsemisesta Ukrainan ministerikabinetin kunniakirjalla"

Linkit