Donetskin metro
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. marraskuuta 2019 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
93 muokkausta .
| Donetskin metro |
|---|
| ukrainalainen Donetskin metro |
| Maa |
Ukraina [1] |
| Sijainti |
Donetsk |
| avauspäivämäärä |
tuntematon |
| Omistaja |
Donetskin kaupungin alueellinen yhteisö |
| Rivien lukumäärä |
1 (ensimmäinen juoni), 3 (tulevaisuus) |
| Asemien lukumäärä |
6 (ensimmäinen juoni), 47 (tulevaisuus) |
| Radan leveys |
1520 mm |
|
|
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Donetsk metro ( ukraina: Donetsk metropoliten ) on pysäytetty metroprojekti Donetskissa ( Ukraina [1] ). Siitä piti tulla neljäs metro Ukrainassa ja 20. neuvostoliiton jälkeisessä tilassa .
Historia
Vuonna 1990 , Neuvostoliiton toiseksi viimeisenä vuonna, päätettiin aloittaa metron rakentaminen Donetskiin.
Hankkeen mukaan rakennus oli suunniteltu 10 vuodeksi.
Rakentaminen
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1993 , ensimmäisen vaiheen käynnistäminen suunniteltiin vuonna 2005 , myöhemmin se ajoitettiin vuodelle 2011 . Järjestelmällisen rahoituksen puutteen vuoksi hankkeen määräaikoja siirrettiin jatkuvasti, eikä uusia määräaikoja asetettu. [2]
- Ukrainan ministerihallitus hyväksyi 7. maaliskuuta 2006 [3] Ukrainan metroverkoston rakentamista ja kehittämistä koskevan ohjelman vuosille 2006-2010 , jonka mukaan erityisesti 10.3-10.3. kilometrin metroosuus tarjotaan.
- 20. elokuuta 2008 Ukrainan ministerikabinetti antoi asetuksen [4] Donetskiin 10,9 kilometrin pituisen metron ensimmäisen vaiheen rakentamishankkeen hyväksymisestä. Töiden kustannusarvio on 5,65 miljardia UAH, josta 5,43 miljardia UAH on maksettava rakentamisen loppuun mennessä.
- Ukrainan Verhovna Rada hyväksyi 4. syyskuuta 2008 [5] päätöslauselman valtion metron rakentamisohjelman 2006-2010 täytäntöönpanon varmistamisesta , joka velvoittaa erityisesti ministerihallituksen rahoittamaan rakentamista vuonna 2008 ja määrätä varojen kohdentamisesta vuoden 2009 talousarviossa .
- Syyskuu 2008 JSC "Kharkovmetroproekt" voitti tarjouskilpailun Donetskin metron ensimmäisen vaiheen rakentamisen työasiakirjojen kehittämisestä [6] .
- Kesäkuu 2009 Ukrainan liikenne- ja viestintäministeriö on hyväksynyt menettelyn vakautusrahaston käyttämiseksi Donetskin metron rakentamiseen [7] .
- Elokuu 2009 "Donetsk on pakotettu luopumaan metron rakentamisesta Euro 2012:ta varten", sanoi Donetskin pormestari Aleksandr Lukjantšenko [8] .
- 12. lokakuuta 2009. Metron rakentajat järjestivät protestiaation, jossa vaadittiin maksamaan palkkoja 10 kuukauden ajalta ja uhkasivat maksamatta jättämisen varalta keskeyttää kaikki työt 1. joulukuuta 2009 alkaen [9] .
- 28. lokakuuta 2009. Donetskin kaupunginvaltuusto löysi 500 tuhatta UAH:ta. ja maksoi syyskuun palkkarästit [10] .
Marraskuussa 2009 ensimmäinen vaihe (viisi asemaa) oli vain 30 % valmis [11] . Infrastruktuuriministeriö hylkäsi 1. joulukuuta 2011 Donetskin maanalaisen metron, mutta lupasi rakentaa maanpäällisen metron, joka maksaisi 5-7 kertaa halvemman. Myös Donetskin uusi yleissuunnitelma toimitettiin. Rakenteilla olevien asemien määrä vähenee jyrkästi sen varrella, Gornyatsko-Makeevskaya-linjaa ei ole [12] .
- 1. joulukuuta 2009. Veden pumppaus rakenteilla olevan metron tunneleista on lopetettu. Kolme kaupunginosaa on tulvauhan alaisia [13] .
- 5. joulukuuta 2009 Kaupunginvaltuusto myönsi metron rakentajille 3 miljoonaa UAH, he palasivat töihin, veden pumppaus palautettiin [14] .
- 21. lokakuuta 2010. Valtion budjetista myönnettiin rakentamisen jatkamiseen 55 miljoonaa UAH [15] .
- 14. marraskuuta 2010. DonNASA:n johto esitti ehdotuksen "minimetro" rakentamisesta Euro-2012:ta varten. Seuraava projekti on 14 km pitkä ylikulkusilta Donbass-areenalta Makeevkan Pionersky-puistoon, jota pitkin liikkuvat erikoisautojen kevyet rakenteet. Yhdessä tunnissa tällainen kuljetus pystyy kuljettamaan jopa 5 tuhatta matkustajaa. Kymmenet tuhannet Makiivkan asukkaat matkustavat joka päivä Donetskiin töihin ja takaisin. "Minimetro" purkaa Makeevskoe-moottoritien ja vähentää merkittävästi matka-aikaa [16] .
Kieltäytyminen rakentamasta
- 1. joulukuuta 2011. Infrastruktuuriministeriö on hylännyt Donetskin metron. Infrastruktuuriministeri, varapääministeri Boris Kolesnikovin mukaan kaikki maanalaiset työstötyöt tullaan tuhoamaan. Maanalaisen metron sijaan kaupunkiin rakennetaan nyt niin sanottu kevytmetro, joka kulkee maanpinnan yläpuolella. Sen suunnitteluun menee 1,5-2 vuotta. Viranomaiset eivät kuitenkaan anna vastausta kysymykseen, mitä tapahtuu tunneleille, jotka on rakennettu maanalaisen metron rakentamiseksi kaupunkiin, ja ne ovat noin 2 km pitkiä.
- 4. helmikuuta 2013. Donetskin alueen kuvernööri Shishatskyn mukaan on tarpeen löytää varoja Donetskin metrohankkeen täydelliseen sulkemiseen [17] .
- 6. helmikuuta 2013. Donetskin pormestari ei ole samaa mieltä Donetskin alueen kuvernöörin kanssa ja ehdottaa, että harkitaan vaihtoehtoa maanpäälliseen ja maanalaiseen metroon, jossa käytetään jo rakennettuja tunneleita [18] .
Suunnitelmat itsejulistautuneeksi Donetskin kansantasavallaksi
- 17. joulukuuta 2014. DPR :n viranomaiset ilmoittivat harkitsevansa mahdollisuutta jatkaa Donetskin metron rakentamista. DPR:n asunto- ja yleishyödyllisistä palveluista vastaavan ministerin V. Ya. Rassadnikovin ja Donetskin hallinnon päällikön I. Yu. Martynovin (myös DPR:n edustajan) puolesta perustettiin erityinen komissio arvioimaan DPR:n tilaa ja tulevaisuudennäkymiä. metron jatkokehitys, joka vieraili joillakin metron rakennustyömailla [19] [20] .
- Vuodelle 2022 metron rakentaminen ei ole käynnissä.
Metrolinjojen ominaisuudet
Metron ensimmäiseksi linjaksi suunniteltiin Proletarsko-Kievskaja, jonka ensimmäinen vaihe yhdistäisi kaupungin keskustan suureen asuinalueeseen Vostochny ( Proletarskin alue ) ja koostuisi 10,5 kilometriä raiteita (joista 4,5 km pinnalla , 6 km maanalainen), kuusi asemaa, varikko ja konepajarakennus. Ensimmäisestä vaiheesta lähtien valittiin ensimmäinen laukaisupaikka, jossa oli 5 asemaa.
Yhteensä suunniteltiin kolme linjaa, joiden kokonaispituus oli 64,8 km ja joissa on 46 asemaa.
- Proletarsko-Kiova linja
- pituus 20,5 km,
- 2 sähkövarastoa,
- 15 asemaa.
- Petrovsko-Krasnogvardeiskaya linja
- pituus 26,8 km,
- 18 asemaa.
- Gornyatsko-Makeevskaya linja
- pituus 17,5 km,
- 13 asemaa.
Asemat
Ensimmäiselle linjalle, Proletarsko-Kievskaya, on tarkoitus rakentaa 15 asemaa, joista 6 on rakenteilla.
Tässä on alla oleva lista:
- 1. Don Side
- 2. Itäinen
- 3. Proletaarinen (rakenteilla)
- 4. Chumakovskaya (rakenteilla)
- 5. Red Town (rakenteilla)
- 6. Mushketovskaya (rakenteilla)
- 7. Vasen ranta (rakenteilla)
- 8. Polytekninen instituutti (liittymä Petrovsko-Krasnogvardeiskaya linjalle, rakenteilla)
- 9. Lenin-aukio
- 10. Valkoinen Lebed (siirto Gornyatsko-Makeevskaya-linjalle)
- 11. DONOUGI
- 12. Kaivostyöläinen
- 13. Vetkovsky-lammet
- 14. Asema
- 15. lokakuuta
Linja kulkee viiden piirin alueiden läpi: Budyonnovsky , Proletarsky , Voroshilovsky , Kuibyshev ja Kiev .
Toisessa, Petrovsko-Krasnogvardeiskayassa, on 17 asemaa (1 asema sijaitsee Makeevkan kaupungissa ).
Asemat:
- 1. Voiton aukio
- 2. Petrovka
- 3. Kaivos nro 29
- 4. Rutchenkovo
- 5. Tekstiilityöntekijät
- 6. Järvi
- 7. Vapauden aukio
- 8. Kirovskaja
- 9. Mariupolskaya (siirto Gornyatsko-Makeevskaya-linjalle)
- 10. Kuibyshevskaya
- 11. Urheilu
- 12. Polytekninen instituutti
- 13. Kalininskaja
- 14. Ilyich Avenue
- 15. Donetsk-2
- 16. Prospekt Mira (toinen liittymä Gornyatsko-Makeevskaya-linjalle)
- 17. Krasnogvardeyskaya (Makeevkan sisällä)
Siten Donetskin metron toinen linja kulkee Petrovskyn , Kirovskin , Leninskyn , Voroshilovskyn ja Kalininskyn piirien sekä yhden aseman kautta Krasnogvardeiskyn alueella Makiivkassa .
Kolmannella, Gornyatsko-Makeevskaya-linjalla on 15 asemaa, kuten Proletarsko-Kievskaya-linjalla.
Tässä ovat tämän linjan asemat:
- 1. Leveä asutus
- 2. Etelä
- 3. Odessa
- 4. Kasvi "Mashinostroitel"
- 5. Mariupolskaya (siirto Petrovsko-Krasnogvardeiskaya-linjalle)
- 6. Olimpieva-katu
- 7. Koksitehdas
- 8. 26 Bakun piirin alue
- 9. Akateeminen
- 10. White Swan (siirto proletaari-Kiova-linjalle)
- 11. Puisto
- 12. Valtatie
- 13. Kaivosrakennus
- 14. Prospekt Mira (toinen siirto Petrovsko-Krasnogvardeyskaya-linjalle)
- 15. Nimi tuntematon (mahdollisesti Makeevskaya; sisällä Makeevka)
Kolmas linja kulkee seuraavien piirien läpi: Leninski , Kirovskiy , Kuibyshevskiy , Voroshilovskiy ja Kalininskiy sekä yksi asema Tsentralnogorodskin alueella Makiivkassa .
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Tämä laitos sijaitsee alueella, joka ei ole Ukrainan viranomaisten valvonnassa (katso myös aseellinen konflikti Itä-Ukrainassa )
- ↑ Donetskin kuvernööri haluaa "siemailla ja unohtaa" metron Donetskissa / Uutiset / Finance.ua
- ↑ Metroverkoston rakentamista ja kehittämistä koskevan valtion ohjelman vuosille 2006-2010 hyväksymisestä (Suvereenin elämän ja suurkaupunkitoiminnan kehittämisohjelman hyväksymisestä vuosille 2006-2010) (ukr.) (7. maaliskuuta, 2006).
- ↑ Donetskin metron ensimmäisen vaiheen rakentamishankkeen hyväksymisestä (Donetskin metron ensimmäisen linjan rakentamishankkeen hyväksymisestä) (ukraina) (20. elokuuta 2008).
- ↑ Metroverkoston rakentamista ja kehittämistä koskevan valtion ohjelman 2006-2010 täytäntöönpanon varmistamisesta (Suvereenin elämänohjelman kehittämisen turvallisuudesta ja suurkaupunkitoimien kehittämisestä 2006-2010) (ukr.) (4. syyskuuta 2008).
- ↑ Harkovilaiset rakentavat Donetskin metron (pääsemätön linkki) . Uutisia Donbassista. Haettu 12. syyskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Donetskin metro saa varoja vakauttamisrahastosta . Uutisia Donbassista. Haettu 15. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Donetsk ei rakenna metroa Euro 2012:ta varten . UNIAN. Haettu 22. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2013. (määrätön)
- ↑ "Julia! Meillä on myös lapsia, ”- Donetskin metron rakentajat (pääsemätön linkki) . Uutisia Donbassista. Haettu 2. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Donetskin metron rakentajat saivat palkkaa vain syyskuusta . Uutisia Donbassista. Haettu 2. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Ukrainan metro. Potilaalle ei ole parannuskeinoa. . Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Uusi yleissuunnitelma . Donetsk puhuu. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Joka päivä vedenpinta Donetskin metron tunneleissa nousee 50 cm . Uutisia Donbassista. Haettu 2. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Metron rakentajat menivät töihin . Donetskin uutiset. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Donetskin metro sai 55 miljoonaa valtion budjetista . Tänään. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Euro 2012:ta varten Makiivkan ja Donbass Arenan välille rakennetaan "minimetro" sen jatkuessa, ei tiedetä! . Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Donetskin kuvernööri haluaa "sipiä ja unohtaa" metron Donetskissa / Uutiset / Finance.ua . Haettu 26. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2013. (määrätön)
- ↑ Donetskin toimenpiteet eivät sovellu metron "sulkemiseen, sulkemiseen ja unohtamiseen" lähellä kaupunkia / Uutiset / Finance.ua . Haettu 26. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Donetskin kaupungin hallinto (DPR). Komissio arvioi Donetskin metron tilaa ja kehitysnäkymiä. 19.12.2014 . Käyttöpäivä: 22. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2015. (määrätön)
- ↑ DPR:n hallituksen ja kansanneuvoston lehdistökeskuksen virallinen verkkosivusto. Komissio tutki Donetskin metron rakennustyömaat. 17.12.2014 (linkki ei käytettävissä) . Haettu 2. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2015. (määrätön)
Linkit