| asema | |
| DornbirnBahnhof Dornbirn | |
|---|---|
| Vorarlbergin rautatie | |
| Näkymä Dornbirnin rautatieaseman asemarakennuksesta ja viereisestä linja-autoasemasta. | |
| 47°25′03″ s. sh. 9°44′20″ W e. | |
| Operaattori | Itävallan liittovaltion rautatiet ( ÖBB ) |
| avauspäivämäärä | 1872 |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Polkujen määrä | 3 |
| Alustan tyyppi | 1 puoli, 2 saari |
| Sijainti | Dornbirn , Itävalta |
| Asemakoodi | 8100122 |
| Naapuri noin. P. | Dornbirn-Schoren [d] ja Haselstauden [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dornbirnin rautatieasema ( saksaksi Bahnhof Dornbirn ) on rautatieasema Dornbirnin kaupungissa , Vorarlbergin suurimmassa kaupungissa Itävallassa . Asema sijaitsee Vorarlbergin rautatien varrella . Sekä S-Bahn Vorarlbergin esikaupunkijunat (linja S1) että Itävallan liittovaltion rautateiden (ÖBB) alueelliset pikajunat, InterCity, Railjet ja Nightjet pysähtyvät asemalla . Asema on yksi neljästä Dornbirnin kaupungin rautatieasemasta ja yksi Vorarlbergin S-Bahn Vorarlbergin lähijunaliikenteen tärkeimmistä asemista .
Yksityinen rautatieyhtiö de: Vorarlberger Bahn otti Dornbirnin rautatieaseman käyttöön 1. heinäkuuta 1872 . Nykyisen asemalla sijaitseva alkuperäinen asemarakennus oli yksikerroksinen, tällä hetkellä sen tilavuus on osa nykyisen asemarakennuksen ensimmäistä kerrosta.
Vuoteen 1884 asti Vorarlbergin rautatie oli eristetty muusta Itävallasta, joten vaikka keisari Franz Joseph I vieraili Dornbirnissa 7.-9. elokuuta 1881 ottaakseen ensimmäisen puhelimen käyttöön täällä ja vieraili Dornbirnin rautatieasemalla tullakseen junalla Wienistä. hän ei voinut mennä sinne.
Dornbirnin yhdistäminen muihin Itävallan liittovaltioihin tuli mahdolliseksi vasta kolme vuotta keisarin vierailun jälkeen, Arlbergin tunnelin avaamisen jälkeen 21. syyskuuta 1884. Siitä hetkestä lähtien pitkän matkan junat Dornbirnista Innsbruckiin ja Wieniin alkoivat kulkea päivittäin [2] .
Vuodesta 1902 sulkemiseensa vuonna 1938 asti Dornbirn-Lustenau-raitiovaunu aloitti 11 kilometrin matkansa Station Square -aukiolta .
Vuosisadan vaihteessa Dornbirnin asemaa modernisoitiin ensimmäistä kertaa, infrastruktuuria lisättiin palvelemaan tavaraliikennettä ja myös asemarakennusta laajennettiin. Asemasta tuli kaksikerroksinen rakennus, jonka jälkeen rakennuksen tilavuus ei ole juurikaan muuttunut. 1920-luvulla koko Vorarlbergin rautatie , mukaan lukien Dornbirnin asema, sähköistettiin.
Laajennuksen jälkeen Dornbirnin asemaa kunnostettiin ensimmäisen kerran laajasti vuonna 1955, joten se oli "sopiva messuille", kuten siihen aikaan oli tapana sanoa. Nimittäin organisatorisesti selviytymään Dornbirnin messujen kävijävirrasta ja samalla olemaan heille kaupungin kasvot. Vuonna 1965 aseman itäpuolen ratakehitystä laajennettiin, asema-alueella sijaitseville yrityksille rakennettiin uusia kulkuteitä ja myös turvajärjestelmiä uusittiin [2] .
Viimeisimmät ja merkittävimmät muutokset asemaan tulivat modernisoinnin yhteydessä ennen vuoden 2007 World Gymnasticsia , joka pidettiin Dornbirnissa. Nykyinen asemarakennus on kunnostettu kokonaan, alikulkusilta ja kaikki laiturit on modernisoitu ja saatettu ÖBB -rautatieaseman vaatimusten mukaisiksi . Rakennettiin myös supermarket, joka sijaitsee aivan aseman viereisellä laiturilla, varustettu polkupyörien pysäköintipaikoilla ja siirtymävaiheessa vastikään suunniteltuun linja-autoasemalle asemarakennuksen viereen. Asemarakennus maalattiin " ÖBB punaiseksi " [3] . Aseman koillisosaan on rakennettu kaksi uutta alikulkua, joista toinen tarjoaa suoran pääsyn laiturille aseman pohjoispuolelta [4] . Elokuusta 2005 kesäkuuhun 2007 kestänyt jälleenrakennus maksoi 28 miljoonaa euroa, joten se oli yksi suurimmista investoinneista Vorarlbergin rautatieinfrastruktuuriin 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä [5] . Vuonna 2013 Austrian Transport Clubin suorittamien testien tulosten mukaan Dornbirnin rautatieasema äänestettiin Vorarlbergin kauneimmaksi asemaksi kuudetta vuotta peräkkäin [6] .
Dornbirnin rautatieasema sijaitsee kaupungin keskustan rajalla ja erottaa kaupungin keskiosan (Marktin kaupunginosan) etelässä ja Rohrbachin asuinalueen pohjoisessa. Siten itse asema ja rautatie sijaitsevat täsmälleen alueiden rajalla. Aseman pääsisäänkäynti, asemarakennus sekä auto- ja pyöräparkkipaikat sijaitsevat kuitenkin aseman eteläpuolella, keskustasta katsottuna. Laitureilta kulkee suora katettu uloskäynti rautatieasemarakennuksen eteen rakennetulle kaupungin linja-autoasemalle. Rautatieaseman välittömässä läheisyydessä on supermarket "Sutterlüty" ja Itävallan postin keskustoimiston rakennus Dornbirnissa. Asemarakennuksen koilliseen on rakennettu uusi kaksikerroksinen pyöräparkkialue, jossa on sekä yhteiset parkkipaikat että lukittavat pyörävarastolaatikot. Rautatieasemalta etelään kohti keskustaa kulkee Bahnhof-Straße (Vokzalnaya-katu), ja koilliseen kulkee rautateitä pitkin Doctor-Anton-Schneider-Straße.
Asemarakennuksessa on matkustajien odotushuone, kahvila-leipomo ja Vorarlberg Transport Associationin matkustajapalvelukeskus, jossa sijaitsevat ÖBB:n junien ja linja-autojen lipunmyyntipisteet sekä juna- ja bussiliikenteen infopisteet.
Koska asema ja sen ympäristö ovat olleet sosiaalisten ongelmien pesäke useiden vuosien ajan, kansalaiset ovat toistuvasti valittaneet epäsosiaalisten elementtien hyökkäyksistä [7] , vuodesta 2019 lähtien liittovaltion poliisin uutta palvelurakennusta rakennetaan suoraan laiturille numero 1. rakennuksessa sijaitsevat Dornbirnin kaupungin poliisitarkastus ja Dornbirnin piirikunnan poliisilaitos. Rakentamisen suunniteltu valmistumisaika on syksyllä 2020. [8] [9]
Koska Dornbirnin asema on Vorarlbergin suurimman kaupungin asema, sille on ominaista suuri matkustajavirta. Sekä S-Bahn Vorarlbergin esikaupunkijunat (linja S1) että alueelliset pikajunat, InterCity-, Railjet- ja Nightjet-junat pysähtyvät asemalla. Railjet-junat kulkevat kuusi kertaa päivässä Bregenzistä Dornbirnin ja Wienin päärautatieaseman kautta Wienin lentoasemalle .