| kylä | |
| Egorlykskaya | |
|---|---|
| 46°33′ pohjoista leveyttä. sh. 40°39′ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Rostovin alue |
| Kunnallinen alue | Egorlyksky |
| Maaseudun asutus | Egorlykskoe |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | vuonna 1809 |
| Keskikorkeus | 90 [1] m |
| Ilmastotyyppi | Dfa |
| Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 17 660 [2] henkilöä ( 2010 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 86370 |
| postinumerot | 347660-347664 |
| OKATO koodi | 60215817001 |
| OKTMO koodi | 60615417101 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Jegorlykskaya on kylä , Rostovin alueen Jegorlykskin alueen ja Jegorlykskin maaseutualueen hallinnollinen keskus .
Väkiluku - 17 660 [2] ihmistä (2010), alueen suurin asutus ja väkiluvultaan suurin kylä Rostovin alueella [3] .
Atamanin rautatieasema Pohjois-Kaukasian rautatien Rostovin alueen Bataysk - Salsk - linjalla - Venäjän rautateiden OJSC:n haara . Kolme kilometriä kylästä länteen on Jegorlykskayan sotilaslentokenttä (tällä hetkellä suljettu).
Jegorlykskajan alaisuudessa 25.-27. helmikuuta (12.-14. helmikuuta, vanha tyyli) 1920 pelattiin koko sisällissodan suurin vastaantuleva hevostaistelu , jossa molempien osapuolten kokonaisjoukot saavuttivat 25 tuhatta ratsumiestä.
1700-luvun lopulla Venäjä lähentyi Georgiaa ja Armeniaa , jotka olivat aasialaisten valloittajien orjuuttamisen partaalla. Vuonna 1783 Venäjän ja Georgian välillä tehtiin vakava tutkielma " kahden pataljoonan venäläisjoukkojen pysyvästä oleskelusta Tiflisissä neljällä aseella". Joukkojen määrän lisääntyessä henkilöstön, tarvikkeiden vaihdon myötä syntyi suuria vaikeuksia, koska matkalla Batayskista Sredny Yegorlykin kylään ei ollut siirtokuntia . Tsaarihallituksen päätöksellä ja Ataman M. I. Platovin pyynnöstä perustettiin neljä Zadonskin kylää Kaukasuksen reitin varrelle - Zlodeyskaya , Kagalnitskaya , Mechetinskaya ja Egorlykskaya. Sinne asetettiin Donskoy-joukkojen kylien asukkaat , jotka tarvitsivat erityisesti vapaata maata.
Tämä uudelleensijoittaminen pakotettiin arvalla. Yegorlykskayan kylän ensimmäiset asukkaat olivat talonpoikia Chernigovista , Jekaterinoslavista ja muista maakunnista. Kymmenen vuotta myöhemmin noin 75 kasakkaperhettä Luganskin, Nižne-Chirskajan , Kalachinskajan, Berezovskajan, Migulinskajan, Khazovskajan kylistä ja Provalskajan asutuksesta asetettiin uudelleen asuttavaan ja varustettuun paikkaan. Siihen mennessä talonpojat oli siirretty Donin kasakkojen nimettyjen kasakkojen luokkaan ja rekisteröityjä kasakkoja tarvittiin enimmäkseen vastaperustettujen kasakkojen mentoreina kasakkojen elämäntavan juurruttamisessa. Ensimmäisiä korsuja alettiin rakentaa keväällä 1809 Sredny Jegorlyk -joen molemmille puolille .
Vuonna 1811 kylään rakennettiin puukirkko ilman kellotornia ja vuonna 1827 kiviperustukselle kirkko kellotornilla. Ensimmäinen oppilaitos avattiin vuonna 1865 - miesten seurakuntakoulu. Puutaloja ilmestyi vähitellen, joten vuonna 1822 niitä oli 142.
Kylän väestö harjoitti pääasiassa peltoviljelyä ja karjankasvatusta. He kylvivät ruista, vehnää, kauraa, ohraa, hirssiä, tattaria. Peltoa oli 50 178 hehtaaria. Vuoden 1897 väestönlaskennan mukaan kylässä oli 1315 kotitaloutta ja 8000 asukasta. Tähän mennessä jokaisella pihalla oli keskimäärin 3 hevosta, pari härkää, kaksi lehmää ja yli kaksi tusinaa lammasta. Kylässä oli myös 8 kauppaa, 1 kirkko, 10 juomapaikkaa, 3 takomota, 27 myllyä, 1 tiilitehdas.
Tapahtumien nopeus 1800- luvun jälkipuoliskolla vaati luotettavampia ja tehokkaampia viestintävälineitä. Siksi sotavirasto päätti rakentaa lennätinlinjan koko traktia pitkin. Vuonna 1888 lennätintoimisto avattiin Jegorlykskayan kylään; Lennätinohjaaja Sychev lähetettiin Rostovista.
Venäjän talouden kasvu vaati liikenneyhteyksien parantamista Zadonskin kylien kanssa. Vuonna 1911 aloitettiin rautatien rakentaminen, jonka piti hankkeen mukaan kulkea 20 km Jegorlykskajasta pohjoiseen. Saatuaan tämän tiedon jegorlykitit kääntyivät valtionduuman jäsenen, kylän atamaanin, konstaapeli Kadatsky Ivan Fedosejevitšin puoleen, joka neuvoi kokoamaan kasakkapiirin ja hyväksymään vetoomuksen Hänen Keisarilliselle Majesteetilleen. Tällä hakemuksella Ataman Kadatsky meni Pietariin ja toi hallituksen päätöksen muuttaa rautatien reittiä, se kulki kylän vieressä. Kasakat päättivät nimetä rautatieaseman Atamanin Ataman Kadatskyn kunniaksi. Vuonna 1916 Bataysk-Torgovaya (Salsk) -rautatie oli jo toiminnassa.
Stanitsa Egorlykskaya vuosina 1917-1941Vähitellen kylän parantaminen jatkui. Vuodesta 1925 lähtien otettiin käyttöön katujen nimiä ja talonumerointia, järjestettiin puiden istutuksia. Vuonna 1925 toimi jo kaksi alakoulua, kerho, neljä lukusalia ja kirjasto.
Vuodet 1920-1924 olivat laihoja, sisällissota vaikutti äärimmäisen kielteisesti stanitsan tiloihin, ilmaantui paljon kodittomia, jotka jäivät ilman vanhempia ja lastenhoitoa. Perustetussa Egorlyksky-orpokodissa oli 59 oppilasta iältään 3–17 vuotta. Mutta hän ei voinut majoittaa edes puolta kodittomista. 1920-luvulla talonpojat kokoontuivat hyvin usein yhteiseen leivänpuimaan ja muihin maataloustöihin.
Vuonna 1924 perustettiin suuri maatalousluottokumppanuus , kaksi vuotta myöhemmin siinä oli 430 henkilöä (puheenjohtaja Yatsenko Alexander Tikhonovich) .
Joulukuussa 1929 kylään perustettiin suuri kolhoosi , joka sai nimen "12 vuotta lokakuuta". Tähän kolhoosiin kuului 1679 maatilaa ja 6940 asukasta. 1920-luvun lopulla alettiin perustaa kone- ja traktoriasemia vastaperustettujen kolhoosien auttamiseksi. He aloittivat kolhoosien koneiden huollosta. Vuonna 1930 valtavasta Gigant-viljatilasta perustettiin Jegorlykin valtiontila. Tämä talous oli kuitenkin liian suuri, ja operatiivista johtamista varten johtajalle osoitettiin lentokone . Vuonna 1934 Egorlyksky-valtiotila jaettiin kolmeen muuhun maatilaan: Egorlyksky, Rogovsky ja Lunacharsky. Tiedetään, että vuonna 1928 alueen ainoa Voikovin kunta perustettiin Dudukalovskin kyläneuvostoon.
Helmikuusta 1935 lähtien ilmestyi Leninsky Put -sanomalehti ja 22. helmikuuta 1963 Zarya-sanomalehti.
Jegorlykskaya Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945.Heinäkuun lopusta 1942 tammikuun 25. päivään 1943 alue oli väliaikaisesti natsijoukkojen miehittämä. Taiteen vapauttamistaisteluissa. Egorlykskaya ja alueen asutukset sisälsivät ratsuväen mekanisoidun ryhmän sotilasmuodostelmia ja yksiköitä, joihin kuuluivat 2., 52., 140. tankkiprikaatit, 221. ja 134. panssarirykmentit, 4. ja 5. vartijan ratsuväkijoukot. Eversti S. A. Tikhonchukin 134. erillinen panssarivaunurykmentti vapautti Jegorlykskajan 25. tammikuuta 1943.
Hyökkäys vihollisen linnoituksia vastaan alkoi 23. tammikuuta klo 23.00. Tämän hyökkäyksen ja seuraavan kahden päivän taistelun aikana 25 tankkeria, majuri Belozertsev Boris Fedorovich, rykmentin esikuntapäällikkö, majuri Kochetkov Dmitri Aleksandrovich, putosi sankarien kuolemaan. Huolimatta natsijoukkojen numeerisesta paremmuudesta, Neuvostoliiton tankkerit onnistuivat paitsi selviytymään, myös voittamaan vihollisen. Päivän päätteeksi 25. tammikuuta Jegorlykskayan kylä vapautettiin.
Lähellä kaupunginosan kulttuuritaloa, kadun varrella. Gritsik, siellä on muistomerkki, joka on omistettu Jegorlykskayan kylän vapauttamistaisteluissa kaatuneiden sotilaiden muistolle.
Kylä sijaitsee Rostovin alueen eteläosassa Dono-Egorlykin tasangolla , Jegorlychek- joen yläjuoksulla ( Kugo-Ei- joen oikea sivujoki ). Keskimääräinen korkeus merenpinnan yläpuolella on 90 metriä [1] . Maasto on tasaista. Jegorlychek -joki jakaa Jegorlykskajan kahteen epätasa-arvoiseen osaan. Suurin osa kylästä sijaitsee joen oikealla rannalla. Jegorlychek- joella on lampia [4] .
Maantiellä etäisyys Rostov-on-Donin kaupunkiin on 110 km, lähimpään Zernogradin kaupunkiin 46 km [5] . Kaakosta kylän ohittaa liittovaltion valtatie P217 . " Kaukasus ".
IlmastoKöppen -Geiger-ilmastoluokituksen mukaan Jegorlykin kylä, kuten Salskin kaupunki, sijaitsee kostealla mannerilmastovyöhykkeellä, jolla on kohtalaisen kylmät talvet ja kuumat kesät (Dfa-indeksi). Vuoden keskilämpötila on 10,1 C ja keskimääräinen sademäärä vuodessa 557 mm [6] .
| Väestö | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 | 1915 | 1959 [7] | 1970 [8] | 1979 [9] | 1989 [10] | 2002 [11] |
| 5154 | ↗ 8989 | ↗ 9568 | ↗ 12 068 | ↗ 13 660 | ↗ 15 805 | ↗ 18 005 |
| 2008 | 2010 [2] | |||||
| ↗ 19 203 | ↘ 17 660 | |||||
Venäjän ensimmäisen yleisen väestölaskennan mukaan vuonna 1897 Jegorlykskayan kylässä oli: "telakat - 862, väkiluku - 2545 miestä. ja 2609 naista. Näistä lukutaitoisia - 802 miestä. ja 214 naista, mukaan lukien koulutetut: toisen asteen 4 miestä. ja 5 naista, korkeampi 1 mies.
Vuonna 1915 kylässä oli: "pihat - 1217, väkiluku - 4669 miestä. ja 4320 naista.
Vuoden 1970 väestönlaskennan mukaan Jegorlykskayan kylässä oli 12 068 asukasta, joista 5 370 oli miehiä ja 6 698 naisia. [12]
Vuoden 1979 väestönlaskennan mukaan Jegorlykskayan kylässä oli 13 660 asukasta, joista 6 110 oli miehiä ja 7 550 naisia. [13]
Vuoden 2002 väestönlaskennan mukaan Jegorlykskayan kylässä asui 18 005 ihmistä, joista 47,2 % (8 494 henkilöä) oli miehiä ja 52,8 % (9 511 henkilöä) naisia.
Jegorlykskayan kylässä on:
Yegorlykskayan alueellisesti merkittäviin kulttuurimuistomerkkeihin kuuluu muistomerkki valkokaartin tappion kunniaksi Jegorlykskayan kylän alla (veistäjä E. F. Lobko, arkkitehti Y. S. Zanis, 1975).
Muistomerkki tankkimiehille
Rautatieasema Ataman
Temppelin rakennus