Jelgava-Meitene rautatie

Jelgava-Meitene rautatie  on 33 kilometriä pitkä rautatie Jelgavasta Liettuan rajalle ( 5 km Meitenen asemalta rajalle ). Tukumsin radan sillalla Jelgavassa (Šiauliain uloskäynti) oleva linja erotetaan Jelgava-Liepaja-rautatieltä , sitten se kulkee Jelgavan alueella sijaitsevien Platonin , Lielplatonen ja Elean kylien läpi ja jatkuu Liettuassa Šiauliain suuntaan . Nykyään linjalla on vain kevyet lastit. Radan merkitys saattaa kasvaa Rail Baltica -hankkeen kehityksen myötä. 29.9.2018 lähtien linjalla on kulkenut Riika-Kiova matkustajajuna. Juna kulki kerran viikossa ja pysähtyi Latviassa vain Riiassa ja Jelgavassa. [1] 31. tammikuuta 2019 alkaen Kiovan juna kulkee neljän päivän välein. [2] Kesän 2019 lopusta lähtien kansainvälistä rautatiereittiä suunniteltiin jatkavan Tallinnaan [3] . jota ei ole tehty.

Historia

Ensimmäisen maailmansodan aikana rakennettiin hevosvetoinen kapearaiteinen rautatie Jelgavasta Šiauliain suuntaan valtatien varteen . [4] 10 päivässä (9.6.-19.6.1915) Venäjän armeija onnistui rakentamaan kiskot Mitavasta (Jelgava) Gurkaan ( Joniskiksen lähellä ). Myöhemmin Saksan armeija käytti kapearaiteista rautatietä sisääntulotienä normaaliraiteisen rautatien rakentamiseen . Normaalileveä (1435 mm) rautatie Jelgavasta Šiauliaan rakennettiin 10.1.1916 mennessä ja sitä käytettiin Saksan joukkojen huoltoon. Sodan jälkeen liikennettä harjoitettiin linjalla Länsi-Euroopan kaupunkeihin - Koenigsbergiin , Berliiniin jne . Neuvostoaikana kansainväliset junat kulkivat tätä linjaa Vilnaan , Novorossiiskiin , Lvoviin , Simferopoliin , Gomeliin , Kiovaan jne., sekä Chaika-juna (Tallinna-Riika-Minsk). Siellä oli myös lähijuna Riika-Jelgava-Girl. Latvian itsenäistymisen jälkeen kansainvälisen liikenteen intensiteetti väheni (vaikka liikenne Sheshtoka- Varsova -reitillä palautui, se kärsi suuria tappioita [5] ), ja viimeinen matkustajajuna Riika-Vilna- Truskavets peruttiin vuonna 2008. Vuonna 2014 harkittiin mahdollisuutta päivittää Riika-Siauliai-matkustajajunan [6] reittiä , mutta sellaista junaa ei määrätty.

Historialliset junien aikataulut

• Junan nro 881 aikataulu reitillä Riika-Jelgava-Meitene vuonna 1976 [7]

• Jelgava-Meitene junalista kesällä 1940 [7]

Asemat ja pysäkit

Jelgavan ja Meitenen terminaaliasemien lisäksi linjalla ei ole tällä hetkellä muita asemia, vain viisi käyttämätöntä (säilyttämätöntä) pysäkkiä.

• Jelgava . Suuri risteysasema Jelgavan kaupungissa .
• Smithnieks. Ennen toista maailmansotaa oli pysäkki Jelgavassa, lähellä Šiauliai-moottoritien alkua.
• 48. kilometri. Vain vuosina 1993 ja 1994 louhoksen sivuhaaran alussa tehtiin pysähdys.
• Dimzas . Vuonna 1931 avattiin pysäkki Platonin seurakunnassa, noin 52. kilometrillä, myöhemmin se siirrettiin kilometri kauemmaksi kohti Jelgavaa, ja täällä oli jonkin aikaa asema, joka neuvostoaikana muutettiin jälleen pysäkiksi.
• 52. kilometri. Vain vuosina 1993 ja 1994 oli pysähdys.
• Platon . Asema rakennettiin rautatien rakentamisen yhteydessä, alun perin Alt-Platon (Vecplatone), vuonna 1925 se sai nykyisen nimensä. Alkuperäinen asemarakennus Platonen kylässä on säilynyt, mutta nyt asema on pysäkki.
• Vezhukrogs . Avattu 1931, ei käytetty sodan jälkeen, avattu uudelleen 1966.
• Jaunplatone. Pysäkki avattiin vuonna 1931 ja nimettiin läheisen Jaunplatonen kylän mukaan; kesti vain toiseen maailmansotaan asti.
• Briezhi . Asema avattiin vuonna 1922; laajeni sodan aikana, mutta muuttui pysähdyspaikaksi Neuvostoliiton aikana.
• Mazeley . Vezukrogsin tavoin se ei toiminut sodan aikana ja sen jälkeen se kunnostettiin vuonna 1966. Se sijaitsee lähellä pientä Mazeleyan kylää .
• Meitene . Se sijaitsee Elean kylässä , joka on nimetty täällä aikoinaan sijainneen tavernan Meitu-krogs ( Komi Meitu krogs ) mukaan, mukautettuna asemarakennukseen. Vuonna 1923 avattiin uusi asemarakennus. Vuonna 1916 asemalta rakennettiin kapearaiteinen 600 mm Meitene - Bauska , joka oli olemassa vuoteen 1963 asti.

Lähteet

1. ↑ Jauns vilciens KIJEVA-MINSKA-VIĻŅA-RĪGA . Haettu 29. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Izmaiņas vilcienu kustības luettelo, pārejot uz vasaras laiku . Haettu 29. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Tallinna-Kiievi rongiliin voi tulla augustis Arkistoitu 23. maaliskuuta 2019 Wayback Machinessa (igauniski)
4. ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvia. R: Jumava, 2009, 128.lpp. ISBN 978-9984-38-698-0
5. ↑ Pārrunā iespējas atjaunot dzelzceļa satiksmi starp Tallinu un Varšavu
6. ↑ Latvijas un Lietuvas dzelzceļi vienojas attīstītrobežu sadarbība (2013.12.03 . Käyttöönottopäivämäärä : 29. toukokuuta 2021. Arkistoitu 2. kesäkuuta 2021). (määrätön)
7. ↑ 1 2 Pasažieru vilcienu kustības luettelo 1976. g., Riika:, Transports, 1976.