| Tapa – Tartto | |
|---|---|
| Tapa-Tartu | |
| Työvuosia | 1876 |
| Maa | Viro |
| Osavaltio | nykyinen |
| Alisteisuus | Eesti Raudtee [1] |
| pituus | 112,5 km |
| Kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tapa-Tartu on 112,5 km pitkä rataosuus Virossa . Tallinna-Narva-radan haara . Se rakennettiin vuonna 1876 osana Itämeren rautatietä . Tie yhdistää Tapan ja Tarton kaupungit , minkä jälkeen se jakautuu kahdeksi haaraksi - Tartto-Valga-rautatieksi ja Tartto-Petseri rautateeksi .
Itämeren rautatien käyttöönoton jälkeen vuonna 1870 , joka yhdisti Venäjän keisarikunnan pääkaupungin Pietarin Viron maakunnan pääkaupunkiin Reveliin , sen rakentamisen aloitteentekijä ja ensimmäinen johtaja, paroni Alexander von Palen. samana vuonna haki Venäjän valtakunnan valtiovarainministeriöltä perusteluja haaran rakentamiselle tien pääreitiltä Derptiin , joka oli tuolloin Liivinmaan maakunnan toiseksi suurin ja tärkein kaupunki , ja vaihtoehtona linja Tapsin asemalta valittiin suositummaksi .
Tätä aloitetta tuki paikallinen aatelisto, jonka edustajat olivat suuria maanomistajia niissä läänissä, joita pitkin tulevan Taps-Derpt-rautatien piti kulkea, ja jotka olivat kiinnostuneita omilla mailla tuotettujen maataloustuotteiden ja muiden tuotteiden viennistä. Palen esitti tien rakentamista koskevan erityisen suunnitelman Venäjän valtakunnan rautatieministeriölle kesällä 1873 , tämä suunnitelma sai hallituksen hyväksynnän joulukuussa 1874 ja tien rakentaminen aloitettiin vuoden 2010 loppukeväällä. seuraavaksi, 1875 .
Uuden linjan ensimmäinen juna ohitti 21. elokuuta 1876 ja säännöllinen tilapäinen matkustajajunien liikennöinti Tapsin ja Dorpatin välillä joulukuussa 1876 [2] . Pysyvä liikenne Tapsin ja Derptin välillä avattiin 11. elokuuta 1877 [ 3] .
Ennen Neuvostoliiton hajoamista kaukoliikenteen matkustajajunat nro 175/176 Tallinna - Moskova (Tarto - Pihkova - Bologoe kautta) [4] , Nro 187/188 "Lokki" Tallinna - Minsk (Tarto - Riika - Vilna kautta ) seurasi Tapa - Tartto -rautatietä , "neljän pääkaupungin juna" [5] [6] , nro 651/652 Tallinna - Riika (Tarton kautta Valga) [7] ja nro 655/656 Tallinna - Pihkova [8 ] ] . Moskovan ja Pihkovan junat pysähtyivät vuonna 2001 [ 9] ja Minskin juna vielä aikaisemmin, vuonna 1994 , johtuen pääasiassa valtioiden rajojen käyttöönotosta vasta itsenäistyneiden Baltian maiden kohdalla , mikä johti pysäköintiaikojen pidentymiseen raja-asemilla. passi- ja tullivalvonnan toteuttamiseen ja matkustajaliikenteen jyrkälle vähentämiselle. Yritykset käynnistää pitkän matkan junien liikennöinti näihin suuntiin 2000-luvulla eivät onnistuneet [6] .
Tällä hetkellä Tapa-Tartu -rautatietä liikennöivät vain Viron rataosien lähi- ja seutujunia operoivan Elronin itä- ja kaakkoissuunnan seutujunat.
Linja liikennöi aluejunat Tallinnan asemalta (Baltiyskiy-rautatieasema) Narvan (mukaan lukien pikajuna ), Tarton (mukaan lukien pikajuna ), Valgan ( pika ) ja Koidulan ( pika ) sekä seuraavat vastakkaiseen suuntaan [ 10] [11] .