| Zhurzha | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | vasta keksitty laiva |
| Organisaatio | Azovin laivasto, Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Novopavlovskajan telakka |
| laivan päällikkö | I. I. Afanasjev |
| Rakentaminen aloitettu | syyskuuta 1769 |
| Laukaistiin veteen | 24. huhtikuuta ( 5. toukokuuta ) , 1770 |
| Tilattu | 1770 |
| Erotettu laivastosta | Purettu osiin vuoden 1784 jälkeen |
| Pääpiirteet | |
| Pituus kohtisuorien välillä | 31,4-31,5 m |
| Keskilaivan leveys | 8,5-8,6 m |
| Luonnos | 2,6 m |
| liikkuja | purjehtia |
| Miehistö | 128 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 16 |
Zhurzha on äskettäin keksitty Azovin laivaston ja sitten Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purjelaiva , joka osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1768-1774 .
Äskettäin keksittyjen Azov-tyyppisten alusten sarjan edustaja. Hankkeen osana rakennettiin yhteensä seitsemän kaksimastoista ns. vasta keksittyä toisen tyyppistä laivaa [comm. 1] . Aluksen uppouma oli 173 evää, pituus - 31,4-31,5 metriä [ comm. 2] , leveys - 8,5-8,6 metriä [comm. 3] , ja syväys on 2,6 metriä [comm. 4] . Aluksen alkuperäinen aseistus koostui kuudestatoista aseesta, joihin eri lähteistä saatujen tietojen mukaan sisältyi neljätoista 12 tai 14 punnan tykkiä ja kaksi 1 punnan haubitsaa , mutta myöhemmän puun aseistuksen yhteydessä aluksen aseistusta vahvistettiin neljällä 3 punnan haukkaverkolla , neljällä 12 punnan ja kymmenellä 6 punnan aseella. Aluksen miehistöön kuului 128 henkilöä. Pienentyneen syväyksen vuoksi, jonka tarkoituksena oli varmistaa mahdollisuus ylittää Donin matala palkki ja ylittää Azovinmerelle , kuten kaikilla äskettäin keksityillä aluksilla, sillä oli keskinkertainen merikelpoisuus ja vakaus [1] [2] [ 3] .
Alus nimettiin sen romanialaisen kaupungin mukaan, jossa 19. toukokuuta ( 30. ) 1772 allekirjoitettiin aselepo Venäjän ja Turkin välillä [4] .
18. marraskuuta ( 29 ) 1768 Venäjän keisarikunnan hallitus päätti käyttää vanhoja "Petterin" telakoita sellaisten laivojen rakentamiseen, jotka pystyvät taistelemaan Azovinmerellä, Don-joella ja sen sivujoilla. Laivoja kutsuttiin "äskettäin keksityiksi", koska suunnittelu tai mitat eivät vastanneet sitä ennen rakennettuja taistelulaivoja . Donin matalan baarin ylittämisen varmistamiseksi päätettiin rakentaa alukset, joilla oli pieni mahdollinen syväys, mutta tällä ei ollut parasta vaikutusta näiden alusten merikelpoisuuteen. Huolimatta lukuisista puutteista äskettäin keksittyjen alusten suunnittelussa, ne pysyivät laivastossa noin 15 vuotta [5] .
Laiva "Zhurzha" laskettiin Novopavlovskin telakalla syyskuussa 1769 ja laskettuaan vesille 24. huhtikuuta ( 5. toukokuuta ) 1770 , siitä tuli osa Venäjän Azovin laivastoa. Rakentamisen suoritti laivanrakentaja, jolla oli laivanpäällikkö I. I. Afanasjev [komm. 5] [4] [6] [7] [8] .
Kesällä 1770 hän siirtyi telakalta Taganrogiin , jonne hän saapui heinäkuun 13. päivänä (24) [4] .
Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1768-1774. Vuoden 1771 kampanjassa hän kuului vara-amiraali A. N. Senyavinin laivueeseen , joka lähti Taganrogista 17. toukokuuta (28) ja lähti risteilymatkalle Azovinmerelle . 21. kesäkuuta ( 2. heinäkuuta ) laivue lähestyi Kertšinsalmesta löydettyä vihollisen laivastoa , mutta turkkilaiset alukset välttelivät taistelua ja lähtivät. Seuraavan vuoden toukokuussa 1772, osana kapteeni 1. luokan Ya.F. Sukhotinin osastoa , hän siirtyi Taganrogista Jenikaleen , minkä jälkeen hän lähti risteilymatkalle Mustallemerelle Krimin rannikolle, joka kesti saman vuoden lokakuuhun asti. Samana vuonna sitä käytettiin toimittamaan valtion määräyksiä Kozloville , Perekopille , Ochakoville ja Balaklavalle [9] [4] [10] .
Vuoden 1773 kampanjassa sitä käytettiin elintarvikkeiden kuljettamiseen Kerchistä Kubanin rannoille, sitten siitä tuli osa kapteeni 2. arvon Jan Kinsbergenin osastoa , joka 17. elokuuta (28) lähti Kerchistä risteilymatkalle Tamanin rannoille. , ja 23. elokuuta ( 3. syyskuuta ) hyökkäsivät Sujuk-Kalen alueella ylivoimaiset vihollisjoukot, jotka kuitenkin joutuivat kahden tunnin taistelun jälkeen vetäytymään linnoituksen pattereiden suojeluksessa. Syyskuun 5. (16.), myös Sujuk-Kalessa, hän kuitenkin osallistui jo vara-amiraali A. N. Senyavinin laivueessa hyökkäykseen turkkilaista laivuetta vastaan, joka taistelua hyväksymättä meni etelään [11] [10] .
Vuoden 1774 kampanjassa huhtikuusta heinäkuuhun hän risteily osana laivaosastoa jälleen Tamanin rannikolla, ja 28. kesäkuuta ( 9. heinäkuuta ) hän kuului vara-amiraali A. N. Senyavinin laivueeseen, joka torjui Turkin laivaston yrityksen murtautua Kertšin salmeen [12] .
Vuonna 1775 hän toimitti turkkilaisia vankeja Taganrogin ja Sinopin välillä , minkä jälkeen hän kuljetti hallituksen tavaraa Kerchin ja Taganrogin välillä. Seuraavana 1776 hän oli Taganrogin tiellä [13] .
Vuosina 1777 ja 1778 hän purjehti Azoville ja Mustallemerelle osana osastoa, mukaan lukien risteilyt Krimin rannikolle . Vuonna 1779 hän oli metsätyössä Taganrogissa, jonka aikana häneen asennettiin lisäaseita, minkä jälkeen hän lähti risteilymatkalle Mustallemerelle. Vuonna 1782 hän purjehti jälleen Azovinmerelle ja risteily Krimin rannoille [12] [14] [15] .
Toukokuussa 1783 alus liittyi Mustanmeren laivastoon, samana ja seuraavana vuonna 1784 se palveli Kertšin salmessa [12] .
Äskettäin keksitty laiva "Zhurzha" purettiin vuoden 1784 jälkeen [12] .
Äskettäin keksityn laivan "Zhurzha" komentajat eri aikoina olivat [12] :