| asema | |
| Zanevsky Post II | |
|---|---|
| Laatokan suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 59°55′55″ pohjoista leveyttä. sh. 30°30′47″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Pietarin haara |
| avauspäivämäärä | 1940 |
| Tyyppi | tekninen |
| Polkujen määrä | neljä |
| Sijainti | Zanevkan kylä |
Zanevsky Post II on rautatieasema Dacha Dolgorukov (Laatokan asema) - Vuoria -linjalla . Sijaitsee Zanevkan kylässä (tästä nimi) Vsevolozhskin alueella Leningradin alueella .
Rautatie avattiin vuonna 1940 ; se rakennettiin strategiseksi. Ennen sotaa ja sen jälkeen sitä käytettiin tavara- ja sotilasjunissa. Matkustajille se avautui (vaikka sitä ei ehdottomasti merkitty Neuvostoliiton aikana "julkisiin" kartoihin) paljon myöhemmin; ensimmäistä kertaa Rzhevka-Goryn suuntaan "letuchka" kääntyi - kolme tai neljä vanhaa "varattua paikkaa" Leningrad-Finlyandsky-varaston TEP60-dieselveturin alla . Kun Suomi-aseman sähköistys valmistui kesäkuussa 1978, jolloin lähes kaikki TEP60-dieselveturit poistettiin Leningrad-Finlyandsky-varikolta, Viipurin varikolla toimiva dieseljuna D1 korvasi "fly"-junan. Sähköistyksen jälkeen 1980-luvulla , sillä verukkeella, että radalla ei ollut korkeita laitureita [1] , dieseljuna jatkoi kulkuaan vielä vuoden, minkä jälkeen se korvattiin kuuden auton sähköjunalla ER2. Neuvostoliiton jälkeisenä aikana sähköjunasta on tullut jo kahdeksan vaunun juna, ja Laatokan rautatieaseman avaamisen myötä linjasta on tullut jo päärata.
Zanevsky Post II:lla ei ole matkustajalaitureita (eli sitä ei ole fyysisesti olemassa eikä se toimi koko muodollisen "olemassaolonsa" ajan), ja sitä käytetään vain junien ohittamiseen pysähtymättä reiteillä Laatokan asema - Vuoret, Rzhevka - Zanevsky Post - Mountains ja Zanevsky Post II - Neva (jälkimmäinen on vain tavarajunia varten).
Zanevkassa on myös Zanevsky Post - asema .