| Aleksanteri Nikolajevitš Zakharov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 19. lokakuuta 1949 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 25. kesäkuuta 2019 (69-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Genre | suunnittelu , kuvitus , grafiikka |
| Opinnot | MADI |
| Palkinnot | |
| Verkkosivusto | zakharovdesign.com |
Alexander Nikolaevich Zakharov ( 19. lokakuuta 1949 , Moskova - 25. kesäkuuta 2019 , Moskova) - Neuvostoliiton ja Venäjän kuvittaja , graafikko , autosuunnittelija ja moottoriurheilun järjestäjä . Pidetään ikonisena Neuvostoliiton ja Venäjän autosuunnittelijana ja -taiteilijana. Hänet tunnetaan parhaiten realististen piirustusten kirjoittajana, jotka sijoitettiin Za Rulem -lehden viimeiselle sivulle vuosina 1977-1990 ja joilla oli merkittävä vaikutus Neuvostoliiton autokulttuuriin [1] [2] [ 3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] .
Syntynyt 19. lokakuuta 1949 Moskovassa. Vuonna 1967 hän valmistui Moskovan kaupungin lasten taidekoulusta. Vuodesta 1962 vuoteen 1966 - Moskovan mestari ja Neuvostoliiton mestaruuden hopeamitalisti automalliurheilussa sähkömoottorilla varustettujen mallien luokassa. Vuonna 1967 hän täytti karting -urheilun mestariehdokkaan normin .
Vuonna 1968 hän tuli MADI :iin autoliikenteen tiedekunnan erikoisalalla " Autourheilu ". Samanaikaisesti harjoittelun kanssa hän työskentelee mekaanikkona MADI-kilpajoukkueessa maantieajossa. Vuonna 1973 hän valmistui instituutista.
Vuosina 1970-1971 - All- Venäjän lelututkimuslaitoksen teknisten mallien osaston suunnittelija, useiden massatuotantoon otettujen kehityshankkeiden kirjoittaja. Neuvostoliiton kevyen teollisuuden ministeriön parhaiden kulutustavaroiden kilpailun voittaja. Neuvostoliiton VDNKh:n pronssimitalisti .
Vuodesta 1971 hän on työskennellyt kuvittajana Kustantamoiden " Young Guard ", " DOSAAF ", " Plakat ", "Vneshtorgreklama", "Vneshtorgizdat", " Technology of Youth ", " Model Designer ", " Behind the Rain" -lehtien kanssa. ", " Autoexport informs" ja muut.
Vuonna 1976 hän liittyi Ratin takana -lehteen Lev Shugurovin [11] kutsusta , ja vuosina 1977-1990 hän kuvitti historiallisen sarjan "Kokoelmasta" Ratin takana "" lehden viimeisellä sivulla [1] . Useiden kirjojen suunnittelija ja kuvittaja:
Kokovenäläisen kirjataidekilpailun toisen asteen diplomin voittaja vuonna 1993 . Vuodesta 1988 vuoteen 1989 - Neuvostoliiton autourheiluliiton Formula 1 -komission sihteeri, yksi Formula 1 -sarjaan pääsyn Neuvostoliiton käsitteen tekijöistä .
Vuonna 1990 hän oli Apex Designin johtaja. Vuosina 1992-1994 hän oli Mart-yhtiön tekninen johtaja ja pääsuunnittelija, vuodesta 1995 Astrada-yhtiön suunnittelija.
Vuosina 1996-1997 hän toimi Venäjän autoliiton (RAF) Circuit Racing Committeen puheenjohtajana, järjesti ensimmäisen Venäjän monivaiheisen autoratakilpailun vuonna 1996 Pietarin Nevski Ring -radalla ja Monikulmiorata Dmitrovissa . _ Vuodesta 1996 voittoa tavoittelemattoman järjestön Avtosport Fundin neuvoston puheenjohtaja, Khodynkan kehäradan luoja, rallikrossien ja piirikilpailujen järjestäjä Khodynka-Moskova kehäradalla.
Kehittänyt erilaisia projekteja - auto-traktori-mönkijä, superauto "Extremist" (1992), kilpa-auto "Astrada" kansainvälisiin kilpailuihin " Formula 3 ", "Senaña", " Formula Rus ", urheiluprototyyppi "Phoenix" [ 3] [12] . Venäjän muotoilijoiden liiton jäsen.
Vuodesta 2003 hän työskenteli johtavana suunnittelijana Venäjän tiedeakatemian avaruustutkimuslaitoksen tieteellisen ja teknisen tiedon osastolla [13] .
Vuosina 2004-2011 hän oli yksi "Trying on yourself" -otsikon kirjoittajista yhdessä Venäjän johtavista autoalan julkaisuista - Autoreview [6] [14] .
Vuonna 2006 Alexander Bushuevin kori päätti tehdä jäljennöksen ainutlaatuisesta Neuvostoliiton kilpa-autosta GAZ-GL-1 . Ja kun autoa luotiin uudelleen, tärkeä rooli oli Alexander Zakharovin piirroksella, joka julkaistiin vuonna 1978 " Ratin takana " -lehdessä. Autosta tuli päänäyttely useissa autonäyttelyissä, tällä hetkellä se on esillä Retro-autojen museossa Rogozhsky Valissa Moskovassa [15] [16] [17] [18] .
Hän kuoli 25. kesäkuuta 2019 Moskovassa [13] [19] .
Aleksanteri Zaharovin piirustukset saivat eniten kiitosta kollegoilta, toimittajilta ja lukijoilta korkeasta realistisuudestaan, yksityiskohtien viimeistelystä, piirrettyjen mallien maksimaalisesta vastaavuudesta todellisiin prototyyppeihin. Zaharovia pidetään ikonisena autosuunnittelijana ja taiteilijana [1] [3] [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] . Jotkut lainaukset, Sergei Ushakov, RAF:n liittoneuvoston jäsen [3] :
"Auton hämmästyttävä lahjakkuus ja taju antoivat hänelle mahdollisuuden piirtää autoja ehdottomalla tarkkuudella."
Andrey Khrisanfov, historioitsija, Autoreview [2] :
”Ihania piirustuksia kerättiin, ne koristelivat linja-autojen ja kuorma-autojen ohjaamoita, ripustettiin hostellien seinille, heiluttelivat lasin alla pöydällä tuolloin valtavan isänmaamme joka kolkassa. Ei airbrusheja, ei paareja - harja ja vain harja! Hienoimmat lasit, ihastuttava chiaroscuron leikki maalattujen autojen lakatuilla sivuilla, yksityiskohtien filigraanityöstö tilassa, joka on tuskin suurempi kuin tavallisen postikortin koko! Kaikki kiiltää, loistaa ja leikkii - jopa kuorma-autot, jopa khaki-armeijan ajoneuvot, joissa ei yleisesti ottaen pitäisi olla lakatusta. Eikä ainuttakaan virhettä, ei pienintäkään virhettä.
Sergei Tsyganov, Drom.ru [7] :
"Mutta he tuntevat hänet tietysti enemmän kuvittajana. Upea, vertaansa vailla oleva, matemaattisesti huolellinen autotaiteilija, jonka piirustukset kertovat autosta paremmin kuin mikään valokuva. Mikä on valokuva? Filmille tai matriisille jäänyt eloton fotonivirta. Ja Zaharovin piirustuksissa itse elämä esiintyy poikkeuksetta ja väistämättä; niihin mahtuu täydellisesti keskittynyt liike, eräänlainen autojen singulaarisuus. Nämä kuvat voivat milloin tahansa siirtyä kaksiulotteisuudesta kolmiulotteisuuteen, muuttaa mittakaavaa, tukahduttaa pakokaasun lämmöllä ja ryntää maan ja taivaan rajan yli, muuttuen pisteeksi avaruudessa. Ihanteellinen piste, Zakharovskin veto, niin ohut, ettei sitä näe edes suurennuslasin läpi. Tällä vedolla Taiteilija aloittaa.
Isä: Nikolai Aleksandrovitš - suunnitteluinsinööri , osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan , sai Isänmaallisen sodan II asteen ritarikunnan , Punaisen tähden ritarikunnan , mitalin "Rohkeudesta" . Äiti: Zakharova Olga Sergeevna (1920) - sairaanhoitaja, toisen maailmansodan takaosan veteraani; Äidin isoisä: Sergei Vladimirovich Kashin - opettaja kaivosinstituutissa . Isän isoisä: Alexander Zakharov - työskenteli johtaja Baron Nobelin henkilökunnassa.
Lapset: Igor (1973), Nikolai (1981) - yrittäjä.