| asema | |
| Ingiri | |
|---|---|
| Zugdidi – Tbilisi-matkustaja | |
| Georgian rautatie | |
| 42°29′57″ pohjoista leveyttä sh. 41°48′31″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Samtred haara |
| avauspäivämäärä | 1940 [1] |
| Tyyppi | matkustaja |
| Asemakoodi | 572802 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 572802 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2580580 |
Ingiri on rautatieasema Zugdidin kunnassa Georgiassa . 23. elokuuta 1929 Mustanmeren rautatien Zugdidi-asema nimettiin uudelleen Ingirin asemaksi. Vuonna 1954 aseman raiteet sähköistettiin.
Sijaitsee Samtredia - Jvari - linjalla . Ennen Abhasian rajalla olevan rautatiesillan tuhoamista (Ingiri-Gali-osuus) asema oli risteysasema : liikennettä harjoitettiin myös Ingiristä Ochamchiran asemalle .
Vuodesta 2011 alkaen asemalla pysähtyvät pitkän matkan matkustajajunat Tbilisi - Zugdidi -reitillä ja Kutaisi - Zugdidi -sähköjunat.
Asema toimii Zugdidista lähtevien ja sieltä lähtevien tavarajunien välipysäkkinä.
Elokuun 13. ja 14. päivän yönä 1992 lähellä Ingiri-asemaa joko " zviadistit " tai venäläiset sapöörit (kysymys tämän tapahtuman "tekijästä" on edelleen avoin) räjäyttivät Inguri-joen yli olevan rautatiesillan [2 ] , uhkasi autosilta - viimeinen tieyhteys, joka yhdistää rannikon (Batumi, Poti, Sukhumi) Tbilisiin. Tältä osin 14. elokuuta aamulla Georgian aseelliset joukot Tengiz Kitovanin komennossa vartioivat Ingurin ylityspaikkoja ja saapuivat Abhasian alueelle [3] .
Kesällä ja syksyllä 2009 Samegrelo-Zemo Svanetissa sabotaasitapaukset rautateillä yleistyivät. 2. kesäkuuta 2009 Ingirin asemalla tapahtui räjähdys. Seurauksena noin 6 metriä rataa rappeutui ja osuus jännitteettömäksi. Tbilisi-Zugdidi-päiväjunan kuljettaja sai hälytyksen ajoissa ja pysäytti junan Khobin asemalla, josta matkustajat kuljetettiin busseilla Zugdidiin. Georgian rautatien pääjohtaja Irakli Ezugbaya meni sabotaasin paikalle ja kertoi toimittajille, että kyseessä oli ilmeinen sabotaasi, jonka tarkoituksena oli aiheuttaa mahdollisimman monta uhria. Georgian sisäministeriön asiantuntijat tulivat siihen tulokseen, että räjähdysaine oli täytetty heksogeenillä ja TNT:llä. Räjähdys oli niin voimakas, että se rikkoi useiden kymmenien metrien päässä tapahtumapaikalta sijaitsevien talojen ikkunat.
Syyskuun 6. päivänä 2009 Ingiri-Zugdidi-osuudella jyrisi jälleen räjähdys. Tällä kertaa pommi räjähti, kun Tbilisi-Zugdidi-päiväjuna kulki miinanneen alueen yli. Kuljettaja ja apulaiskuljettaja loukkaantuivat lievästi. Lisäksi useita metrejä rataa tuhoutui. Junan matkustajat kuljetettiin Zugdidiin busseilla. Sapparit, lääkärit ja Georgian sisäministeriön edustajat saapuivat tapahtumapaikalle ja kuulustelivat veturiprikaatia. Apulaiskuljettaja Nugzar Kutsian mukaan juna lähti noin puolitoista kilometriä Ingirin asemalta, minkä jälkeen ensimmäisen pyöräkerran alla tapahtui räjähdys, joka rikkoi sähköveturin ohjaamon ikkunat, vaurioitti ohjauspaneelia ja alavaunua. Räjähdyspaikan tutkittuaan sapöörit aloittivat raiteiden kunnostamisen, ja seuraavana päivänä junat alkoivat kulkea normaalisti.