Kaipaa
| Alusta | |||
| Kaipaa | |||
|---|---|---|---|
| Suoyarvi - Yushkozero | |||
| Oktyabrskaya rautatie | |||
| 1939 | |||
| 62°07′07″ s. sh. 32°23′29″ itäistä pituutta e. | |||
| avauspäivämäärä | 23.5.1924 [1] | ||
| sulkemispäivä | 1956 | ||
| Entiset nimet | [ 2] | ||
| Alustaen lukumäärä | yksi | ||
| Polkujen määrä | yksi | ||
| alustan tyyppi | lateraalinen | ||
| alustan muoto | suoraan | ||
| Poistu kohteeseen | per. Rževski | ||
| Etäisyys Suoyarvi I |
5,5 km  |
||
| Etäisyys Jushkozeroon | 328,8 km | ||
| Naapuri noin. P. | Suoyoki ja Suojärvi II | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Kaipaa ( fin. Kaipaa ) [2] on toimimaton rautatieasema 5,5 km:n päässä Suojärvi II - Suojoki -osuudella . Marraskuuhun 1926 asti asema oli umpikujassa, sitten linjaa jatkettiin Sulkujärven asemalle ja vuotta myöhemmin (16.10.1927) vanhalle Naistenjärven asemalle . Suuren isänmaallisen sodan jälkeen aloitettiin nykyisen Suojärvi I - Naistenjärvi -osuuden jälleenrakentaminen , jonka seurauksena Kaipaan, Sulkujärven, Rayasuvanton asemat suljettiin ja Naistenjärvi siirrettiin 1400 metriä pohjoiseen [3] . Samaan aikaan avattiin kaksi kilometriä Kaipaan asemalta etelään uusi asema, Suojärvi II , joka oli pääasiassa rahtikäyttöinen [4] .
Historia
Suojärven asemaa suunniteltiin alun perin umpikujaksi. Vuonna 1924 linjaa kuitenkin jatkettiin Suojärven asemalta Kaipaan kylään, jonne oli muutama vuosi aiemmin perustettu saha- ja vaneritehdas. Tätä varten järjestettiin pieni asema. Asemarakennuksen rakensi vuonna 1925 suomalainen arkkitehti Thure Adolf Hellström [5 ] .
Asemalla oli sekä rahti- että matkustajakäyttöä: se palveli samannimistä kylää, joka on nyt muuttunut syrjäiseksi Suojärven kaupungin alueeksi . Vuosina 1926-27 avattiin linja Kaipaalta Naistenjärvelle niin, että pienen rahtiaseman ympäristön miehitti suuri sahayhtiö. Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana (1941-1944) aseman asema kuitenkin laskettiin jälleen tavalliseksi sivuraiteeksi [5] .
Kulttuuriperintökohde on asemarakennus, joka on tällä hetkellä käytössä asuinrakennuksena [6] .
Muistiinpanot
- ↑ Kaipaan asema Suomen sotaa edeltäneillä topografisilla kartoilla vuosilta 1940 ja 1942. . Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019.
- ↑ 1 2 Kaipaa (fin.) . www.karjalankartat.fi _ Maanmittauslaitos . — Suomen Lounais-Karjalan topografiset kartat, julkaistu ennen 1939–42 .
- ↑ Asemien avaamisen vuosia Matkaselkä-Naistenjärvi -linjalla vaunut.org -sivustolla . Haettu 3. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019.
- ↑ Karttasivu P-36-65,66 Suoyarvi. Mittakaava: 1: 100 000. Alueen tila vuonna 1983. Painos 1985
- ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. - S. 414. - 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 .
- ↑ Luettelo Suojärven kuntapiirin Suojärven taajaman alueella sijaitsevista kulttuuriperintökohteista (historian ja kulttuurin muistomerkit) . Haettu 18. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2019.
Linkit
- Kaipaan asemapassi osoitteessa railwayz.info . railwayz.info . Haettu: 6.5.2020.
- Suomen rautatiesivusto vaunut.org . vaunut.org . Haettu: 6.5.2020.
- Taide. Kaipaa Kirovin rautatien suunnitelmasta, 1943 . www.retromap.ru _ Haettu: 6.5.2020.
- Taide. Kaipaa Puna-armeijan kartalla mittakaavassa 1:2,5M - 1:100K, 1940 . www.retromap.ru _ Haettu: 6.5.2020.