| Kapteeni Dranitsyn | |
|---|---|
|
Kapteeni Dranitsyn, 2019 |
|
| Venäjä | |
| Nimetty | Dranitsyn, saksalainen Vasilievich |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Jäänmurtaja |
| Kotisatama | Murmansk |
| IMO numero | 7824405 |
| Organisaatio | FSUE "Rosmorport" |
| Valmistaja | Vartsilan telakka Helsinki |
| Laukaistiin veteen | 2. joulukuuta 1980 |
| Tila | Toiminnassa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 15 tuhatta tonnia |
| Pituus | 129 m |
| Leveys | 26,5 m |
| Luonnos | 8,5 m |
| Moottorit | diesel- |
| Tehoa | 24 tuhatta hv |
| matkan nopeus | OK. 13 solmua |
| Miehistö | 60 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 100 ihmistä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kapitan Dranitsyn on Kapitan Sorokin -sarjan dieseljäänmurtaja .
Nimetty napatutkijan ja Neuvostoliiton arktisen laivaston kapteenin saksalaisen Vasilyevich Dranitsynin mukaan .
Jäänmurtaja on suunniteltu toimimaan arktisilla merillä, mutta sillä on useita polaarisia maailmanympäriretkiä ja monia risteilyjä turistien kanssa Jäämerellä .
Jäänmurtajassa on 49 hyttiä, joissa on kylpyhuoneet, kaksi alavuodetta ja työpöytä. Laivalla on myös ravintola, baari, kuntosali, sauna, lämmitetty merivesiallas, kirjasto, hissi ja pieni sairaala. Varustettu kevyillä puhallettavilla veneillä kävelemiseen jään tai jäävuoren reunalla.
Kesäisin jäänmurtaja tekee säännöllisiä turistimatkoja arktiselle alueelle .
Syyskuussa 2016 jäänmurtajalla suoritettiin ensimmäistä kertaa sarja kokeita jäävuorten hinaamisesta arktisella alueella. Yli 2 miljoonaa tonnia painavaa jäävuorta hinattiin ja kahta esinettä hinattiin samanaikaisesti.
Helmikuussa 2020 ensimmäinen diesel-sähköisistä jäänmurtajista saavutti itsenäisesti arktisen talven korkeimman kohdan - 88°36′ N, 31°37′ I. [yksi]