Kiovan telakka on yleisnimi useille muinaisten kiovien laivanrakennus- ja laivanrakennustelakoille , jotka olivat olemassa Kiovan historian eri aikoina kaupungin tai sen ympäristön alueella. Maantieteellisesti erilaisten vesikulkuneuvojen rakentaminen keskittyi: [1]
a ) sotalaivojen ja suurten (silloisten standardien mukaan) kauppalaivojen rakentaminen - joen suulle. Lybidissä , lähellä legendaarista linnoitusta, joka tunnettiin Bysantin lähteissä nimellä Sambatas ja jonka lähellä vanha venäläinen laivasto sijaitsi, siellä oli veneitä ja laivastoyksiköitä miehitettyinä kampanjoihin Konstantinopolia ja muita alueita vastaan . b ) pienivetoiset kaupalliset ja matkustajalaiva-alukset - Vydubychin alueella ( Busovo-kentältä lähempänä Dnepriä ), joiden nimeä useat historioitsijat ja paikalliset historioitsijat tulkitsevat osoituksena paikallisten käsityöläisten tuotantoprofiilista , nimittäin yksipuiden (tai "monoksyylien", kuten niitä kutsutaan bysanttilaisiksi ) tuotanto menetelmällä kaivertaa ulos kestävän puun (laivapuun) rungoista,tuotannon organisointitapa, jolla ilmeisesti oli kausiluontoista luonne - ennen ja jälkeen rannikoiden jäätymisen - sitten pysyvänä (ympärivuotisena) toimivana laivanrakennusyrityksenä Kiovan telakka (erityisesti tällä nimellä) on toiminut Pietarista lähtien. Suuri ja osallistui kevyiden purje- ja soutulaivojen rakentamiseen Venäjän keisarillisen laivaston [2] .