Kititsyn, Mihail Aleksandrovich

Mihail Aleksandrovitš Kititsyn
Syntymäaika 17. syyskuuta 1885( 17.9.1885 )
Syntymäpaikka Chernihiv ,
Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 22. elokuuta 1960 (74-vuotiaana)( 22.8.1960 )
Kuoleman paikka Mount Dora, Florida
Liittyminen  Venäjän keisarikunta
Venäjän keisarillinen laivasto
Palvelusvuodet 1902-1920 _ _
Sijoitus Kapteeni 1. luokka
käski "Sudak"
"Helke"
"Kotka"
" Jakut "
Taistelut/sodat
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Yrjön ase Pyhän Yrjön ritarikunnan IV asteen Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta
Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka Pyhän Annan ritarikunta 4. luokka

Mihail Aleksandrovich Kititsyn ( 17. syyskuuta [29], 1885 , Chernigov - 22. elokuuta 1960 , Mount Dora [d] , Florida ) - erinomainen venäläinen sukellusvene, 1. arvon kapteeni (1917). Venäjän keisarillisen laivaston toiseksi menestynein sukellusvene [1] : voitti 36 voittoa, uppoaen aluksia, joiden kokonaisbruttovetoisuus oli 8973 bruttorekisteritonnia [2] .

Elämäkerta

Syntyi 17. syyskuuta 1885 Tšernigovissa [1] . Hänen isänsä A.A. Kititsyn, oli syyttäjätoveri Tšernihivin käräjäoikeudessa. Vuonna 1902 hän tuli Naval Cadet Corpsiin , kolme vuotta myöhemmin hän valmistui siitä kokeella ylennyksenä midshipmeniksi .

Jonkin aikaa Tsushiman taistelun jälkeen hänet lähetettiin Kaukoitään , Amur-joen laivueelle . Jonkin aikaa hän purjehti lisensoiduilla hävittäjillä Vladivostokiin ja pääsi pian Almaz -risteilijälle . Rauhan solmimisen jälkeen Japanin kanssa risteilijä suuntasi Saigoniin täydentämään siellä sijaitsevien venäläisten alusten upseeri- ja miehistöpulaa . 21. marraskuuta 1905 Kititsyn sekä 5 upseeria ja 38 merimiestä siirrettiin Oleg -risteilijälle . Risteilijä saapui Itämerelle huhtikuussa 1906.

Kesällä 1906 Kititsyn purjehti 2. luokan " Risteilijä " harjoitusristeilijällä, jossa oli opiskelijoita taistelijoiden korttelijoina, ja syksyllä hänet määrättiin miinadivisioonaan ja oli tsaarin vartiossa Shtandartin lahdella. Vuonna 1907 hän purjehti hävittäjillä.

Vuonna 1908 Kititsyn määrättiin Bakan-kuljetukseen ja meni tällä aluksella Jäämerelle suojelemaan siellä venäläisiä käsitöitä [1] . "Bakan" palasi Libauhun marraskuussa 1909.

Vuonna 1909 Kititsyn astui laitesukelluksen upseeriluokkaan , minkä jälkeen hänet siirrettiin Mustanmeren laivastoon , ja hän sai luutnantin arvosanan ja Sudak-sukellusveneen komentajan [2] . Sitten vahtiupseerina 1. elokuuta 1913 asti hän palveli tykkiveneessä "Uralets" , joka sijaitsi Pireuksessa . Palattuaan Mustallemerelle Mihail Aleksandrovitš läpäisi kokeen ja ilmoittautui Nikolaevin laivastoakatemian opiskelijamäärään , jossa hän ei voinut suorittaa opintojaan sodan puhkeamisen vuoksi [1] .

Ensimmäinen maailmansota

Ensimmäisen maailmansodan alussa Kititsyn palveli maarintamalla, osallistui Ivangorodin linnoituksen puolustamiseen, josta hänelle myönnettiin Pyhän Tapanin ritarikunta. 4. asteen Anna, jossa on merkintä "For courage" [2] . Sodan jälkeen hän palasi Mustanmeren laivastoon . M. A. Kititsyn on ollut sukellusvenelaivastossa vuodesta 1909, jolloin hänet nimitettiin Sukellusveneprikaatin esikuntapäällikön vanhemmaksi lippuupseeriksi .

27. syyskuuta 1915 - 2. syyskuuta 1917 - sukellusvene "Seal" komentaja ja hänet ylennettiin pian 2. luokan kapteeniksi . Hän suoritti useita onnistuneita operaatioita sukellusveneellä (esimerkiksi itävaltalaisen kuljetusaluksen "Dubrovnik" uppoaminen 19. maaliskuuta 1916; saman vuoden heinäkuussa - tiedustelu Varnanlahdella ) taistelua varten höyrylaiva "Rodosto" ja sen sieppaus palkittiin Pyhän Yrjön aseista vuonna 1916 . Tunnustettu yhdeksi Venäjän keisarillisen laivaston menestyneimmistä sukellusveneistä [1] : hän saavutti 36 voittoa uppoamalla aluksia, joiden kokonaisbruttovetoisuus oli 8973 bruttorekisteritonnia [2] . Tämän indikaattorin mukaan hän oli toisella sijalla Venäjän laivastossa [2] (ensimmäinen oli Baltian merimies I. V. Messer , joka upposi ja valloitti aluksia, joiden uppouma oli yhteensä noin 16 000 tonnia). Erinomaisesta palvelusta Kititsyn palkittiin miekoilla ja jousella Pyhän Ritarikunnan kunniaksi. Anna 3. aste; St. Stanislav 2. aste miekoilla; St. George 4. aste ; St. Vladimir 4. asteen sekä varhainen ylennys yliluutnantiksi ja 2. luokan kapteeniksi "erityisyydestä vihollista vastaan ​​tehdyissä tapauksissa" [2] .

Vallankumous ja sisällissota

Vuoden 1917 alussa, ylennettyään 1. luokan kapteeniksi , Kititsyn nimitettiin komentajan asemaan yhdessä Kaukoitään harjoittamaan lähetetyn erillisen välimiesluokan komppanioista [1] . Saapuessaan Vladivostokiin Mihail Aleksandrovitš nimitettiin Siperian laivaston äskettäin perustetun koulutusosaston komentajaksi ( risteilijä Oryol , hävittäjät Boyky ja Grozny ).

Lokakuun vallankumous löysi M. A. Kititsynin harjoitusmatkalta keskilaivojen kanssa risteilijällä "Eagle" Nagasakista . Miehistön ja välimiesten välillä alkoi syntyä konflikteja, ja laiva määrättiin palaamaan Vladivostokiin [1] . Aluksella syntyneiden levottomuuksien vuoksi kapteeni 1. luokan Kititsyn päätti pyytää apua liittoutuneilta ja seurata yksikköä Hongkongiin . Tässä satamassa kaikki vallankumoukselliset miehistön jäsenet (20 keskilaivaa ja kaikki merimiehet) nousivat maihin , ja alus joutui valkoisen komennon hallintaan . Japanissa Kititsyn poistettiin Orelista uuden osastopäällikön määräyksestä. Vuoden 1919 alussa Kititsyn Vladivostokissa perustaa omasta aloitteestaan ​​laivastokomppanian (avoin merikoulun pohjalta ) entisistä laivamiehistä ja uusista kadeteista. Osasto osallistui epäonnistuneeseen laskeutumiseen Vladimiro-Aleksandrovskoye kylän lähellä Primorskyn alueella . Laskeutumisen aikana Kititsynin apulainen ja sotilas haavoittui kuolemaan, ja komppanian komentaja itse tuskin välttyi kuolemalta [1] .

Amiraali A. V. Kolchakin vallan kaatumisen jälkeen laivastokoulu evakuoitiin apuristeilijällä "Eagle" ja sanansaattaja-aluksella " Jakut ". Singaporessa 11. huhtikuuta 1920 vapautettiin ensimmäinen 119 ihmisen laivamiehille . Tälle julkaisulle annettiin epävirallinen nimi "Kititsyn" [2] .

Saapuessaan Välimerelle Eagle siirrettiin vapaaehtoislaivastoon Dubrovnikissa, ja Jakutin Kititsyn siirtyi Sevastopoliin vuonna 1920 , jonne hän saapui 27. lokakuuta 1920. Jo 10. marraskuuta annettiin käsky lähteä Krimiltä puolustuksen toivottomuuden vuoksi. Jakutin komentaja ja miehistö osallistuivat aktiivisesti valkoisten yksiköiden evakuointiin Sevastopolista, josta alus teki itsenäisen siirtymän Bizerteen [2] . Vuosina 1921-1922 Kititsyn palveli siellä merivoimissa [1] .

Maanpaossa

Vuonna 1922 palveluksesta erottuaan Mihail Aleksandrovitš muutti New Yorkiin , missä hän osallistui aktiivisesti ensimmäisten ulkomaisten merimiesyhdistysten luomiseen ja toimintaan [2] . Hänet valittiin New Yorkissa perustetun entisten Venäjän laivastoupseerien yhdistyksen ensimmäiseksi puheenjohtajaksi, ja hän toimi tässä tehtävässä vuoteen 1925 asti. Myöhemmin Kititsyn valittiin tämän seuran kunniajäseneksi.

Hän työskenteli apulaisinsinöörinä tunnelin rakentamisessa New Yorkissa. Vuonna 1930 hän meni naimisiin rouva. Claire Redeker. Menetettyään työpaikkansa suuren laman aikana, hän työskenteli Kolumbiassa kolme vuotta. Palattuaan New Yorkiin ja saatuaan takaisin työpaikkansa insinöörinä kunnallispalvelussa, hän työskenteli padon rakentamisessa vuorille lähellä New Yorkia.

Toisen maailmansodan aikana hän työskenteli topografisena insinöörinä Yhdysvaltain merivoimien kaivoskeskuksessa Yorktownissa . Sodan päätyttyä hän siirtyiYhdysvaltoihin Bureau of Reclamation , harjoitti maan kastelua, työskenteli 7 vuotta Columbia Basin Projectissa . Vuonna 1956 hän jäi eläkkeelle.

Viime vuosina hän asui vaimonsa kanssa Floridassa Mount Doran kaupungissa. Hän kuoli vuonna 1960 Floridassa .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Alekseev I. V. Yhden veneen kaksi komentajaa // Gangut. Ongelma. 12. Pietari, 1997. S. 117-130.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 N. Kuznetsov. Sukellusvene nro 1  // Isänmaa. - 2011. - Nro 3 .

Kirjallisuus

Linkit