Kolesnichenko, Vitali Onufrievich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Vitali Onufrievich Kolesnichenko
Syntymäaika 1905( 1905 )
Kuolinpäivämäärä tuntematon
Palkinnot ja palkinnot
Sosialistisen työn sankari
Leninin käsky Punaisen tähden ritarikunta

Vitaly Onufrievich Kolesnichenko 1905 , Kiovan maakunta  - 1998 Riika) - Latvian talousneuvoston Riian vaununrakennustehtaan pääsuunnittelija. Sosialistisen työn sankari (1965). Latvian SSR:n valtionpalkinnon saaja.

Elämäkerta

Syntyi 7. (20.) elokuuta 1905 talonpoikaisperheessä Belaja Tserkovin kaupungissa Kiovan maakunnassa. Valmistuttuaan Kiovan ammattikorkeakoulusta hän työskenteli insinöörinä Pravda-sanomalehden ( Dneprovagonmash ) mukaan nimetyssä Dneprodzerzhinskin vaunutehtaassa. Vuonna 1940 hän osallistui komission jäsenenä autoja ja rautatievaunuja valmistaneen latvialaisen Vairogs-yhtiön kansallistamiseen. Tulevaisuudessa Riian kuljetustehdas [1] perustettiin tämän yrityksen tuotantopohjaan .

Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen hänet evakuoitiin yhdessä Dneprovagonmashin tehtaan henkilökunnan kanssa Chesnokovkan kylään (nykyisin Novoaltaisk ) Altain alueella. Kahdessa kuukaudessa evakuoidut työntekijät perustivat paikallisen puunjalostuslaitoksen pohjalta Altai Carriage Worksin , joka alkoi tuottaa tuotteita rintamalle. Vitaliy Kolesnichenko nimitettiin tämän tehtaan pääteknologiksi. Joukkueen erinomaisista työsaavutuksista ja merkittävästä osallistumisesta maan puolustukseen suuren isänmaallisen sodan aikana Altain tehdas sai Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunnan. Tehtaan pääteknikko Vitaly Kolesnichenko sai Punaisen tähden ritarikunnan vuonna 1944. Vuodesta 1945 lähtien Altai Carriage Works on siirtynyt siviilituotteiden tuotantoon [1] .

Vuodesta 1949 hän oli Riian kuljetustehtaan pääteknikko. Hänellä oli merkittävä rooli Neuvostoliiton raitiovaunuteollisuuden tuotannon järjestämisessä. Hän osallistui korkealattiaisen raitiovaunuvaunun RVZ-6 suunnitteluun ja tuotantoon , jota valmistettiin Riian vaunutehtaalla vuosina 1960-1987 ja josta tuli Neuvostoliiton massiivisin raitiovaunumalli. Hän suunnitteli yhdessä Riian sähkökonetehtaan , Moskovan Dynamon sähkökoneenrakennustehtaan, suunnittelijoiden kanssa tasavirtasähköjunan ER1 vuonna 1957, kaksivaunuisen osuuden AC-sähköjunasta ER7 vuonna 1958 ja kymmenen auton ER6 vuonna 1959 . Seuraavina vuosina tehdas loi neliauton DC-junan ER10 , josta tuli perusta massamallille ER22 , jota valmistettiin tehtaalla vuosina 1964-1979 [1] [2] .

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 1. lokakuuta 1965 antamalla asetuksella hänelle myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi "erinomaisista palveluksista Latvian SSR:n teollisuuden ja tieteen kehittämisessä " Lenin ja sirppi ja vasara -kultamitali [ 3] .

Eläkkeellä ollessaan hän työskenteli vanhempana tutkijana All-Russian Research Institute of Carriage Building -instituutissa [2] .

Kuollut Riiassa, Latviassa 14. tammikuuta 1998 haudattiin Jauntsien hautausmaalle

Sävellykset Palkinnot ja tittelit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Kolesnichenko Vitaly Onufrievich Arkistokopio päivätty 6. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa , Heroes of the Country -verkkosivustolla
  2. ↑ 1 2 "Kiitos, rakas Vitali Onufrievich ..." . Haettu 6. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2021.
  3. ↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston lehti , 1965, s. 925

Kirjallisuus

Linkit